近兩年，由于新能源產(chǎn)品迭代更新，以及新品牌不斷地注入國內(nèi)車市，新能源汽車的銷量走勢持續(xù)走強(qiáng)，今年10月純電汽車的銷量占比再度提升，這也說明消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的接受度越來越高。另外，合資、自主品牌份額在10月銷售占比繼續(xù)提升，分別達(dá)到39.5%、45.6%。從整體走勢看，自主品牌產(chǎn)品力的提升，更受消費(fèi)者青睞;另一方面，盡管疫情疊加“缺芯”因素抑制消費(fèi)需求，影響了豪華車的銷量走勢，但后續(xù)仍有增長空間。

從TOP50品牌銷量表現(xiàn)來看，比亞迪多款新車持續(xù)熱銷，本月仍穩(wěn)居品牌榜冠軍席位，造車新勢力品牌銷量進(jìn)一步分流，傳統(tǒng)廠商推出的新能源品牌進(jìn)一步搶占了市場份額，以特斯拉為代表的，近期通過“以價換量”的方式帶動了銷量增長。部分經(jīng)銷商還對“易·車志”表示，四季度已進(jìn)入全年銷量沖刺階段，疫情當(dāng)下，4S店更要注重新媒體營銷，在保證達(dá)成銷量的同時，時刻關(guān)注庫存健康度，來換取長期的價值實(shí)為上上策。

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