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    業(yè)界首次跟人不跟車,集度ROBO-01探月限定版給終身免費(fèi)智駕包

    10月27日,集度“月探索·越值得探索”新車發(fā)布會在集度上??偛縍oboBase舉行,首款汽車機(jī)器人ROBO-01探月限定版正式發(fā)布,新車售價39.98萬元。最讓人驚喜的是,這家號稱要“智能領(lǐng)先特斯拉一代”的智能科技品牌開局就把所有智能化能力做到頂配,所有車主權(quán)益拉滿至終身免費(fèi)。

    包括終身高階智駕包、終身質(zhì)保、終身免費(fèi)充電、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量、終身免費(fèi)道路救援以及月球兔專屬數(shù)字藏品等。粗略盤點(diǎn),僅終身高階智駕、終身免費(fèi)充電就已價值10萬元,再加上終身質(zhì)保和其他權(quán)益,可見集度誠意十足。

    集度打造“爆款胚子”,產(chǎn)品力滿格、智能化頂配

    從產(chǎn)品本身來看,無論是取消了物理門把手還是U型方向盤,在每一個大膽嘗試的背后,集度在汽車機(jī)器人的整個設(shè)計階段都有著不同于傳統(tǒng)主機(jī)廠的邏輯,在目前智能電動汽車趨于同質(zhì)化的今天,集度算得上是一股變革的力量。

    這種肉眼可見的變革,當(dāng)然不僅僅是靠設(shè)計和概念吹的。

    從發(fā)布會的產(chǎn)品硬核參數(shù)可以看出,ROBO-01探月限定版的底氣應(yīng)該源自這幾方面:

    1、領(lǐng)先行業(yè)的智能化配置:比如高通8295計算平臺、雙英偉達(dá)Orin X智駕芯片和31個智駕傳感器、35.6英寸6K無界一體化大屏。

    軟件體驗上集度做到了更好。全域全離線語音可覆蓋車內(nèi)車外全場景,最快語音識別速度達(dá)500ms,端到端響應(yīng)速度700ms內(nèi),還能完全擺脫網(wǎng)絡(luò)信號;點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA,具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智能駕駛能力,在交付時,PPA的可用場景覆蓋度將達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

    2、高階智能駕駛原子化賦能:行業(yè)首個,目前唯一全棧應(yīng)用百度Apollo高階自動駕駛?cè)啄芰桶踩w系;

    3、面向高階自動駕駛的智能化架構(gòu)JET:融合了電子電氣架構(gòu)EEA和SOA操作系統(tǒng),可承載高階自動駕駛核心功能和AI能力,具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智能駕駛能力;

    4、“視覺+激光雷達(dá)”兩套自動駕駛方案:兩套自動駕駛方案互為備份、相互補(bǔ)充,既能高效自驅(qū),也能高效協(xié)同。在極限條件下,如一套系統(tǒng)發(fā)生誤判,另一套系統(tǒng)仍能精準(zhǔn)識別,幫助集度智駕計算平臺做出正確決策,確保用戶安全,降低交通事故率。

    5、過硬的底盤性能:SEA浩瀚架構(gòu)歷時4年研發(fā),在空間、三電、智能、自動駕駛、安全、性能等方面都有亮眼的創(chuàng)新。集度ROBO-01探月限定版具有與沃爾沃等同的安全性能和機(jī)械素養(yǎng)。

    產(chǎn)品硬核的同時,權(quán)益依舊充滿誠意

    我們都知道,這幾年上市的智能電動汽車上市速度之快,消費(fèi)者早已屢見不鮮,但集度ROBO-01探月限定版除了在智能配置上給足頂配體驗,還給到了足夠多的權(quán)益。從下表的對比就能看出,集度在補(bǔ)能、質(zhì)保、服務(wù)上,都給出了遠(yuǎn)超行業(yè)競品的權(quán)益。通過下表對比,即可看出集度對于車主的誠意。

    集度在贈送并免費(fèi)安裝充電樁之外,還提供了終身補(bǔ)能服務(wù)。按照目前市價1.2元/KW·H、每年行駛距離超過2萬公里、百公里電耗17度計算,一年節(jié)省下來的電費(fèi)接近4000元。

    終身的整車質(zhì)保和終身三電質(zhì)保則讓車主可以放心使用車輛。新能源汽車的三電、尤其是電池,維修起來成本非常高,一旦出質(zhì)保后損壞,由于很難維修只能更換,費(fèi)用基本都在3萬元以上。因此某些品牌即使給出的首任車主權(quán)益再誘人,依舊有一些車主會選擇在過保前更換車輛。

    終身整車質(zhì)保對于智能車更加重要。智能汽車上有眾多的芯片、傳感器,尤其是激光雷達(dá),維修成本高昂。整車質(zhì)保,可以讓智能汽車的使用價值大大延長。

    高階智駕終身免費(fèi),跟隨車主業(yè)內(nèi)首次

    總體而言,ROBO-01探月版的智能駕駛包可以用3個關(guān)鍵詞來概括:免費(fèi)、跟人、終身。

    首先,ROBO-01探月限定版的高階智能駕駛包給消費(fèi)者帶來最大的驚喜就是“免費(fèi)”。在當(dāng)下智能汽車市場崇尚軟件付費(fèi)的大風(fēng)氣下,“免費(fèi)”是一個格外“刺眼”的詞匯,但絕不意味著廉價。

    從智能汽車的開先河者特斯拉,到后來的蔚小理等新勢力品牌,在消費(fèi)者的認(rèn)知里,輔助駕駛功能一定是付費(fèi)的,并且為了能保持功能最新,還要不停的購買升級包,可謂“終身付費(fèi)”。

    在輔助駕駛領(lǐng)域,只有理想汽車采取了免費(fèi)思路,而且理想汽車的輔助駕駛有些“投機(jī)取巧”的嫌疑,更多聚焦于高速,而且無法完成點(diǎn)到點(diǎn)的全程輔助駕駛,只能算是高速場景的L2。這跟高速、城市、泊車“三域融通”是有本質(zhì)區(qū)別的。

    粗略估算集度智駕的硬件成本,單顆Orin X的價格是400美元,單顆禾賽AT128激光雷達(dá)大概是500-1000美元,取中位數(shù)800美元,僅“雙Orin X+雙激光雷達(dá)”的成本就1.68萬元,加上攝像頭和超聲光波雷達(dá),光傳感器就大概要2萬的成本,再加上軟件的開發(fā)成本,ROBO-01探月限定版的高級輔助駕駛系統(tǒng)保守估計3萬起步。

    這樣的開發(fā)成本,如果不收費(fèi),主機(jī)廠會承擔(dān)巨大的成本壓力。然而,集度ROBO-01探月限定版不僅免費(fèi),更具備點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助。

    作為對比,特斯拉的完全版FSD就要收費(fèi)6.4萬元。而且,特斯拉的選裝包還時不時漲價,關(guān)鍵是想賣車的時候智能駕駛包不能“跟人”。

    跟人:增購、換購、租借都能實現(xiàn)“跨車應(yīng)用”

    ROBO-01探月限定版在智能駕駛包上的第二個創(chuàng)新是“跟人”,官方給出的解釋是,集度高階智駕包,即便在車輛置換時依然能夠享受免費(fèi)使用,未來將逐步實現(xiàn)增購、租借等跨車使用場景。

    簡單點(diǎn)說,只要車主一次買車,這個權(quán)益終身受用。而當(dāng)下車企在輔助駕駛功能付費(fèi)上普遍采取的是跟車邏輯,如果車輛與人脫離了所屬關(guān)系,那人的相關(guān)權(quán)益也被隨之消失。

    有人可能會覺得這個權(quán)益也有點(diǎn)搞噱頭的意思。其實不然,這個權(quán)益完全為智能汽車應(yīng)運(yùn)而生。

    智能汽車時代,汽車的屬性已經(jīng)由工具屬性變成人的情感伙伴,過去可能十年八年才會換一次車,但現(xiàn)在智能汽車更像是電子產(chǎn)品,汽車功能在日新月異的技術(shù)驅(qū)動下,用戶可能對汽車3年就有了換購需求。

    ROBO-01探月限定版遵循的是“一個賬號走天下”邏輯,不管車怎么變,只要登錄賬號,就能享受相關(guān)權(quán)益。而且若車主復(fù)購集度第二臺車,還可以在第二臺車上免費(fèi)享用高階智駕。這不僅僅是集度讓渡給用戶的福利,還透露著集度對智駕實力的自信——用了,就不想離開。

    集度打破游戲規(guī)則,為業(yè)界奉上了第一個探索“終身免費(fèi)跟人”的智能駕駛包。除了處于對自身高階智能體驗的信心,也是從用戶角度出發(fā)開拓了新模式,給整個行業(yè)帶來了新選擇,如果其他對手跟進(jìn),那消費(fèi)者將會是最終受益者。

    盡管只是探月版的專屬權(quán)益,但不得不說這是一次突破性的嘗試。

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