最近幾年,微卡在城鎮(zhèn)物流運(yùn)輸中扮演著越來越重要的角色。無論是藍(lán)牌新政的正式落地,輕卡市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)迎來“大洗牌”,還是國家大力發(fā)展農(nóng)村電商及快遞物流配送,加速農(nóng)村物流體系建設(shè),微卡的市場需求在政策和行業(yè)的多重利好下得以進(jìn)一步釋放。但面對(duì)五花八門的種類產(chǎn)品,如何挑選一款適合自己的車型成了消費(fèi)者的難題。下面,我們就為大家“手把手”教學(xué)。
種類太多?傻傻分不清?
首先,卡車依據(jù)其公路運(yùn)行時(shí)的廠定最大總質(zhì)量依次劃分為:微卡、輕卡、中卡和重卡,這也是目前最為常用的卡車分類依據(jù)。
一般情況下,微卡和輕卡可以上藍(lán)牌,而中卡及重卡基本都是黃牌。相對(duì)于黃牌輕卡來說,藍(lán)牌輕卡的路權(quán)不會(huì)受太大限制,在城市運(yùn)輸中會(huì)相對(duì)便利,這對(duì)于一些細(xì)分運(yùn)輸場景來說十分重要;另外,司機(jī)持有C1駕照就可以上路,無需增駕。隨著現(xiàn)階段對(duì)藍(lán)牌輕卡的限制要求越來越多,兼具藍(lán)牌輕卡同樣優(yōu)勢的微卡,單車價(jià)格更低,并且在城市配送中更加靈活、更加經(jīng)濟(jì),無疑成為創(chuàng)業(yè)初期的消費(fèi)者的更優(yōu)選擇。
能賺又會(huì)省?創(chuàng)富好幫手非TA莫屬
對(duì)于微卡用戶來說,最關(guān)心的莫過于車能不能拉更多的貨,這便意味著對(duì)車內(nèi)部空間和底盤承載能力的考量。博騰M3作為北汽瑞翔征戰(zhàn)微卡市場的主將,采用非承載式車身結(jié)構(gòu),額定載質(zhì)量達(dá)到了1930kg,能夠滿足大件商品運(yùn)輸、家電配送、傳統(tǒng)商貿(mào)的米面糧油、蔬菜水果等大體量城市配送等各類市場的物流運(yùn)輸需求。不僅如此,出色的裝載空間為創(chuàng)富提供了先天條件,其單排車型的貨箱尺寸達(dá)到了3710×1750×370mm,雙排車型的貨箱尺寸達(dá)到了3100×1750×370mm,有效降低裝貨頻率,提升了運(yùn)營效率。
在裝載能力領(lǐng)先的同時(shí),博騰M3全系六輪承載,保障了高承載力,在采用雙層高強(qiáng)度大梁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,加上前6后5片鋼板彈簧懸掛結(jié)構(gòu)、最厚10mm的漸變長壽命板簧,以高強(qiáng)鋼一次沖壓成型,強(qiáng)化了車輛的整體抗壓抗變形強(qiáng)度。
作為卡友的致富裝備,車輛的動(dòng)力匹配也格外重要。特別是在當(dāng)日達(dá)、半日達(dá)等服務(wù)推出后,運(yùn)輸時(shí)效更經(jīng)不起耽擱。博騰M3搭載了1.6L東安發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L柳機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L柳機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),滿足不同用戶的動(dòng)力、油耗需求,最大輸出功率分別為90kW、91kW和98kW,峰值扭矩分別為158N·m、161N·m和200N·m,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。即使在承載量過大的情況下,博騰M3爬坡能力也具有極大的潛力和優(yōu)勢,真正做到既能多拉,又能快跑。
會(huì)賺固然是王道,能省則是對(duì)抗運(yùn)費(fèi)低迷的經(jīng)營秘籍。僅需5.28——6.55萬元的入手價(jià),就能獲得博騰M3這樣長期耐用可靠的運(yùn)營“利器”。諸多先進(jìn)技術(shù)的加持,如DVVT雙進(jìn)氣門、電子節(jié)氣門控制、DOHC雙置頂凸輪軸等,讓博騰M3既可以節(jié)油又能低排放,每行駛100公里可以節(jié)省1升油,按照8.7元/L左右的油價(jià)計(jì)算,每行駛10萬公里就能節(jié)省8700元,五年下來可以直接省出一臺(tái)車錢,進(jìn)一步幫助用戶降本增效。
寫在最后
如今,藍(lán)牌輕卡新規(guī)進(jìn)入執(zhí)行軌道,透過博騰M3的非凡運(yùn)力和非凡實(shí)力,不難看出北汽瑞翔對(duì)于市場與客戶需求的敏銳感知力,對(duì)于想要在物流運(yùn)輸行業(yè)大展拳腳的朋友來說,像博騰M3這樣承載更強(qiáng)、動(dòng)力更優(yōu)、油耗更省的創(chuàng)富好搭檔,確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,值得推薦。
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