疫情的爆發(fā)深刻影響了跨境電商的物流格局,自2020年初開始,許多跨境賣家出現(xiàn)了“有訂單但沒(méi)庫(kù)存”的情況。受制于物流通道的嚴(yán)重收縮,海外倉(cāng)開始逐漸走進(jìn)跨境電商企業(yè)的視野,并成為逆勢(shì)突圍拉動(dòng)增長(zhǎng)的重要一環(huán)。

2021年,海外倉(cāng)迎來(lái)野蠻生長(zhǎng),我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超過(guò)2000個(gè),總面積超過(guò)1600萬(wàn)平方米。其中,在歐美亞三個(gè)地區(qū)的海外倉(cāng)總數(shù)量占比接近90%。隨著中國(guó)品牌出海的需求不斷增加,未來(lái),海外倉(cāng)的數(shù)量和規(guī)模無(wú)疑還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。跨境賣家如何正確布局海外倉(cāng)?本文Seven Senders為您解讀海外倉(cāng)的基本知識(shí)。

一、什么是海外倉(cāng)?

海外倉(cāng)是指設(shè)立在海外的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,通俗來(lái)講就是海外的倉(cāng)庫(kù)?？缇迟u家將商品批量運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)市場(chǎng)國(guó)家,在當(dāng)?shù)亟}(cāng)庫(kù)來(lái)存儲(chǔ)商品,并直接在目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家進(jìn)行貨物分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù),從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)劁N售,本地配送。

跨境電商企業(yè)借助海外倉(cāng),可以第一時(shí)間響應(yīng)國(guó)外的顧客需求,達(dá)到縮短訂單周期,提升用戶購(gòu)買體驗(yàn)的效果。同時(shí),當(dāng)需要處理買家退貨的時(shí)候,海外倉(cāng)的存在也可以幫助企業(yè)快速完成退貨流程,避免當(dāng)?shù)赝素浾呦拗茙?lái)的貨品審查風(fēng)險(xiǎn)。

二、海外倉(cāng)的三種模式

1. 第三方海外倉(cāng)

跨境電商賣家可以選擇使用第三方服務(wù)來(lái)設(shè)立海外倉(cāng),具體包括租用或者合作建設(shè)兩種方式。租用海外倉(cāng)更快更直接,但存在操作費(fèi)用、物流費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等多種服務(wù)費(fèi)用;合建海外倉(cāng)需要前期付出一定的建設(shè)成本,但建成后只產(chǎn)生物流費(fèi)用?？缇迟u家可以根據(jù)自己的業(yè)務(wù)模式、周期等選擇合適的海外倉(cāng)服務(wù)。

2. 亞馬遜FBA倉(cāng)

亞馬遜FBA(Fullfillment By Amazon)倉(cāng)是由亞馬遜提供的海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),可以覆蓋儲(chǔ)存、揀貨打包、派送、退貨處理等一系列海外物流環(huán)節(jié)。目前,亞馬遜FBA倉(cāng)的日發(fā)貨量、商品種類、消費(fèi)者數(shù)量都遠(yuǎn)超第三方海外倉(cāng),但是FBA倉(cāng)運(yùn)費(fèi)相對(duì)高昂、退貨流程更復(fù)雜,且要符合亞馬遜的管理規(guī)定,這些都在一定程度上削弱了賣家對(duì)商品的掌控權(quán)。

3. 自營(yíng)海外倉(cāng)

一般來(lái)說(shuō),中小賣家會(huì)選擇第三方海外倉(cāng)或亞馬遜FBA倉(cāng),許多大型、超大型賣家則會(huì)選擇自己布局海外倉(cāng)。自營(yíng)海外倉(cāng)完全由賣家來(lái)主導(dǎo),解決海外倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)、物流等問(wèn)題,其最大的優(yōu)勢(shì)就是非常靈活,賣家可以自己監(jiān)測(cè)、管理、掌控操作系統(tǒng)。相應(yīng)地,自建倉(cāng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)更高,復(fù)雜的管理以及可能遇到的法務(wù)問(wèn)題等,賣家都需要考慮在內(nèi)。

三、海外倉(cāng)+尾程物流優(yōu)勢(shì)

1. 高效管理庫(kù)存,避免排倉(cāng)爆倉(cāng)

每到旺季的時(shí)候,跨境物流各種渠道不僅價(jià)格暴漲,附加費(fèi)問(wèn)題頻發(fā),而且還常常會(huì)出現(xiàn)排倉(cāng)爆倉(cāng)的問(wèn)題。設(shè)立自己的海外倉(cāng)可以支持賣家在淡季備貨,旺季補(bǔ)貨,更好地避免庫(kù)存不足或者旺季爆倉(cāng)的情況出現(xiàn)。

2.方便退換貨,促進(jìn)二次銷售

相對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)貨來(lái)講,海外倉(cāng)可以更好地幫助賣家處理退換貨。特別是對(duì)于一些大型商品的賣家來(lái)說(shuō),將貨物退回國(guó)內(nèi)的成本高昂,且不方便運(yùn)輸,一些產(chǎn)品的退貨成本甚至要高于利潤(rùn)。但如果是在目標(biāo)市場(chǎng)退回到本地的海外倉(cāng),則可以大大降低退換貨成本,同時(shí)方便賣家進(jìn)行貨品核驗(yàn)和二次銷售,避免棄貨。

3.縮減尾程物流成本,提高配送速度

顯而易見(jiàn),從海外倉(cāng)直接發(fā)貨在運(yùn)輸時(shí)間上要比國(guó)內(nèi)出倉(cāng)快得多,許多海外倉(cāng)也有著完善的運(yùn)輸清關(guān)等操作流程,可以讓國(guó)外的買家快速收到包裹。而以前的物流模式則需要經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)物流、報(bào)關(guān)清關(guān)、國(guó)外快遞等多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)才能到達(dá)買家的手上。海外倉(cāng)直發(fā)的模式簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié),尤其是降低了尾程物流的成本,連帶著包裹的破損率和丟包率也隨之下降,更好地優(yōu)化了買家的購(gòu)物體驗(yàn)。

4. 海外倉(cāng)布局縮短配送距離

跨境電商賣家可以根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的范圍選擇海外倉(cāng)地點(diǎn),從而縮短尾程配送的距離。例如,目標(biāo)市場(chǎng)在東歐一帶的賣家,可以選擇在波蘭和德國(guó)的邊境建倉(cāng);面向南歐市場(chǎng)的賣家把海外倉(cāng)選在西班牙和意大利;對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)覆蓋整個(gè)歐洲的賣家來(lái)說(shuō),德國(guó)、波蘭、法國(guó)、意大利、西班牙是歐盟的核心市場(chǎng),也是海外倉(cāng)集中的地點(diǎn)。此外,對(duì)于自建倉(cāng)的賣家來(lái)說(shuō),可以選擇在主要市場(chǎng)的周邊國(guó)建倉(cāng)來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本,比如在靠近德國(guó)邊境的比利時(shí)、捷克建倉(cāng)。

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