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    汽車產(chǎn)業(yè)遇上數(shù)智時代,毛京波團隊以林肯“四化”革新“智”勝未來

    當汽車產(chǎn)業(yè)遇上數(shù)智時代,一場深刻且影響廣泛的變革正在發(fā)生。廣州車展上,林肯展臺毛京波總裁的發(fā)布會再度震撼全場。面對當下汽車產(chǎn)業(yè)競爭與轉(zhuǎn)型的焦點,毛京波總裁以林肯“四化”革新“智”勝未來。

    11月19日上午11點40分,一年一度的廣州國際車展媒體日上,位于2.1號館的林肯展臺人頭攢動,舞臺上身著“未來世界”炫酷裝扮的Gen Z表演者,正踩著“巴斯光年”的律動步伐營造氛圍,舞臺下已經(jīng)被擠得水泄不通的觀眾、媒體和經(jīng)銷商代表正翹首以待一款全新車型的全球首秀。

    當林肯中國總裁毛京波女士宣布,采用“雙設計”風格面向年輕Gen Z用戶人群的國產(chǎn)全新林肯Z以25.5萬-34.2萬元的預售價開始預售時,臺下立刻爆發(fā)出一陣陣熱烈的掌聲和歡呼聲。今年4月份的上海車展上,林肯展臺首發(fā)亮相的Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車和其搭載的全新Constellation人機交互界面,一出場就驚艷了眾人。

    僅僅7個月過后,林肯中國總裁毛京波就帶著量產(chǎn)的“林肯Z”來到了廣州車展的舞臺。如果算上林肯品牌在國產(chǎn)一年多時間里連續(xù)向中國市場投放三款全新豪華SUV產(chǎn)品(冒險家、飛行家和航海家),以及直接跨越豪華車國產(chǎn)陷阱,起步就高歌猛進的銷量增長勢頭,這個被業(yè)界強烈關(guān)注和討論的“林肯現(xiàn)象”仍在持續(xù)上演。

    切入“內(nèi)卷”市場卻明確拒絕“內(nèi)卷”

    為了迎接林肯Z的重磅來襲,林肯中國在今年的廣州車展上舉辦了一場穿越時空、腦洞大開的發(fā)布會。除了從Z星球穿越而來的“林肯Z”豪華轎車,從Gen Z目標用戶群中挑選知名數(shù)碼科技博主Tim化身典型用戶代表“Z同學”,和福特中國總裁兼CEO陳安寧以及林肯中國總裁毛京波分別客串的“學長”和“班長”,開啟了一段關(guān)于“科技如何定義未來豪華”的主題探討和分享。

    同樣在這場主題為“未來,Z就對了”的新聞發(fā)布會中,身處大洋彼岸的林肯全球總裁樊兆怡,通過視頻連線與現(xiàn)場的經(jīng)銷商代表、媒體朋友和用戶代表會面。樊兆怡在致辭時不吝盛贊林肯Z的卓越產(chǎn)品力:“今天,全新林肯Z將延續(xù)它的榮耀,以突破想象的設計美學和智能科技,洞察中國Gen Z客戶的真正需求,開啟‘智’行未來的全新時代。”

    沒有在美國本土首發(fā)亮相,卻選擇在中國的廣州車展做全球首秀,林肯Z的如期而至也從另一個側(cè)面佐證了:代表美式豪華征戰(zhàn)中國市場的林肯品牌,扎根本土市場的信心和決心是異常堅定的。而隨著更多像林肯Z這樣為中國市場量身定制的產(chǎn)品的問世,強調(diào)“更福特、更中國”的福特中國2.0戰(zhàn)略開始進入“摘果子”的關(guān)鍵階段。

    這一次,林肯“開火”所瞄準的目標不再是豪華SUV這個消費升級的風口,而是競爭更激烈、“內(nèi)卷”更嚴重的豪華B級轎車市場。眾所周知,在這個級別的細分市場里,傳統(tǒng)的德系三駕馬車“BBA”已經(jīng)穩(wěn)占市場鰲頭多年,而置身二線豪華梯隊的其他玩家,要么避其鋒芒繞道前行,要么主動放低姿態(tài)“以價換量”。

    而林肯Z擺出的進攻姿態(tài)是:正面出擊,躬身入局,且拒絕“內(nèi)卷”!

    強大的越級產(chǎn)品力無疑是林肯Z向這個主流細分市場“三座大山”發(fā)起沖擊最硬核底氣——接近5米的車身長度(優(yōu)于BBA同級競品),2930毫米的軸距(寶馬3系和奔馳C加長后軸距分別為:2961毫米和2854毫米),全系搭載2.0T+8AT動力組合,標配全新林肯星云人機交互界面,內(nèi)置1.1米貫穿式全景屏,可實現(xiàn)FOTA的第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)……

    加上分別瞄準不同用戶群的“雙設計”車身,購車第一年可免費訂閱的林肯Co-Pilot360TM2.0智能助駕系統(tǒng),林肯Z將前衛(wèi)設計、豪華體驗、智行安全和智能科技等全方位產(chǎn)品力打磨得異常精銳,如果算上在用戶服務上獨樹一幟且積淀出姣好口碑的“林肯之道”,預售價25萬元起的林肯Z,堪稱全面強大的“六邊形戰(zhàn)士”。

    即便置身“BBA”強敵環(huán)伺的豪華B級轎車市場,林肯Z的戰(zhàn)斗力依舊可以說是幾乎沒有死角的全方位“拉滿”。而除了越級對標的產(chǎn)品,在本屆廣州車展上正式開啟預售的林肯Z,還向先期預訂的客戶發(fā)放了五重專屬權(quán)益“大禮包”——新車5年質(zhì)保、0利率0月供金融禮遇、最高5年/10次免費保養(yǎng)、最高3萬客戶積分和智能駕駛輔助包限期免費訂閱。

      用長期主義“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)推動“四化”

    無論是從林肯全球還是從林肯中國的視角來看,這次在廣州車展上驚艷首秀的林肯Z,都有機會成為林肯品牌又一個“銷量擔當”。即便在疫情反復、“芯荒”持續(xù)困擾全球汽車供應鏈的當下,中國市場強大的“內(nèi)需”釋放和福特調(diào)配全球資源的天平向東方傾斜,加上林肯中國團隊一以貫之的高效運營,都有理由助推林肯品牌在2022年全速前進。

    “今年11月和12月,全球汽車市場仍然受到芯片的影響,林肯美國將芯片的配額給了我們,優(yōu)先中國市場。按照這樣的趨勢,明年中國市場有望超過美國市場,因為我們比美國市場多一款轎車產(chǎn)品。”林肯中國總裁毛京波表示,隨著林肯全球布局強勢加碼中國,林肯在中國市場的快速發(fā)展和成功運營經(jīng)驗,更有機會反哺美國本土市場。

    事實上,縱覽林肯品牌今年1-10月銷量不難發(fā)現(xiàn),林肯中國正在趕超美國本土。數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月林肯品牌在華總銷量已突破7.5萬臺,同比增長62%,以高于豪華汽車市場平均增速兩倍以上的增幅領(lǐng)跑行業(yè),10月份單月銷量更是一舉突破9,000臺,2022年銷量突破10萬+的“小目標”可謂近在咫尺。

    對照之下,林肯品牌今年前10個月在全球市場的總銷量為16萬輛,一個中國市場銷量占該品牌全球銷量近一半,這樣的傲嬌戰(zhàn)績足以佐證:林肯在中國市場取得的階段性成功,已讓中國成為帶領(lǐng)林肯品牌實現(xiàn)“百年復興”的主引擎。毛京波說,這背后離不開林肯在2019年提出的“三項堅持”——堅持美式豪華的品牌定位、堅持林肯之道的客戶體驗和堅持價值營銷的銷售管理。

    正是由于毛京波帶領(lǐng)的林肯中國團隊,在林肯品牌國產(chǎn)化初期旗幟鮮明地提出“三項堅持”,讓一個雖有百年歷史積淀卻對中國豪華車市場充滿現(xiàn)實期待的美式豪華品牌,真正克制住了短期的“收割”沖動,真正以長期主義“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)去打磨產(chǎn)品、鍛造體系、歷練團隊和擦亮品牌。林肯今天的“贏”,是贏在昨天的“韌”。

    “當然,在這個充滿變化的時代,不焦不躁是挺不容易的。林肯能夠一步步走來,我認為是‘守正創(chuàng)新’,以林肯的‘四化’革新?lián)肀磥怼?rdquo;而在毛京波看來,林肯的未來如果想“智”勝,還必須在中國市場做到持續(xù)精“進”。今年以來林肯正全力推動“四化”變革——在產(chǎn)品智能化、體驗數(shù)字化、制造精益化和網(wǎng)絡現(xiàn)代化方面不斷進取。

    事實上,產(chǎn)品力打磨得又快又好的林肯Z,很大程度上就是林肯中國團隊落地“四化”革新的一個階段性成果。

    “36個月對于一款全新產(chǎn)品的開發(fā)來說,時間是非常短的,林肯以創(chuàng)新為驅(qū)動,深化智能化、數(shù)字化領(lǐng)域的變革,我們還將推出一系列新款和限量款車型。”對于林肯中國的未來破局,毛京波顯得異常篤定。

    如今看來,林肯中國總裁毛京波在產(chǎn)品智能化、體驗數(shù)字化、制造精益化和網(wǎng)絡現(xiàn)代化方面不斷“打磨”,助推品牌再度“超車”。以“四化”革新“智”勝未來,毛京波定能帶領(lǐng)林肯中國在豪華車市場實現(xiàn)更大突破!

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