動態(tài)經(jīng)濟社會里，各公司的股價轉(zhuǎn)瞬間起起落落，多變且復(fù)雜。股價變化本身并不一定反映一家公司的未來，但我們可以從中探知政策的變動和行業(yè)發(fā)展的深層邏輯。令投資人血脈噴張的二手車行業(yè)，正孕育著新機。

在A/港新能源板塊仍舊一片狂呼之際，中概股這邊，一些前期遭遇行業(yè)黑天鵝令股價“貼地”的企業(yè)，也正隨經(jīng)營反轉(zhuǎn)或行業(yè)重大利好出現(xiàn)暴力反彈，比如有“國貨美妝第一股”之稱的逸仙電商、以及“二手車第一股”之稱的優(yōu)信(UXIN.US)，其中優(yōu)信自7月初以來“崛起”，不到10個交易日已漲超八成。

如果說逸仙電商的“推土機行情”源于業(yè)績的持續(xù)改善，那么優(yōu)信最近的強勢反彈，便源于二手車行業(yè)“東風(fēng)”已來。

盡管今年開局遭遇疫情新變種的反撲、國際局勢動蕩刺激油價上漲，汽車消費端受抑制且供應(yīng)鏈阻斷，但在防控形勢好轉(zhuǎn)背景下，政策的一把“大火”，又重新點燃了汽車市場，尤其是整個二手車板塊的信心。

需要指出的是，限遷、稅制及臨時產(chǎn)權(quán)登記缺位被業(yè)內(nèi)公認為阻礙二手車流通的“三座大山”。其中，2020年5月起二手車經(jīng)銷增值稅由2%減至0.5%，今年8月起限遷與臨時產(chǎn)權(quán)登記制度也均將迎來“破冰”。

從6月下旬召開的國常會，到7月初商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通，擴大汽車消費若干措施的通知》，重大政策利好頻出：

1)二手車限遷松綁。自8月1日起全國取消對國五小型非營運二手車遷入限制，將極大促進二手車的流通性與交易活躍度。

2)還原商品屬性，包括放寬準入、取消前置審批、完善交易登記(自10月1日起，二手車經(jīng)銷企業(yè)購入用于待售的二手車，核發(fā)臨時牌照)、單獨簽注等。這將從根本上解決二手車的經(jīng)營成本和效率問題。

自此，行業(yè)“三座大山”基本被“擊破”，隨之而來的是，產(chǎn)業(yè)資本的布局意愿、力度和節(jié)奏都將會得到明顯提升，并有望推動二手車市場快速爆發(fā)。我們有理由相信，在政策的一片利好下，二手車行業(yè)將迎來蛻變。

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