當前，促進消費成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎，消費結(jié)構(gòu)升級也有利于實現(xiàn)經(jīng)濟增長動力轉(zhuǎn)換。國務院《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》提及了包括汽車消費在內(nèi)的諸多舉措，作為關(guān)系國計民生的重要產(chǎn)業(yè)，汽車消費增長對于促進消費大循環(huán)有著重要意義，而加快汽車流通落地更是促進汽車消費的重要抓手。

近日，商務部等17部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費的若干措施》(下稱《若干措施》)，出臺6方面、12條搞活汽車流通，擴大汽車消費的政策措施。其中重點提及了限遷、征稅、二手車號牌登記等限制二手車流通的具體措施，如全面取消限遷、放開二手車企業(yè)號牌登記等等，這都預示著二手車行業(yè)正迎來新的發(fā)展機遇。

這些措施的發(fā)布也引起了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注，同時對于《若干措施》落地后二手車行業(yè)的發(fā)展前景看好。

“此次政策對于二手車行業(yè)來說是場及時雨”，在接受央廣中國之聲《新聞有觀點》欄目采訪時，優(yōu)信CSO井文兵表示。事實上，《措施》發(fā)布切中了二手車流通痛點且力度很大。首先，這次國五限遷政策的取消，各地的落實的速度和力度超過了以往的任何一次;其次，明確車輛的商品屬性，允許能夠讓車輛成為一個單獨的商品，真正為二手車企業(yè)或平臺提供了便利條件。還有就是，對車輛的購置稅減免給予了支持。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，對于個人跨區(qū)域經(jīng)營跟企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，現(xiàn)在來看是開放了巨大的市場空間。異地買賣二手車將來會實現(xiàn)全國統(tǒng)一大市場，讓賣車人賣一個好價格，也能讓買車人買到性價比更高的車，同時回原籍也能順利注冊。取消限遷可以實現(xiàn)經(jīng)銷商跨區(qū)域的，比如說在平臺上去購車，運到異地去，流通效率進一步的提升。

除了在二手車行業(yè)“堵”點上釋放出了巨大利好，而且在一些細節(jié)舉措上也為二手車行業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；⑵放苹l(fā)展提供了更多可能。

以明確車輛商品屬性為例，企業(yè)經(jīng)銷模式是國際比較成熟的二手車市場流通的主渠道，占比約是70%，而我國的二手車市場是以經(jīng)紀加個人模式為主的，二手車交易規(guī)模化受到了較大影響。

而這次《若干措施》中也有針對性對經(jīng)銷模式規(guī)范化發(fā)展起到了積極作用。井文兵指出，允許經(jīng)銷企業(yè)在二手車市場以外來注冊經(jīng)銷公司。這也意味著既保證了正常的消費者每年處置自己車輛的權(quán)利，同時又為從事二手車經(jīng)銷的從業(yè)者引導去企業(yè)化經(jīng)營方向。

對此，井文兵也表示了樂觀態(tài)度。他認為，如果能夠再配務實高效的落地執(zhí)行細節(jié)，整個中國的二手產(chǎn)業(yè)以此為節(jié)點，必然向國際通行的正規(guī)化經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)變。

崔東樹指出，消費者應該理性看待這種低價購車的行為，而是選擇在平臺或大的經(jīng)銷商體系等這些有信譽的地方購車，避免踩坑。

隨著二手車行業(yè)利好政策的相繼出臺與落地，二手車行業(yè)將駛?cè)氚l(fā)展快車道，與此同時，二手車市場加速推進，也將推動新車置換以及新車消費，從而實現(xiàn)存量轉(zhuǎn)化，擴大增量市場，促進汽車消費，未來可期。

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