2020 年 1 月,民航局發(fā)布了《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要(2020-2035 年)》,更加明確了建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)、加快推動(dòng)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)。更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)的無(wú)人駕駛物流成為未來(lái)航空物流業(yè)的全新業(yè)態(tài)。

伴隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的迭代演進(jìn),各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景的探索也如火如荼的進(jìn)行著。率先提出“全場(chǎng)景、真無(wú)人、全天候”技術(shù)戰(zhàn)略的馭勢(shì)科技,先后攜手廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)等國(guó)內(nèi)知名機(jī)場(chǎng)打造了多個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛新業(yè)態(tài)標(biāo)桿項(xiàng)目,助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)。2021年11月,馭勢(shì)科技還將無(wú)人駕駛在機(jī)場(chǎng)的耕耘落到紙面,參與起草《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖》并經(jīng)民航局審議通過(guò),正式向全行業(yè)發(fā)布,綜合實(shí)力得到民航業(yè)內(nèi)人士的充分認(rèn)可。

　　無(wú)人駕駛在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟無(wú)限暢想

作為全球無(wú)人駕駛的首次商業(yè)化試運(yùn)營(yíng),2017年馭勢(shì)科技打造的無(wú)人接駁車(chē)在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)驚艷亮相,在機(jī)場(chǎng)航站樓與停車(chē)場(chǎng)之間向中外游客提供機(jī)場(chǎng)擺渡服務(wù),自此開(kāi)啟機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛應(yīng)用的無(wú)限暢想,并與廣州機(jī)場(chǎng)結(jié)下不解之緣。

來(lái)到2022年3月,由馭勢(shì)科技與廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流有限公司合作的“智慧物流-無(wú)人駕駛創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”正式成立。5臺(tái)由馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛牽引車(chē)在測(cè)試運(yùn)營(yíng)期間以滿分的表現(xiàn)通過(guò)驗(yàn)收,正式在貨站開(kāi)啟全無(wú)人貨物運(yùn)輸。

在全國(guó)疫情反復(fù)、防疫政策不斷調(diào)整變化的特殊時(shí)期,馭勢(shì)科技無(wú)人車(chē)還在白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)承擔(dān)存在防疫隱患的國(guó)際進(jìn)港貨物的外包裝運(yùn)輸,大幅降低疫情防控風(fēng)險(xiǎn),助力抗擊疫情。

探索無(wú)人駕駛在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的多種應(yīng)用可能

作為全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)每天近 1200 架次,貨運(yùn)達(dá)上萬(wàn)噸,承載著巨量的客運(yùn)和貨運(yùn)需求,在綜合運(yùn)營(yíng)成本中,人工薪資的支出占了極大比例

為了打破現(xiàn)有的物流運(yùn)營(yíng)效率,實(shí)現(xiàn)更加高效、更經(jīng)濟(jì)、更安全的物流運(yùn)輸,2019年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)攜手馭勢(shì)科技共同研發(fā)無(wú)人駕駛物流車(chē)并正式投入服務(wù),這是當(dāng)時(shí)全球首個(gè)無(wú)人駕駛物流車(chē)在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛物流車(chē)由于從技術(shù)上真正實(shí)現(xiàn)了去掉安全員和駕駛員,每天能夠處理數(shù)千件行李,規(guī)?；渴鸷罂蓪?shí)現(xiàn)綜合運(yùn)營(yíng)成本的大幅優(yōu)化。

在無(wú)人物流車(chē)落地600多天后,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)又在2021年11月引入馭勢(shì)科技無(wú)人巡邏車(chē)隊(duì),用于機(jī)場(chǎng)安保巡邏工作。而雙方共同研發(fā)的機(jī)場(chǎng)無(wú)人巴士也正按照計(jì)劃進(jìn)行研發(fā)測(cè)試中,未來(lái)將用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)員工接駁。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方新聞圖片

從物流車(chē)到巡邏車(chē)到接駁車(chē),馭勢(shì)科技與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)持續(xù)探索突破無(wú)人駕駛技術(shù)在機(jī)場(chǎng)應(yīng)用的邊界,落地各類(lèi)無(wú)人車(chē),為機(jī)場(chǎng)行李/貨物運(yùn)輸、安防保障及人員接駁提供了更多可能。

挑戰(zhàn)極寒雨雪霧 無(wú)人車(chē)在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)全天候運(yùn)營(yíng)

位于中國(guó)西部的烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng),承擔(dān)著歐亞大陸地區(qū)繁重的旅客吞吐和機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸作業(yè),而冬季-20oC的極寒暴雪天氣對(duì)物流運(yùn)輸作業(yè)亦提出了巨大挑戰(zhàn)。

2021年12月,結(jié)合烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的物流作業(yè)需求和特有的氣候特征,馭勢(shì)科技為機(jī)場(chǎng)物流方案進(jìn)行了有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)和智能升級(jí),采用無(wú)人駕駛行李牽引車(chē)取代人工駕駛車(chē)輛。在遵守機(jī)坪運(yùn)輸行駛規(guī)范及滿足民航安全要求下,馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛牽引車(chē)還在全球范圍內(nèi)首次進(jìn)入機(jī)坪提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

截止今年5月底,該批無(wú)人車(chē)隊(duì)從冬季-20℃的冰雪極寒天氣到漸入夏日,經(jīng)受住了冬季嚴(yán)寒和夏季炎熱,在多樣復(fù)雜的氣候條件下持續(xù)開(kāi)展穩(wěn)定安全的運(yùn)輸作業(yè),實(shí)現(xiàn)了10000公里真無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程的突破。

毫無(wú)疑問(wèn),我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景的應(yīng)用步伐已經(jīng)走到了世界前列,以白云國(guó)際機(jī)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為代表的國(guó)內(nèi)重要航空樞紐,正在通過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)的賦能不斷加快智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)。同時(shí),以馭勢(shì)科技為代表的中國(guó)無(wú)人駕駛企業(yè)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新和技術(shù)能力,與機(jī)場(chǎng)業(yè)內(nèi)外伙伴共同激發(fā)更多創(chuàng)新可能性,為新時(shí)代機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑強(qiáng)健根基,在實(shí)現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展中貢獻(xiàn)科技力量。

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