6月21日，艾瑞咨詢攜手合思·易快報(bào)將發(fā)布《中國費(fèi)控管理平臺(tái)場景洞察白皮書》。從企業(yè)對財(cái)務(wù)管理的精細(xì)化需求、費(fèi)控管理平臺(tái)的轉(zhuǎn)型角色和行業(yè)實(shí)踐，以及如何走向多元與創(chuàng)新的費(fèi)控管理平臺(tái)等多方面入手，揭示了企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)字化浪潮下的"財(cái)智新世界"如何構(gòu)建。

在白皮書中，中國企業(yè)費(fèi)控報(bào)銷管理無需報(bào)銷分級標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。無需報(bào)銷分級標(biāo)準(zhǔn)類比無人駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)。無需報(bào)銷和無人駕駛都是數(shù)智化發(fā)展的結(jié)果，兩者之間的邏輯非常相似。

從交通駕駛的數(shù)智化升級來看，先有道路交通先有路網(wǎng)建設(shè)與交通規(guī)則，而后建立了紅綠燈，基于這套體系配套警察路面執(zhí)法;隨著數(shù)字化的普及，紅綠燈結(jié)合攝像頭，將經(jīng)常監(jiān)督處罰由路面執(zhí)法變?yōu)榱绥R頭執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化;接下來，個(gè)人導(dǎo)航儀的普及將駕駛者與規(guī)則自動(dòng)化結(jié)合，對超速、違規(guī)進(jìn)行提醒與規(guī)避，對駕駛路徑進(jìn)行智能選擇;而智能汽車的出現(xiàn)，將整個(gè)路網(wǎng)管理系統(tǒng)全面集成與打通，形成起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程數(shù)字化、智能化無人駕駛。

無需報(bào)銷則將過去割裂的事前預(yù)算申請、事中訂購管理、事后報(bào)銷、記賬、歸檔融為一體，將企業(yè)消費(fèi)的供應(yīng)商整合集成，利用數(shù)字化技術(shù)改變過去以事后管控為主的報(bào)銷模式，將管控提升到事前與事中，讓員工的消費(fèi)全程受到預(yù)算與標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化監(jiān)控，將人工參與的重復(fù)勞動(dòng)徹底解放，實(shí)現(xiàn)“消費(fèi)即合規(guī)、采購即報(bào)銷”的無需報(bào)銷模式。

基于此，員工不再需要人工記憶預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人墊付報(bào)銷;財(cái)務(wù)不用手工審核控制報(bào)銷合規(guī)性;系統(tǒng)自動(dòng)幫助企業(yè)找到性價(jià)比最優(yōu)的消費(fèi)商品，既高效又透明。

無需報(bào)銷分級標(biāo)準(zhǔn)也是一部費(fèi)控報(bào)銷的進(jìn)化史。從“報(bào)銷自動(dòng)化”程度出發(fā)，將企業(yè)費(fèi)控能力分為L1-L5五個(gè)階段，每個(gè)階段針對申請、消費(fèi)、報(bào)銷、對賬、記賬、歸檔、報(bào)表七個(gè)維度區(qū)分自動(dòng)化水平，每一個(gè)層級的迭代飛躍都是為了解決某個(gè)痛點(diǎn)，進(jìn)而帶來的產(chǎn)業(yè)鏈不斷重構(gòu)。

“無需報(bào)銷分級標(biāo)準(zhǔn)”推出后，將為企業(yè)提供直觀的財(cái)務(wù)數(shù)字化程度的衡量與參考，并提供持續(xù)演進(jìn)的優(yōu)化路徑。對照“無需報(bào)銷分級標(biāo)準(zhǔn)”，將有更多客戶企業(yè)及費(fèi)控服務(wù)商明晰——“我們所處的層級”“我們欠缺的能力”，以及“我們還需升級的方向”。同時(shí)，也將幫助企業(yè)動(dòng)態(tài)審視數(shù)字化投入的效果產(chǎn)出，并為下一階段的數(shù)字化規(guī)劃做出決策參考，極大節(jié)約企業(yè)數(shù)字化投入的沉沒成本。

在稅收征管數(shù)字化、智能化升級，發(fā)票電子化改革、會(huì)計(jì)檔案電子化等企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)字化領(lǐng)域的國家政策導(dǎo)向之下，企業(yè)如何適應(yīng)大的數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮，如何分階段進(jìn)行科學(xué)的財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何利用無需報(bào)銷進(jìn)行降本增效，不同行業(yè)實(shí)現(xiàn)的路徑，在這本書中可以找到答案。

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