當前,我國經(jīng)濟發(fā)展逐漸由過去的高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,這也是為了能夠保護我國生態(tài)環(huán)境以及后續(xù)的可持續(xù)發(fā)展。在這樣的基礎(chǔ)上,我國在2020年就提出了“雙碳目標”,即二氧化碳排放將于2030年達到峰值,2060年實現(xiàn)碳中和,這屬于一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。在國家號召下,社會各界作出積極響應(yīng)。大眾開始逐漸地轉(zhuǎn)變自己的生活方式,轉(zhuǎn)向于更加環(huán)保低碳的出行方式?;诖?,英凡蒂公司旗下品牌五輪出行(5th Wheel)特推出升級版健身電踏車D1 Pro,以更環(huán)保的設(shè)計理念打造綠色低碳的智能交通工具,目前,五輪出行(5th Wheel)在華為商城正式推出健身電踏車D1 Pro的眾測活動,眾測人數(shù)已經(jīng)突破700人。
健身電踏車D1 Pro不僅僅在設(shè)計理念上以低碳綠色為根本,在具體的生產(chǎn)過程中也貫徹始終。D1 Pro的車架部分采用可回收的鎂合金材料,不會造成環(huán)境污染,并能夠回收利用,既保護環(huán)境,又能夠節(jié)約資源。同時,在D1 Pro的整體生產(chǎn)產(chǎn)線中,都非常重視低碳環(huán)保的問題,始終追求最大程度地減少碳排放。另外,在兩種動能回收模式下,D1 Pro能夠最大程度地減少充電時間,這也能夠幫助減少碳排放量。
區(qū)別于傳統(tǒng)的電動車,健身電踏車D1 Pro有著兩種動能助力模式,如果僅僅是依靠于純電續(xù)航的方式來作為出行動力,能夠?qū)崿F(xiàn)30公里的續(xù)航里程。切換到助力模式后,力矩傳感器搭配自研的AICA助力算法,能夠讓D1 Pro的助力續(xù)航里程達到60公里,其中高速PMSM電機的應(yīng)用,確保了動力輸出的持久性和穩(wěn)定性。另外,健身電踏車D1 Pro在最初的設(shè)計理念中就與傳統(tǒng)的電動車不一樣,一車兩用的它搭配健身支架后秒變動感單車,由此更好地適應(yīng)當代快節(jié)奏的生活方式。
當然,健身電踏車D1 Pro想要脫穎而出,自然不能僅僅依靠雙動力續(xù)航模式就能夠達到所謂的升級迭代。健身電踏車D1 Pro更是以全新的視角打開了互聯(lián)網(wǎng)造車在電助力自行車領(lǐng)域的可行性。車輛內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)能夠借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)與手機APP的互聯(lián)互通,并且車輛本身是能夠支持華為鴻蒙智聯(lián),在這樣的方式下,我們可以更好地了解整個車輛的相關(guān)數(shù)據(jù),這項功能的增加對于大多數(shù)年輕人來說提供了很大的便利。
實用性與審美性的完美結(jié)合也是健身電踏車D1 Pro的一大亮點。市面上的傳統(tǒng)電動車的設(shè)計往往只是為了便利出行,在外觀的設(shè)計上不會投入太大的精力和成本,但五輪出行在進行產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計的過程中,始終強調(diào)產(chǎn)品每一處細節(jié)的完美。在外觀的設(shè)計上,健身電踏車D1 Pro采用內(nèi)嵌式的儀表一體化設(shè)計,一方面提高了車輛的觀感,另一方面也保證了儀表在使用過程中的穩(wěn)定性。在鏈條上還新增了保護罩,防止騎行時衣物纏繞,并且阻擋雨雪侵蝕提升使用壽命。除此之外,健身電踏車D1 Pro還新增智能偵測踩踏力的力矩傳感器,借此配合車輛自帶算法調(diào)整助力與車速,將人體出力等比放大,能夠讓人以更輕松的方式進行駕駛,二代AICA助力算法對騎行環(huán)境的匹配更加精準快捷,做到按需助力、安全助力,為安全駕駛保駕護航。
當前,現(xiàn)代生活的快節(jié)奏下,大眾對于健身的需求也在增加,選擇健身電踏車D1 Pro便是選擇多重有益的生活方式,是環(huán)保出行,更是健康出行。
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