談及近年來車圈的頂流，那一定非新能源汽車莫屬。國家政策大力扶持、油價頻繁上漲……諸多因素加持下，讓新能源汽車成為了當之無愧的購車首選。龐大的市場需求激勵著各大車企不斷創(chuàng)新新能源車型，新能源汽車市場逐漸呈現(xiàn)出百家爭鳴之勢。今天，小編就以其中兩款熱門的新能源MPV——上汽大通MAXUS MIFA 9和騰勢D9為例，帶大家一起探究一下它們究竟有何出彩之處吧!

　　上汽大通MAXUS MIFA 9 VS騰勢D9：前者空間略勝一籌

眾所周知，MPV相較于其他車型，最為顯著的優(yōu)勢便是空間。那上汽大通MAXUS MIFA 9和騰勢D9同為新能源MPV，二者在空間配置上表現(xiàn)如何呢?

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，上汽大通MAXUS MIFA 9車身尺寸為5270×2000×1840mm、軸距3200mm，空間表現(xiàn)在同級車型中優(yōu)勢明顯。值得一提的是，上汽大通MAXUS MIFA 9還搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的三排座椅一鍵聯(lián)動功能，加之第二排還擁有同級最大電動可調(diào)節(jié)空間，內(nèi)部空間利用率更高。這也就意味著，用戶可以依據(jù)使用需求自由進行調(diào)整，并在保證乘客乘坐舒適度基礎上，容納更多大體積物件。

騰勢D9的車身尺寸為5250×1960×1920mm、軸距3110mm，相較于上汽大通MAXUS MIFA 9稍小些，但也能夠滿足多人乘車的訴求。

上汽大通MAXUS MIFA 9 VS騰勢D9：前者智能配置更全面

說到時下消費者的喜好，智能化一定是不可繞過的關鍵詞。無論是早期的智能手機，還是衍生到現(xiàn)今的智能家居還是智能穿戴，都佐證了這一觀點。所以當人們在選購車輛時，智能駕駛配置也是重要判斷因素之一。

上汽大通MAXUS MIFA 9搭載了由友道智途全棧自主研發(fā)的UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅囊括了AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ELK緊急車道保持、LCA變道輔助、RCTA后方交通穿行提示、ISA智能車速控制等主流駕駛輔助功能，還具備ALCA指令變道、UTOPILOT高精地圖智能領航等功能，通過智能科技幫助駕駛者更輕松地應對行車途中可能會遇到的各種問題。

在駕駛方面，騰勢D9搭載了騰勢Pilot智能駕駛系統(tǒng)，支持 L2+級輔助駕駛，具備ICC智能領航、ACC自適應巡航、LCC車道居中、轉(zhuǎn)向燈輔助變道，以及智能泊車等駕駛輔助功能。總的來說，雖然相較于上汽大通MAXUS MIFA 9略有些不全面，但也足以應對日常出行需求。

上汽大通MAXUS MIFA 9 VS騰勢D9：二者顏值不分伯仲

正所謂顏值即正義，相較于其內(nèi)在配置，車子的外觀設計則更加一目了然。那么上汽大通MAXUS MIFA 9和騰勢D9，誰的外觀設計更能擊中你的審美呢?

上汽大通MAXUS MIFA 9的外觀設計充斥著一種前衛(wèi)科技感。一字貫穿式極簡視覺符號頭燈以及“星河戰(zhàn)戟”的夢幻尾燈，營造出一種無與倫比的視覺效果。19英寸疾速光刃輪轂，充滿精致感的同時，又顯得格外霸氣。外觀科幻之余，內(nèi)飾也毫不遜色，“卷展云舒”三聯(lián)屏，游艇式全景雙開大天窗，充分展現(xiàn)了無邊界太空艙美學設計。

騰勢D9前大燈設計語言名為流星利箭前大燈，內(nèi)部由多組LED燈珠構成且有透鏡，在亮度方面肯定是有保障的，能有效提升行車安全。外部設計以折線為主，看起來非常像丹鳳眼。車側腰線設計名為流星軌跡腰線，貫穿前后，符合目前高端豪華MPV的設計語言。

最后將重點回歸到最為現(xiàn)實的問題，那便是這兩款車型的售價問題。上汽大通MAXUS MIFA 9的預售價格為27.99萬元起，騰勢D9純電版售價39~46萬元。以當前情況來看，上汽大通MAXUS MIFA 9性價比更高，更值得選擇!另外目前上海發(fā)布的《上海市加快經(jīng)濟恢復和重振行動方案》中還指出了：2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼，現(xiàn)在入手上汽大通MAXUS新能源車無疑更加劃算!

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