隨著孫惠斌的穩(wěn)定終端士氣，加快考核政策、加快返利等策略!如今花30多萬買一輛特斯拉Model Y已經(jīng)不那么香了!因?yàn)橐黄麏W迪的奧迪Q4 e-tron，也售價(jià)在30萬左右，是一款妥妥的性車!那么該車對比Model Y，具體強(qiáng)在哪里呢?下面，我們一起來看下。

都賣30多萬，奧迪是精裝，特斯拉是毛坯

特斯拉Model Y 之所賣得好，并非因?yàn)樗O(shè)計(jì)上很出彩，相反極簡設(shè)計(jì)一些用戶并不喜歡，尤其是只有一塊液晶屏的簡單內(nèi)飾，看上去不僅像“毛坯房”，用起來也有些反人類，不過好在車輛整體呈現(xiàn)出了一種前衛(wèi)、科幻的感覺，可能年輕人比較喜歡這種。

從奧迪Q4 e-tron身上，我們能夠看到設(shè)計(jì)者很想從傳統(tǒng)豪華中找到“電氣化”方面的突破口，例如封閉式中網(wǎng)、大燈等等，但是通過常規(guī)的門把手，非無框車門等設(shè)計(jì)來看，它依舊像是一輛奧迪燃油車。當(dāng)然，在內(nèi)飾方面，奧迪Q4 e-tron身上還是有著不少屬于“奧迪”的科技豪華，做工、用料都要比Model Y提升一個檔次，讓人覺得這30多萬花的物超所值。

奧迪Q4 e-tron全車長寬高尺寸分別為4588/1865/1626mm，軸距2765mm，車長、車寬都比Model Y要小，軸距更是短了125mm。不過，兩車實(shí)際乘坐表現(xiàn)差異不大，滿員乘坐也不會擁擠，主要差別在于Model Y儲物和后備廂空間更好，畢竟除了后備廂外，它還多了一個“前備廂”。

動力續(xù)航一般，奧迪Q4 e-tron優(yōu)勢在價(jià)格?

從目前銷售情況來看，Model Y賣的最多的依舊是售價(jià)31.69萬元的“2022款 后輪驅(qū)動版”，這款車采用單電機(jī)后驅(qū)，電機(jī)最大功率194kW，零百加速6.9秒，CLTC續(xù)航545km，相比Model Y“2022款 長續(xù)航全輪驅(qū)動版”的5秒零百加速，CLTC續(xù)航660km要差一點(diǎn)。

不過對比奧迪Q4 e-tron 兩驅(qū)/四驅(qū)版，Model Y還是要領(lǐng)先不少的，奧迪Q4 e-tron后置后驅(qū)單電機(jī)版零百加速時間為8.8秒，四驅(qū)版為6.8秒，CLTC續(xù)航分別為605km、543km。當(dāng)然，從公布的信息來看，奧迪Q4 e-tron在駕控方面還是下了不少功夫的，例如擁有動態(tài)阻尼控制懸架、e-quattro智能電動四驅(qū)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，這也似乎在高速特斯拉以及其它造車新勢力，“我雖然跑不過你，但駕控不會輸”。

除了動力、續(xù)航、駕控，消費(fèi)者還會在意價(jià)格，目前奧迪Q4 e-tron推出的先享版車型只有限量520臺，價(jià)格雖然比Model Y貴一點(diǎn)，但沒有參考意義。而發(fā)布預(yù)售的奧迪Q4 e-tron其它4款車型，整體還是比Model Y便宜了幾萬元，再加上豪華品牌純電車型在后期銷售過程中，往往會出現(xiàn)優(yōu)惠，所以奧迪Q4 e-tron具備一定價(jià)格優(yōu)勢，這一點(diǎn)或許會成為今后搶Model Y市場的關(guān)鍵。

特斯拉智能化依舊強(qiáng)大，奧迪玩“燈”挺在行

奧迪Q4 e-tron是基于大眾MEB平臺打造的一款純電SUV，配置上搭載了不少奧迪品牌的最新科技裝備，例如10.25英寸全液晶儀表、11.6英寸MMI觸摸顯示屏、AR-HUD等等，還有專門用于處理智能座艙域控制器，并且用上了升級后的MIB3平臺，算力足夠，但系統(tǒng)優(yōu)化方面有待提升。當(dāng)然，即便如此，在特斯拉面前玩“智能座艙”，還是有些小兒科，畢竟Model Y已經(jīng)用上了AMD Ryzen(銳龍)處理器芯片，性能更強(qiáng)不說，甚至可以在大屏上玩“3A”游戲。

另外，在智能駕駛方面也是一樣的，奧迪Q4 e-tron裝備了3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭，具備高級別的駕駛輔助能力，但是面對特斯拉Model Y的“Autopilot”時，依舊不夠好，主要原因并不是奧迪Q4 e-tron硬件不夠，而是數(shù)據(jù)收集、分析以及算力方面，沒有能力和已經(jīng)賣了數(shù)百萬臺的特斯拉相比，這也是大多數(shù)車企智能駕駛追不上特斯拉原因。

不過奧迪Q4 e-tron在其它配置方面還是有自己特點(diǎn)的，例如“玩燈”，這一次，奧迪Q4 e-tron搭載了懸浮式矩陣LED大燈組，具備數(shù)字日間行車燈技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)四種數(shù)字化個性簽名光效及動態(tài)點(diǎn)亮效果，十分炫酷，也算是奧迪產(chǎn)品核心亮點(diǎn)了。

結(jié)語：

目前，奧迪Q4 e-tron只公布了2款先享版車型的價(jià)格與配置，并且是限量的，其它預(yù)售車型具體配置還未公布。不過從價(jià)格體系來看，未來會比Model Y便宜幾萬元。與此同時，用戶其實(shí)也無需糾結(jié)于兩款車到底買誰，畢竟它們風(fēng)格完全不同，奧迪Q4 e-tron作為傳統(tǒng)豪華品牌推出的純電SUV，各方面表現(xiàn)都十分均衡，動力不差、續(xù)航足夠，配置也有。總結(jié)：在孫惠斌和其團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，奧迪Q4 e-tron不僅是玩燈高手，還對智能化進(jìn)行打造，讓其擁有更多的前沿科技，超越30萬級別。同時依托大眾MEB平臺，保證澎湃的動力輸出和卓越的駕控體驗(yàn)!

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）