兩輪電動車作為新能源交通工具，在提倡環(huán)保、綠色出行的大環(huán)境下受到越來越多的關注和推薦，也越來越暢銷。但消費者始終存在一定的續(xù)航擔憂，因此續(xù)航升級的研發(fā)革命在電動車領域悄然進行。就在3月18日，新日“一次充電 不止200KM”FL6騎行挑戰(zhàn)大獲成功，不僅讓大家看到了新日遠航系列FL6這款長續(xù)航車型，更關注到了打造續(xù)航奇跡的幕后“英雄”——新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)。

　　打破局限，全面出擊

　　此前，在提升續(xù)航方面大多數(shù)企業(yè)容易陷入這樣的誤區(qū)：通過加大電池體積來達到增加續(xù)航的目的。可是電動車體積有限，一味增加電池體積并不能從根本上解決電動車續(xù)航問題。

　　其實影響車輛續(xù)航的因素有兩類，一是客觀因素，包括電池能量密度、能量轉化效率和動能回收、風阻和氣溫等;二是主觀因素，包括用戶的駕駛習慣和行駛路況等。所以只要從這兩個大方向，有針對性的做技術研發(fā)，就能解決用戶的續(xù)航焦慮。

　　新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)，就是從動能和節(jié)能兩方面入手，進行8項技術升級，有針對性的應對影響續(xù)航的主、客觀因素，實現(xiàn)了真正的長續(xù)航。

　　(1)電池容量是決定電動車續(xù)航里程最核心的因素，X-TEC遠航雙核系統(tǒng)采用了大容量電池，從根本上提升了電池的帶電能力。

　　(2)能量轉化和動能回收。電機動能轉化率越高，續(xù)航就越持久。X-TEC遠航雙核系統(tǒng)不僅有動能轉化率遠高于行業(yè)水平的變頻電機，還有“聰明的”控制器提高動能回收率，在動能提升的同時大大降低了電能損耗，助力車輛續(xù)航提升。

　　(3)在日常使用中，電動車的續(xù)航能力還會受到氣溫、風阻、路況(包含停駐、上下破、顛簸、濕滑路段等等)，以及使用習慣(急剎車、頻繁起停)等多種因素影響。在這方面，新日在X-TEC遠航雙核系統(tǒng)中加入了0摩擦碟剎、降滾阻輪胎、低風阻造型、高承載軸承和低阻熱電纜，最大限度上避免了動能和電能損耗，來幫助增加續(xù)航。

　　解決續(xù)航難題既有針對性又具有全面性，新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)自然能力強大!

　　遠航系列新日FL6，搭載X-TEC遠航雙核系統(tǒng)強勢起航

　　遠航系列新日FL6在這一次的騎行挑戰(zhàn)中表現(xiàn)非常出色，成功完成“一次充電 不止200KM”的騎行目標。當然遠航系列新日FL6的出眾不止于此!

　　外觀上大氣簡約;710mm的坐高、340mm的大空間檔距，以及700mm的超長鞍座，以精準的人機工程設計打造極致舒適出行體驗。同時，遠航系列新日FL6還是一款智慧出行產(chǎn)品，NFC刷卡解鎖、電子鞍座鎖、GPS定位讓出行生活更便捷。

　　在競爭如此激烈的電動車市場，過硬的技術造就差異化產(chǎn)品，差異化產(chǎn)品鑄就品牌實力。新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)的發(fā)布與應用，為行業(yè)樹立了新的續(xù)航高度，而隨著技術的深耕和廣泛應用，新日也將造福更多消費者，打造更極致、更舒適、更便捷的出行體驗!

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