捷豹路虎馬振山指出:怎么保持技術(shù)的同步性和個性,同事延續(xù)自己的品牌沉淀和傳統(tǒng),是當下所有豪華品牌都面臨的一大課題。如今,汽車行業(yè)已經(jīng)進入了電動化智能時代,汽車行業(yè)應該順應人們的生活需求和市場潮流來進行創(chuàng)新和改革。馬振山帶領(lǐng)捷豹、路虎量大豪華品牌順應時代的發(fā)展,平穩(wěn)渡過了智能電動化時代的挑戰(zhàn)。
“重塑未來”戰(zhàn)略:電動化
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。馬振山表示,在“重塑未來”戰(zhàn)略的指引下,捷豹與路虎兩品牌將在延續(xù)品牌基因的基礎上,加速實施電動化戰(zhàn)略。
就汽車行業(yè)而言,新能源汽車正迅速發(fā)展。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月份新能源乘用車國內(nèi)零售市場滲透率跨過20%大關(guān),達到20.8%。
電動智能化這一行業(yè)變革當前,馬振山認為,高度同質(zhì)化的時代也正在來臨。品牌獨特的基因與積淀,譬如捷豹的賽道基因與路虎的全地形能力,將會是捷豹路虎品牌在未來競爭中的顯性優(yōu)勢。
目前,全球的汽車企業(yè)都在推動自身向電動化的轉(zhuǎn)型。捷豹路虎作為一家傳統(tǒng)豪華車制造商,同時也是在全球和中國的豪華車市場當中都占有一席之地的品牌,也在加緊實施電動化戰(zhàn)略。
今年年初,捷豹路虎提出了“重塑未來”戰(zhàn)略。電動化轉(zhuǎn)型是這個戰(zhàn)略中的一大核心。根據(jù)計劃,從2026年開始,捷豹路虎計劃逐步取代柴油車型,在2039年實現(xiàn)凈零碳排放。
當然,向電動化的轉(zhuǎn)型也帶來很多挑戰(zhàn)。一方面,具體到路虎品牌來講,大家知道路虎車定位在傳統(tǒng)越野。那么在全新的電動化時代,如果使用場景主要還是越野,那怎么跟電動化結(jié)合,是需要思考的。
談及捷豹路虎的未來戰(zhàn)略,馬振山提出:未來,我們路虎有可能會采取包括純電、混動、傳統(tǒng)燃油在內(nèi)的多元化動力路線。另一方面,對于捷豹品牌而言,電動化戰(zhàn)略方向就非常明確了。按照“重塑未來”戰(zhàn)略,2025年,捷豹會成為100%的純電動化品牌。其中的關(guān)鍵詞就是,“豪華”。
當被問及怎么去理解捷豹路虎的品牌DNA時?馬振山道,“在我進入到捷豹路虎整個體系不到三個月的時間里,我深深地感受到整個捷豹路虎在品牌塑造上濃厚的底蘊。比方說整個產(chǎn)品的造型、內(nèi)飾搭配,特別是內(nèi)飾獨特的造型比例和風格,都透露出它濃厚的、典型的英倫風格和味道。”
馬振山認為,對于一家企業(yè)來講,有自己獨特的的品牌定位和風格,在市場上和其他品牌形成差異化、有自己的一席之地,其實恰恰是最難的部分。
未來汽車:高度個性化的表達
創(chuàng)新,被認為是企業(yè)的立身之本、發(fā)展之源。對于行業(yè)的未來發(fā)展,馬振山認為,隨著汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化,未來汽車或?qū)⒚撾x原有的造車理念與流程,包括造型、功能等每一個板塊都會變成一種高度個性化的表達。
談到創(chuàng)新,馬振山如是說道,“我們?yōu)槭裁磩?chuàng)新,怎么才能創(chuàng)新?這是一個很大的體系問題,比方說機制問題、文化問題、人才問題,比方說企業(yè)界怎么配合和融通。如果能夠形成一個持續(xù)創(chuàng)新的環(huán)境和氛圍,我們做企業(yè)也相應地會有一個更好的發(fā)展前景。”
捷豹路虎馬振山一直堅持創(chuàng)新,不管身處哪個行業(yè)都離不開“創(chuàng)新”二字。時代在進步,要滿足市場需求和消費者的眾多需求,就離不開創(chuàng)新。員工需要不斷提升自身能力,企業(yè)也要順應時代需求,這離不開企業(yè)領(lǐng)導人對未來發(fā)展方向的把握。馬振山對電動化汽車的見解和對汽車行業(yè)的未來發(fā)展都做到了心中有數(shù),認真落實“重塑未來”戰(zhàn)略發(fā)展目標,為客戶帶來尊享的駕車體驗。
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