威馬M7依托3臺激光雷達、7臺高清攝像頭和4臺Orin-X車級自動駕駛芯片，擁有天花板級硬件配置和超越同級車型的頂級智能駕駛體驗。當然，除了頂級智能駕駛體驗外，威馬M7配備的電池也因其卓越的性能而受到好評。

為了測試整個場景的智能移動空間——威馬M7的電池性能，新一輪極寒天氣下的車輛校準和驗證工作已經開始。威馬M7在-30℃極寒環(huán)境下進行了多次測試，遠遠超出了用戶使用環(huán)境的復雜性和嚴格性。經過一系列的測試和測試，威馬M7在-30℃環(huán)境下17分鐘內將空調提升到舒適溫度，100公里能耗17kWh，SOC從30%充電到80%只需30分鐘。

?由于其硬核電池，威馬M7能取得如此出色的測試成績。

威馬M7依靠電池熱管理系統(tǒng)來保證正常的充放電性能，因為該系統(tǒng)采用了可擴展的分布式結構，熱管理系統(tǒng)主動加熱和放電過程中電池自加熱使電池始終處于舒適的工作范圍。同時，電池熱管理系統(tǒng)還可以更智能地協(xié)調和管理電機、空調等附件的能耗。當用戶需要大功率駕駛時，電池能量可以充分輸出給電機，電池能量部署更智能。

此外，威馬M7還配備了智能雙區(qū)自動空調。通過算法和校準匹配的優(yōu)化，實現(xiàn)了冷暖風門、介質溫度等執(zhí)行部件的高效合作，不同季節(jié)、不同環(huán)境的不同工作模式。威馬M7的電池熱管理系統(tǒng)與家用空調的變頻功能一樣，還將根據(jù)環(huán)境溫度、電池溫度等系統(tǒng)狀態(tài)和用戶的個性化設置，準確控制空調功率的溫度，無論是夏季還是寒冷，都能給您帶來舒適的溫度體驗。

憑借先進的技術，威馬M7在-30攝氏度極端寒冷環(huán)境中的測試結果不僅顯示了電車優(yōu)秀學生在三電等核心領域的硬實力，而且為用戶帶來了可靠的冬季駕駛、可靠的體驗和可靠的質量。

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