近年來(lái),隨著居民生活品質(zhì)持續(xù)提升,消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)愈加明顯。越來(lái)越多的行業(yè)意識(shí)到,企業(yè)需要進(jìn)入高端智能化的快車道,才能更好的滿足用戶的新需求。在此背景下,電動(dòng)車行業(yè)出現(xiàn)了快充、換電、智能化等新趨勢(shì),進(jìn)入了深度競(jìng)爭(zhēng)的高端智能新賽道。

邁入高端智能新賽道,品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)法則也發(fā)生了變化:不再只是單一技術(shù)或產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),而是生態(tài)和體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。深諳此道,雅迪電動(dòng)車通過(guò)用戶、車、智能系統(tǒng),率先完成了電動(dòng)兩輪車的生態(tài)圈,重塑用戶使用體驗(yàn),在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

聚焦用戶體驗(yàn)和生態(tài)搭建 按下增長(zhǎng)加速鍵

2015年以來(lái),雅迪率先擺脫市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn),發(fā)布“更高端”戰(zhàn)略,精準(zhǔn)把握消費(fèi)升級(jí)時(shí)勢(shì),聚焦以高端,次高端電動(dòng)車產(chǎn)品為核心的主航道,獲得了更大的增長(zhǎng)空間。2021年7月,公司推出高端品牌VFLY,代表著雅迪當(dāng)前在電動(dòng)車智能化上的前沿探索。

根據(jù)雅迪科技集團(tuán)國(guó)內(nèi)事業(yè)群總裁王家中的介紹,VFLY不同于其他產(chǎn)品,它是一個(gè)整體的生態(tài)產(chǎn)品。除了代步功能之外,它的儀表、整車系統(tǒng)是智能化的,對(duì)用戶習(xí)慣分析、對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)的搭載、對(duì)于一鍵報(bào)修,人車互動(dòng)都非常便捷,甚至能夠與家里的互聯(lián)網(wǎng)化產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)互聯(lián)。以更極致的科技生態(tài)、更個(gè)性自由的騎行體驗(yàn),全方位詮釋未來(lái)出行新概念,滿足用戶騎行體驗(yàn)的同時(shí),有效推動(dòng)整個(gè)行業(yè)高端水平的全面提升。

王家中解釋道:“對(duì)于雅迪而言,高端化就是一個(gè)金字塔的結(jié)構(gòu),底層是產(chǎn)品性能和技術(shù)路線的提升,上層是用戶的體驗(yàn)和生態(tài)的搭建,我們要打開(kāi)價(jià)值增長(zhǎng)的新窗口,首先夯實(shí)好整個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)、智能化、中后臺(tái),才能攀登生態(tài)的制高點(diǎn)和用戶使用的制高點(diǎn)。”

對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō),王家中分析,行業(yè)的智能化產(chǎn)品或類似于汽車、手機(jī)的發(fā)展路徑,未來(lái)五到十年將全部實(shí)現(xiàn)智能化,只是這個(gè)智能化的分類有輕智能化,中智能化,高智能化產(chǎn)品,針對(duì)不同市場(chǎng)、不同人群智能化程度不一樣。

信達(dá)證券研報(bào)指出,目前電動(dòng)兩輪車智能化滲透率較低,但伴隨雙碳及新國(guó)標(biāo)政策助力,疊加用戶智能化接受度不斷提高,行業(yè)智能化水品有望逐步提高。據(jù)此,緊逐市場(chǎng)趨勢(shì)的雅迪品牌率先“出圈”,在行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的浪潮中進(jìn)一步打開(kāi)全新的增長(zhǎng)空間。

萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的新業(yè)態(tài)布局

新國(guó)標(biāo)持續(xù)落地帶來(lái)大量替換需求,疊加“雙碳”、環(huán)保推動(dòng)下的新能源發(fā)展趨勢(shì),綠色出行的通勤方式成為居民首選,兩輪電動(dòng)車逐漸駛上發(fā)展的快車道。

雅迪集團(tuán)控股董事局主席董經(jīng)貴在新春致辭中提到,未來(lái),中國(guó)至少有5億家庭,都會(huì)擁有電動(dòng)兩輪車或三輪車。幾年以后,全球市場(chǎng)年需求量會(huì)達(dá)到1億輛。市場(chǎng)空間巨大,產(chǎn)品升級(jí)是大趨勢(shì),相對(duì)成熟的行業(yè),中高端產(chǎn)品銷量逐步上升,產(chǎn)品高端化是全球化的基礎(chǔ)。

據(jù)了解,雅迪著重發(fā)力產(chǎn)品創(chuàng)新,聚焦用戶痛點(diǎn)。近年來(lái),雅迪在核心技術(shù)上面有比較大的創(chuàng)新,對(duì)市場(chǎng)上“一度電”里程通過(guò)升級(jí)電池、升級(jí)電機(jī)控制器及反充電等方面,提升了整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的革新。此外,雅迪還在快充系統(tǒng)、換電系統(tǒng)等方面做更多努力。王家中介紹:“對(duì)于鋰電快充來(lái)講,雅迪進(jìn)行了大量的市場(chǎng)投入,未來(lái)預(yù)計(jì)快充時(shí)間跟汽車差不多,也就是15-30分鐘,就可以解決快充問(wèn)題。”

站在創(chuàng)新和新業(yè)態(tài)布局的制高點(diǎn)上,雅迪在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也收到了很好的正向反饋。2021年上半年,雅迪控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收123.75億元,同比增長(zhǎng)63.9%;股東應(yīng)占利潤(rùn)5.89億元,與2020年同期相比增加約49.2%。有分析表示,雅迪上半年?duì)I收和利潤(rùn)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),與產(chǎn)品高端化、品牌年輕化的持續(xù)發(fā)力息息相關(guān)。

日臻完善的供應(yīng)鏈體系,給了雅迪擴(kuò)張布局全球市場(chǎng)的底氣。王家中對(duì)環(huán)球網(wǎng)記者介紹,目前,雅迪品牌銷售到80多個(gè)國(guó)家,對(duì)電動(dòng)車的總額來(lái)講有1/4的銷量占比。全球用戶一共超過(guò)了5000萬(wàn),特別是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2021年的市場(chǎng)占有率大概在27%左右。

錨定“可再生能源+儲(chǔ)能”雙驅(qū)動(dòng),積極推動(dòng)出行市場(chǎng)減碳減排

雅迪王家中認(rèn)為,在雙碳背景下,雅迪作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),在制定產(chǎn)品技術(shù)路線時(shí)就要考慮在全生命周期下減少碳排放,比如在原材料的使用、零部件的生產(chǎn)制造、整車報(bào)廢回收等各個(gè)環(huán)節(jié),確保產(chǎn)品流通的全過(guò)程符合節(jié)能減排目標(biāo)。

雙碳目標(biāo)的提出,不僅僅是對(duì)整個(gè)出行產(chǎn)業(yè)鏈提出了結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的要求,更是對(duì)整個(gè)國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)提出了構(gòu)建清潔、低碳、安全、高效的能源體系要求。王家中表示,“可再生能源+儲(chǔ)能”的組合形式,將是推動(dòng)未來(lái)出行市場(chǎng)減碳減排的主要推動(dòng)力。

據(jù)此,雅迪推出高端智能換電車“換換系列”新品,同時(shí)上線換換智能換電服務(wù)平臺(tái),通過(guò)一系列換電產(chǎn)品的布局和充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),為用戶創(chuàng)造更便捷、更高效、續(xù)航更持久的綠色出行解決方案。

作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,雅迪在提供讓用戶有幸福感的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí),將堅(jiān)定地做雙碳目標(biāo)的踐行者,持續(xù)打造新一代綠色科技出行的生活方式。

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