一年一度的“3•15”消費(fèi)者權(quán)益日臨近，作為家庭大宗消費(fèi)品之一的汽車，歷來都是產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)注的焦點(diǎn)，也是消費(fèi)類投訴維權(quán)的“高發(fā)區(qū)”。

圍繞市場和消費(fèi)者所關(guān)注的各大品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)及問題，汽車之家即將于3月15日發(fā)布《2021年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)，以真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)，向大眾展示在過去的2021年間，中國市場上的主流新車整體質(zhì)量表現(xiàn)、故障數(shù)量，以及國內(nèi)外品牌的質(zhì)量對比等內(nèi)容，借此幫助企業(yè)洞察市場，也為廣大用戶提供專業(yè)、理性、多元的購車建議。

超兩萬真實(shí)樣本，九大維度全面分析

汽車之家基于真實(shí)車主對于擁車期2-12個(gè)月內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析，以真實(shí)、客觀、科學(xué)的態(tài)度來評定汽車的質(zhì)量情況。歷經(jīng)2021年全年12個(gè)月，《報(bào)告》共收集了20,168個(gè)真實(shí)車主合格樣本，涵蓋了上百個(gè)汽車品牌，其中包括中國品牌、主流海外品牌及豪華品牌等。

為了客觀全面地評估品牌新車的質(zhì)量表現(xiàn)，《報(bào)告》依舊會將車輛問題進(jìn)行具體分類，從車身外觀、電子設(shè)備、內(nèi)飾、行駛過程、功能操作等九大維度來解析，共有超過200個(gè)二級指標(biāo)可為消費(fèi)者提供確認(rèn)，力求通過細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定，來還原車主最真實(shí)的問題。

此外，《報(bào)告》采用了先進(jìn)的PPH指數(shù)(新車百車故障數(shù)，數(shù)值越小代表質(zhì)量越好)來展現(xiàn)用戶滿意度，以此數(shù)值，能夠量化評估某具體車系的用戶反饋，并進(jìn)行不同車系的直觀比較與排名。

國內(nèi)外品牌各有千秋，三大問題有待關(guān)注

在2021年后疫情時(shí)代的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)之下，汽車行業(yè)同時(shí)遭遇了汽車芯片短缺、原材料價(jià)格高等危機(jī)，好在中國汽車市場仍展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁復(fù)蘇，這激發(fā)了國產(chǎn)品牌在逆境中加速轉(zhuǎn)型、尋求生機(jī)的動力。

老牌的國產(chǎn)品牌持續(xù)深耕，新勢力也不斷發(fā)力，中國品牌的質(zhì)量確實(shí)在逐年向好。海外品牌也仍在當(dāng)打之年，真實(shí)質(zhì)量把關(guān)如何，依舊值得我們的關(guān)注。具體各項(xiàng)新車質(zhì)量PPH值排名，還待《報(bào)告》完整揭曉。

具體到質(zhì)量問題的九大評價(jià)維度來看，在過往的評價(jià)中，行駛過程、內(nèi)飾、車身外觀三個(gè)維度的問題是消費(fèi)者最常遇到的。而在今年，這三大維度的質(zhì)量問題，仍是值得關(guān)注的重點(diǎn)。

新能源汽車提升一大步，國產(chǎn)品牌值得期待

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，新能源汽車已由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動，逐漸占據(jù)市場主銷車型的核心地位。在此背景下，國產(chǎn)新能源汽車市場競爭不斷升級，整體推動了新能源汽車質(zhì)量的提升。在此次報(bào)告中，不少國產(chǎn)國產(chǎn)品牌在新能源汽車總體排名前列，值得重點(diǎn)期待。

不過，雖然新能源汽車質(zhì)量穩(wěn)步提升，但在其主打智能化、網(wǎng)聯(lián)化等賣點(diǎn)的同時(shí)，也讓電子設(shè)備的質(zhì)量問題越來越多，針對此方面的質(zhì)量問題，我們可以在《報(bào)告》中進(jìn)一步關(guān)注。

《2021年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》完整內(nèi)容將于3月15日正式發(fā)布，各大品牌的新車質(zhì)量排名、各品牌新車的主要質(zhì)量問題，及近年來新車質(zhì)量變化的趨勢，盡在《報(bào)告》中，敬請期待并持續(xù)關(guān)注。

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