作為威馬Master系列的第一款產(chǎn)品，威馬M7將在今年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和交付的任務(wù)。為了保證產(chǎn)品的按時(shí)交付，無(wú)論冬天多么寒冷，都無(wú)法阻止工程師對(duì)終極產(chǎn)品實(shí)力的追求。因此，威馬工程師積極開(kāi)展車(chē)輛校準(zhǔn)和測(cè)試，展示了威馬M7的可靠品質(zhì)。

零下幾十度的環(huán)境是智能新能源汽車(chē)和燃料汽車(chē)的極限使用環(huán)境。然而，即使在-30℃的極端寒冷環(huán)境中，威馬M7的空調(diào)、電池?zé)峁芾?、低溫充電、?dòng)力等功能仍然優(yōu)異，如17kwh的100公里能耗;空調(diào)可在17分鐘內(nèi)上升到舒適的溫度;SOC可以在30%到80%的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，威馬M7配備了低衰減長(zhǎng)電池壽命電池和成熟的熱管理系統(tǒng)，可以提供更好的電池壽命和更高效的充電體驗(yàn)。因此，在-30℃的極寒環(huán)境中，威馬M7的測(cè)試能耗僅為17kwh/100km，可以有效解決高寒地區(qū)用戶冬季汽車(chē)壽命急劇下降的問(wèn)題。

不僅如此，配備智能雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的威馬M7還經(jīng)歷了春、夏、秋、冬不同季節(jié)、平原和高原不同海拔環(huán)境的調(diào)試，并對(duì)極熱、極冷天氣進(jìn)行了特別優(yōu)化。在春秋等常規(guī)季節(jié)，當(dāng)空調(diào)在環(huán)境中使用時(shí)，車(chē)內(nèi)溫度可保持在頭部約22℃，腳部約33℃。特別是在極熱、極冷的環(huán)境中，這種舒適的溫度可以在17分鐘內(nèi)達(dá)到，空調(diào)性能非常突出。

此外，對(duì)于電池等核心部件，威馬M7還在-30℃環(huán)境中進(jìn)行了12小時(shí)的多項(xiàng)冷凍試驗(yàn)。對(duì)低溫下的熱管理能力、電池組的保溫性能、耐久性和充放電能力進(jìn)行了最嚴(yán)格的測(cè)試。冷凍后，威馬M7冷啟動(dòng)正常，熱管理系統(tǒng)可以正常高效地工作。同時(shí)，SOC從30%到80%的充電時(shí)間只需30分鐘，冬季充電真的沒(méi)有焦慮。

作為智能、舒適、多樣化的革命性產(chǎn)品，威馬M7不僅依靠天花板硬件配置，擁有超越同級(jí)車(chē)型的頂級(jí)智能駕駛體驗(yàn)，而且憑借在-30攝氏度極端寒冷環(huán)境中的測(cè)試結(jié)果，再次展示了三電等核心領(lǐng)域的硬實(shí)力。

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