精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    雙碳目標(biāo)下的威馬汽車制造:一場關(guān)于策略與責(zé)任的衡量

    當(dāng)碳中和概念風(fēng)靡資本市場,汽車行業(yè)的蛻變早已開啟。

    世界各國陸續(xù)公布碳中和時間表大環(huán)境下,作為制造業(yè)重要組成部分的汽車產(chǎn)業(yè)成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn),變革之下,貼著清潔能源標(biāo)簽的新能源汽車隨之站上風(fēng)口,展現(xiàn)出巨大的市場前景。

    但新的風(fēng)口在備受追捧同時,也往往伴隨著諸多質(zhì)疑。新能源汽車是否真的零碳?緊張的時間表下,全球汽車廠商能否跟上政策步伐?隨著新能源汽車市場發(fā)展越發(fā)深入,最初的狂熱與激情逐漸冷卻,行業(yè)內(nèi)開始出現(xiàn)越來越多理性思考的聲音。

    在造車這條龐大而冗長的產(chǎn)業(yè)鏈條中,新能源汽車使用過程中的減碳是重中之重,但緊張的碳中和步伐對汽車企業(yè)的要求遠(yuǎn)不止于此,于是,供應(yīng)鏈及生產(chǎn)過程中的零碳需求開始浮現(xiàn)。

    激烈的競爭中,有人被推著前行,也有人早早做了打算,威馬汽車就屬于后者。作為創(chuàng)始人為傳統(tǒng)車企出身的新勢力,威馬格外看重生產(chǎn)端,2016年即開工建設(shè)自有工廠,這在以激進(jìn)聞名造車新勢力群體中并不多見。事實(shí)上,在造車新勢力角逐早期,量產(chǎn)交付還是一眾選手的生死大關(guān),彼時,執(zhí)著于建造工廠的策略并不被所有人看好,最早自建工廠的威馬汽車可以說頂著不少壓力與質(zhì)疑。

    雙碳目標(biāo)下的威馬汽車制造:一場關(guān)于策略與責(zé)任的衡量

    而今市場格局已變,究竟走穩(wěn)扎穩(wěn)打路線是明智之舉,還是采取速戰(zhàn)速決戰(zhàn)略更勝一籌?眼下形勢似乎漸漸開始明晰。

    畢竟,在雙碳時代,減碳標(biāo)準(zhǔn)越來越高,車企們不僅需要保證產(chǎn)品的零碳排放,也要控制供應(yīng)鏈及生產(chǎn)過程的碳排放,綠色工廠理念逐漸成為共識。在這一趨勢下,追求前期快速落地的代工模式反成桎梏,越來越多新勢力意識到這一點(diǎn),開啟了建設(shè)低碳工廠的步伐。事實(shí)上,不僅造車新勢力,傳統(tǒng)車企同樣看到了新能源汽車要求更智能更綠色的制造工廠,一場汽車制造工廠的綠色革命正在進(jìn)行中。

    綠色工廠如何將降碳踐行到極致?

    對工序繁多的汽車制造而言,將減碳做到極致并非易事。

    創(chuàng)新離不開技術(shù)的支持,新能源汽車如此,制造工廠亦如是。新能源汽車制造工廠對低碳減排的高要求自不必多言,以造車新勢力中早期建設(shè)智能基地的威馬汽車為例,這家車企在智造基地的建設(shè)中為低碳減排投入了大量精力,技術(shù)層面也做出了不少突破。

    威馬溫州基地的三大設(shè)計核心是智能化、自動化和質(zhì)量保證體系。在踐行ESG理念指導(dǎo)下,威馬溫州基地車間實(shí)現(xiàn)了螺柱焊接自動率90%,主線自動化率100%;車間中點(diǎn)焊工作站總體工藝水平更是達(dá)到了世界領(lǐng)先,其高質(zhì)量機(jī)器人焊接相比普通機(jī)器人焊接效率提升30%,電能消耗降低20%。

    先進(jìn)技術(shù)帶來的提高效率,降低能耗效應(yīng)十分顯著,但技術(shù)并非絕對保障,綠色工廠在實(shí)現(xiàn)碳中和的過程中需要做出多方面努力。除了利用技術(shù)節(jié)能減碳,威馬綠色工廠也沒有放過生產(chǎn)環(huán)節(jié)中導(dǎo)致高碳排放和環(huán)境污染的諸多細(xì)節(jié)。

    雙碳目標(biāo)下的威馬汽車制造:一場關(guān)于策略與責(zé)任的衡量

    在建筑方面,威馬汽車工廠倡導(dǎo)綠色建筑理念,這家工廠在建筑材料上以選用蘊(yùn)能低、高性能、高耐久性和本地建材為標(biāo)準(zhǔn),致力于減少建材全生命周期中的能源消耗。在生產(chǎn)材料方面也嚴(yán)格減少有害物質(zhì)并提升易于回收材料的選用,為此其設(shè)定了可再利用率85%,可再回收利用率95%的目標(biāo)。

    廠區(qū)內(nèi),物流是銜接各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要中介,卻也很大程度上導(dǎo)致了工廠碳排放量負(fù)荷增加。威馬汽車考慮到了這一點(diǎn),其綠色工廠內(nèi)用車為威馬智能純電汽車,廠區(qū)燃油叉車也均更換為電瓶叉車,有效減少燃油燃燒廢氣產(chǎn)生的同時,也降低了化石燃料燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放。

    生產(chǎn)制造中,在極易產(chǎn)生污染的噴涂環(huán)節(jié),威馬綠色工廠采用焊裝二氧化碳保護(hù)焊煙塵經(jīng)濾筒式除塵器進(jìn)行過濾同時,配合了移動式煙塵凈化機(jī),凈化效率達(dá)99%以上。

    甚至在日常運(yùn)維的點(diǎn)滴中,這家工廠也在貫徹著減碳理念。通過全廠區(qū)節(jié)能照明系統(tǒng)改造,威馬綠色工廠實(shí)現(xiàn)了15%的節(jié)電率,加裝冷凝器降低排煙溫度則使熱能利用率提高了2%-4%。

    雙碳目標(biāo)下的威馬汽車制造:一場關(guān)于策略與責(zé)任的衡量

    相似的做法也見諸于行業(yè)內(nèi)同樣以智能化和節(jié)能環(huán)保為亮點(diǎn)的大眾MEB工廠、特斯拉超級工廠等。在大眾MEB工廠,通過光伏、熱電聯(lián)供、余熱回收等27項環(huán)保節(jié)能科技,其能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和廢棄物5項關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降了20%。在特斯拉工廠,廢物回收利用與威馬工廠一樣受到重視,材料回收利用系統(tǒng)下,特斯拉實(shí)現(xiàn)了92%的電池原材料金屬再利用和96%的制造廢棄物回收。

    作為行業(yè)先行者,威馬們可借鑒的對象不多,可知的是碳中和壓力將越來越大,所能做的唯有將降碳踐行到極致。

    零碳制造,是策略亦是責(zé)任

    中國向世界承諾2060年實(shí)現(xiàn)碳中和,隨著這一目標(biāo)的日益臨近,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)迫在眉睫。

    日前,國際環(huán)保機(jī)構(gòu)綠色和平與中華環(huán)保聯(lián)合會共同發(fā)布報告《轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)——零排放汽車轉(zhuǎn)型如何助力中國汽車領(lǐng)域碳達(dá)峰和碳減排》。報告預(yù)測,現(xiàn)有政策情景下,汽車領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)2027年左右碳達(dá)峰,峰值為17.46億噸。

    大環(huán)境推動下,走減碳、低碳到零碳的路線是車企們的必要選擇,實(shí)現(xiàn)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放已經(jīng)不僅僅是一種搶占先機(jī)的策略,更是汽車企業(yè)們肩上的一份責(zé)任。

    在響應(yīng)國家政策號召,支持環(huán)境保護(hù)問題上,車企們早已達(dá)成共識,眼下,不少車企都已走在了前列。

    數(shù)據(jù)顯示,威馬智造基地廠區(qū)在用車自產(chǎn)方面實(shí)現(xiàn)了每年減排822.5噸,全生命周期(15年)可減碳超萬噸(12338噸),相當(dāng)于12281公頃(約4個澳門城市面積)闊葉林一整天的消耗量。此外,廠區(qū)配備的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng),迄今已節(jié)電27,801,760度,減碳2.7萬噸,帶動節(jié)煤11,126噸,節(jié)水111,269噸。

    在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的全方面覆蓋,將降碳落實(shí)到細(xì)節(jié)和點(diǎn)滴中,是目前威馬、特斯拉、大眾等行業(yè)先行者們傳遞出的正能量,也是他們向同行者們做出的表率。

    可喜的是,在先行者的帶領(lǐng)下,越來越多的車企開始將這份責(zé)任擔(dān)在肩上。

    (免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。
    任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 )