不論汽車行業(yè)如何變遷，消費者對于車子的需求只增不減，對于國家二、三胎政策的開放，細分國內(nèi)市場，MPV的車型銷量日益劇增，而一直處在“心尖兒”上的起亞嘉華及豐田賽那，它們誰更懂國內(nèi)消費者的出行需求?拭目以待。

起亞嘉華打破傳統(tǒng)設計，用全新面貌回饋消費者

造型比拼，誰更出眾？

第四代嘉華整車外觀打破MPV傳統(tǒng)設計邊界，以SUV硬朗大氣的造型設計刷新MPV審美定式，典雅奢華并充滿力量感，尤其是前臉大尺寸的點陣式中網(wǎng)格柵，配合上兩側(cè)完美融入鍍鉻條的投射式LED頭燈組，彰顯精致感的同時又不會太過浮華。在這點上，盡管賽那采用了豐田最新的家族式設計語言，整體變得更為年輕與運動，但總體而言它并沒有擺脫傳統(tǒng)MPV造型大框架，依舊是從前熟悉的“大面包”樣子。

舒適比拼，誰更居家？

當然了，不僅要在外觀上迎合中國消費者的寵愛，更要在舒適性上贏得消費者的喜愛。首先，決定乘坐舒適性的基礎當然是車內(nèi)的乘坐空間。在這點上，定位于中大型MPV的賽那，其長寬高分別為5180/1995 /1786mm，軸距達到3060mm，如果單看賽那的數(shù)據(jù)，這確實是一款能裝的家用MPV，但嘉華的長寬高為5155/1995/1795mm，軸距為3090mm，整個車內(nèi)空間要比賽那更加出色。

嘉華全系配置都要比同級別的賽那豐富得多，中低配車型均采用了高級皮質(zhì)座椅，而高配車型上則為Nappa真皮座椅，除此之外，嘉華還提供高端舒壓座椅，支持一鍵式展開，并帶有4向電動腿托、坐墊角度調(diào)節(jié)以及加熱通風等豐富功能，可為駕乘者提供媲美頭等艙的奢華乘坐體驗。

起亞嘉華舒適性上滿足消費者，享受前所未有的奢華感

智能比拼，誰更聰穎？

值得一提的是，第四代嘉華“低配即豪華”，全系標配了LED前大燈&日間燈&組合尾燈、7安全氣囊、SBW旋鈕式電子換擋、雙12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、NSCC導航自適應巡航、智能防夾雙側(cè)電動滑門、智能電動尾門、豪華電動雙天窗等9項豪華配置，為每一位消費者帶來VIP般的尊享價值體驗。參考廣汽豐田一貫的操作，以及賽那的定位和售價，在智能方面，支持在線導航、在線音樂以及語音控制功能等豐富網(wǎng)聯(lián)應用，相比以往的豐田車確實進步不少，但仍無法給予消費者更深層次的智能體驗。

起亞嘉華12.3英寸的一體式聯(lián)屏，更具有體驗性

經(jīng)過多方位對比可見，在某些點上，豐田賽那確實相比起亞嘉華更遜色一些，不管是優(yōu)雅的外觀、乘坐的舒適性、還是較為豐富的智能科技，種種答案足以證明第四代嘉華的實力與誠意所在。

（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。 ）