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    “大疆車載”進(jìn)展如何?先做好L2,再談未來

    近兩年來,自動(dòng)駕駛已經(jīng)成了兵家必爭之地,百度、華為、阿里等眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)齊聚一堂,競(jìng)爭態(tài)勢(shì)愈加升級(jí)。而引人關(guān)注的是,無人機(jī)行業(yè)巨頭大疆也加入到這條賽道,成為科技領(lǐng)域最熱的話題。眾所周知,大疆在民用商用無人機(jī)方面擁有極為強(qiáng)勢(shì)的話語權(quán),如今切入自動(dòng)駕駛板塊究竟是受到了何種因素的影響,又拿出了怎樣的產(chǎn)品?

    “大疆車載”進(jìn)展如何?先做好L2,再談未來

    在今年上海車展上,大疆就已經(jīng)推出“大疆車載”品牌,與百度、華為等互聯(lián)網(wǎng)大佬共同成為上海車展自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的三巨頭但。自車展之后,大疆就很少在公開場(chǎng)合披露車載業(yè)務(wù)的相關(guān)進(jìn)展,但到了2021年的最后一個(gè)月,大疆官方發(fā)布了首個(gè)自動(dòng)駕駛宣傳片《信馬由疆》,一瞬間將熱度拉滿。業(yè)界紛紛猜測(cè),大疆車載已經(jīng)取得了階段性成果,距離真正的落地普及或許已經(jīng)不遠(yuǎn)。

    “大疆車載”進(jìn)展如何?先做好L2,再談未來

    目前,大疆車載提供了三種不同的自動(dòng)駕駛解決方案:針對(duì)市區(qū)道路與城區(qū)快速路的D80\D80+,針對(duì)高速公路的D130\D130+,以及專門的智能泊車系統(tǒng)。最近還有媒體親自體驗(yàn)了搭載大疆車載系統(tǒng)的工程車,這輛燃油車內(nèi)置D130解決方案,擁有高級(jí)車道保持、高級(jí)自適應(yīng)巡航、近距離加塞應(yīng)對(duì)、擁堵路段跟車起停、撥桿變道、高級(jí)超車輔助、智能避障、導(dǎo)航駕駛(含自主進(jìn)出匝道)等多種功能。

    “大疆車載”進(jìn)展如何?先做好L2,再談未來

    也就是說,除了掉頭、紅綠燈等待等場(chǎng)景外,其他絕大多數(shù)的駕駛場(chǎng)景都能交給大疆車載系統(tǒng)搞定,基本保持自動(dòng)駕駛的連續(xù)性。在媒體測(cè)試中,工程車在啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式后,手動(dòng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈,系統(tǒng)通過雷達(dá)、視覺技術(shù)觀測(cè)到周圍沒有車輛時(shí),輕松穩(wěn)妥進(jìn)行變道;而檢測(cè)到周圍有其他車輛時(shí),即便撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈也沒有進(jìn)行變道,保持原車道行駛。

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    在大疆車載系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)下,工程車還做到了與駕駛員親自駕駛相似的邏輯。當(dāng)前方車輛遭遇擁堵、減速慢行時(shí),工程車也自動(dòng)減慢速度、保持車距;當(dāng)前方車輛加速時(shí),工程車也會(huì)適當(dāng)加快速度,跟進(jìn)車流。而方向盤上還有“+”、“-”按鍵來取代傳統(tǒng)的油門踏板,按下就可以選擇車輛行進(jìn)的速度,與其他品牌的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一致。

    不過,目前的大疆車載系統(tǒng)在一些場(chǎng)景中還需要駕駛員的干預(yù)。如紅燈停、綠燈行,在路口處掉頭,或是不太明顯的車道分劃線,這些比較復(fù)雜的場(chǎng)景都需要人工判斷,并接管系統(tǒng)的操控——客觀來說還沒有做到100%代替駕駛員控制車輛的程度。但大疆方面表示,眼下先把L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)做好做精,讓駕駛員檢視路況與車流,其他交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng),分步驟讓自動(dòng)駕駛體驗(yàn)變得逐漸連續(xù)。

    “大疆車載”進(jìn)展如何?先做好L2,再談未來

    據(jù)悉,大疆車載系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于集中式架構(gòu),用中央域控制器與一套傳感器,串聯(lián)多個(gè)不同場(chǎng)景的功能。也就是說,系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際使用需求共用一個(gè)域控制器、復(fù)用大部分傳感器,如果以后要添加新功能,只需要添加相應(yīng)的傳感器就可以了。而且大疆車載系統(tǒng)不改變車身造型、不改變車架結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了靈活外部拆裝,也可以看做是“模塊化”的設(shè)計(jì)理念。如此一來不僅能降低研發(fā)成本,同樣能給車主降低升級(jí)費(fèi)用。

    “大疆車載”進(jìn)展如何?先做好L2,再談未來

    隨著大疆在技術(shù)方面的不斷深耕與精進(jìn),自動(dòng)駕駛算法將盡可能多的接管原本需要駕駛員進(jìn)行控制的部分,不僅處理平直路面、車流較少的情況能夠如魚得水,還能在人車混行、車多路窄的情況下做到安全穩(wěn)妥。也正如宣傳片《信馬由疆》闡述的那樣,自動(dòng)駕駛技術(shù)未來可期,大疆在這片廣域疆土上大有可為。

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