一段超級(jí)唯美的短片出現(xiàn)在「大疆車載」的公眾號(hào)里,視頻時(shí)長(zhǎng)2分24秒,唯美的風(fēng)格與大疆創(chuàng)新有點(diǎn)“格格不入”,但其實(shí)短片要透露的是大疆車載目前發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵信息:放手(自動(dòng)駕駛)、感知力和高靈敏度(大疆的傳感技術(shù)優(yōu)勢(shì))、提供安全輕松的出行體驗(yàn)。
其實(shí)大疆車載從今年4月首次亮相上海車展之后,后續(xù)就基本沒(méi)有其他信息的釋放,這是大疆創(chuàng)新一如既往的低調(diào)務(wù)實(shí)的做事風(fēng)格。然而這次的“唯美”短片在透露這大疆車載的最新信息,通過(guò)靈性動(dòng)物與人相結(jié)合,寓意了除了基本的出行能力,還能夠智能學(xué)習(xí)用戶的出行需求。
「大疆車載」公眾號(hào)里的唯美宣傳短片
自動(dòng)駕駛立項(xiàng)已有五年
大疆其實(shí)早在5年前(2016年)便成立了車載項(xiàng)目,針對(duì)自動(dòng)駕駛所需解決的感知、定位、規(guī)劃和控制四大問(wèn)題進(jìn)行研發(fā)。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,大疆擁有了一整套適用于智能機(jī)器人的完善系統(tǒng)架構(gòu),目標(biāo)是運(yùn)用這樣完善的系統(tǒng)架構(gòu),設(shè)計(jì)制造安全的自動(dòng)駕駛解決方案。
車燈與靈性動(dòng)物暗示:打造安全智能的自動(dòng)駕駛品牌
2018年大疆車載開(kāi)始在實(shí)際道路上進(jìn)行大規(guī)模實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試,但是直到今年4月才正式對(duì)外官宣出來(lái),顯然大疆對(duì)于進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的初期是技術(shù)研發(fā)推動(dòng)而不是市場(chǎng)為目標(biāo)推動(dòng)的,走的是“技術(shù)領(lǐng)先,市場(chǎng)總會(huì)認(rèn)可”的發(fā)展思路。
對(duì)大疆來(lái)說(shuō),智能技術(shù)不是指某個(gè)單點(diǎn)技術(shù),而是指一整套適用于智能AI的完善系統(tǒng)架構(gòu)。這個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)可以支撐,從用戶需求到完整的功能,從算法原型到工程實(shí)現(xiàn),從傳感器輸入到執(zhí)行器輸出,從研發(fā)到生產(chǎn),一整套軟硬件結(jié)合的聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
大疆車載之前曾表示,自動(dòng)駕駛因?yàn)樯婕叭松戆踩?因此自動(dòng)駕駛對(duì)于安全沒(méi)有最高標(biāo)準(zhǔn),只有更高標(biāo)準(zhǔn)。如果借用功能安全標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于安全描述的三個(gè)維度,即嚴(yán)重性、暴露率、可控性。大疆對(duì)此的詮釋是“在嚴(yán)重性和暴露率無(wú)法人為影響的情況下,可控性越高越安全”。
汽車領(lǐng)域新晉Tier1,提供多種解決方案
大疆于2017年已經(jīng)開(kāi)始在深圳建立車載基地,基地里可以完成配套研發(fā)工作,也可以車輛的改裝和加工,可以把一套模塊化傳感器融入到一款整車產(chǎn)品中,在這里進(jìn)行全套改裝和驗(yàn)證工作,反饋給車企的就是一個(gè)成熟的落地方案了。
大疆自動(dòng)駕駛解決方案
汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈有著大量的Tier1系統(tǒng)集成廠商,他們很多并不造整車,只是作為解決方案,來(lái)降低車企的造車門檻。在半年前的上海車展上大疆?dāng)[了好幾桌子的感知部件和計(jì)算平臺(tái)模塊,它們都是支撐大疆現(xiàn)有的為不同功能和價(jià)格需求的智能駕駛打包方案,其中D80、D130分別針對(duì)于城市場(chǎng)景智能駕駛和城市+高速場(chǎng)景智能駕駛,對(duì)于自動(dòng)泊車場(chǎng)景提供的兩種方案是P5和P1000。據(jù)業(yè)內(nèi)推測(cè),大疆大概率會(huì)在3-5年后完全向市場(chǎng)供應(yīng)上述的硬件組合和完美的自動(dòng)駕駛解決方案。
自動(dòng)駕駛在世界范圍內(nèi)有著L1-L5的分級(jí)共識(shí),先階段全球范圍內(nèi)都是著重于L2技術(shù)支撐與落地市場(chǎng)化的進(jìn)化,而L2與L3及更高級(jí)別之間的鴻溝除了技術(shù)問(wèn)題,更多是受到法規(guī)、責(zé)任、人類與機(jī)器的關(guān)系、成本與市場(chǎng)化等綜合影響。根據(jù)大疆車載之前的信息,以及本次短片所透露的,可推測(cè)大疆車載目前的業(yè)務(wù)正在完全實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛,并逐步向L3探索邁進(jìn)。
大疆自動(dòng)駕駛硬件配置方案
雙目視覺(jué)+雷達(dá),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定自動(dòng)駕駛
前段時(shí)間,有媒體在體驗(yàn)大疆車載“D130套裝”的工程車時(shí)表示,這是基于雙目攝像頭+環(huán)視攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)的車載系統(tǒng),基本沒(méi)有使用高清地圖輔助,僅靠攝像頭視覺(jué)和毫米波雷達(dá)就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛。
在體驗(yàn)路程中,最高限速路段為80km/h,經(jīng)歷了城市道路中的常見(jiàn)場(chǎng)景,等紅燈、擁堵跟車、進(jìn)出主路輔路、并線、超越慢車、駛過(guò)彎道、掉頭……據(jù)大疆車載智能駕駛解決方案的介紹,可以實(shí)現(xiàn)空間智能技術(shù)可應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況,降低了對(duì)GNSS、高精度地圖及V2X的依賴。通過(guò)大疆雙目立體視覺(jué)技術(shù),無(wú)需提前訓(xùn)練學(xué)習(xí)即可準(zhǔn)確檢測(cè)任意障礙物,即使在車道線新舊線同時(shí)存在及無(wú)車道線等道路狀況下,也能精準(zhǔn)融合環(huán)境動(dòng)靜態(tài)信息,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定駕駛。
大疆車載自研虛擬仿真測(cè)試系統(tǒng)
在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域拼打10多年的大疆,無(wú)人機(jī)研發(fā)中有大量算法、算力、能耗、智能識(shí)別等方面的積累,可以順理成章的應(yīng)用到了自動(dòng)駕駛的研發(fā)中,會(huì)應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,為燃油車提供更好的性能、硬件和更低的應(yīng)用門檻。
作為全球范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)龍頭企業(yè),大疆一致用著一流的產(chǎn)品來(lái)重塑“中國(guó)制造”的內(nèi)涵。大疆現(xiàn)在入局汽車行業(yè),業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)會(huì)以“高技術(shù)壁壘玩家”的姿態(tài)示人。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域一直有一句傳言,大疆一直致力于干掉自己。那么大疆車載未來(lái)的具體表現(xiàn)如何,是否可以做到“不鳴則已一鳴驚人”,是否能成為汽車領(lǐng)域Tier1新貴,將拭目以待。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
