近日，無(wú)人駕駛RoboTaxi領(lǐng)跑者AutoX安途正式發(fā)布中國(guó)首個(gè)全區(qū)、全域、全車無(wú)人駕駛。
目前，AutoX全無(wú)人RoboTaxi的運(yùn)營(yíng)區(qū)域已完全覆蓋深圳市坪山區(qū)大小街道，成為中國(guó)首個(gè)覆蓋全區(qū)、全域、全車無(wú)人的完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，也是是中國(guó)面積最大的完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)域，建成全域168平方公里“無(wú)人之境”。
視頻中，Auto無(wú)人車橫穿坪山區(qū)，途經(jīng)坪山區(qū)中心繁華CBD商圈，最終抵達(dá)坪山高鐵火車站，并在靠邊停在落客區(qū)。
繞行接送車輛，到達(dá)坪山高鐵站北廣場(chǎng)
視頻秉承一貫風(fēng)格，同步公開車內(nèi)前向、后向360度覆蓋攝像頭，讓觀眾沉浸式實(shí)時(shí)體驗(yàn)完全空車的真正全無(wú)人駕駛。
繞行臨時(shí)修路路障后連續(xù)換道
視頻一鏡到底，四十分鐘車程中，無(wú)人車在坪山外國(guó)語(yǔ)學(xué)校附近“接單”，前往坪山高鐵火車站。
高速路段繞行臨時(shí)錐桶
一路上，無(wú)人車穿過(guò)坪山區(qū)中心地帶，路過(guò)嘉鄰購(gòu)物中心、坪山實(shí)驗(yàn)學(xué)校、坪山大劇院等地標(biāo)性建筑。
施工道路并道
大型無(wú)燈十字路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)
不管是在六車道大型無(wú)紅綠燈路口的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、施工道路并道還是繞行臨時(shí)修路路障后連續(xù)換道，AutoX無(wú)人車都展現(xiàn)出嫻熟的行駛技巧，自如地根據(jù)駕駛場(chǎng)景做出決策。
在深圳市坪山區(qū)展開全無(wú)人運(yùn)營(yíng)近一年以來(lái)，AutoX展現(xiàn)了優(yōu)秀的技術(shù)能力和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)實(shí)力。11月5日，在以“創(chuàng)新坪山，未來(lái)之城”為主題的2021年度深圳市坪山區(qū)招商大會(huì)上，AutoX被特邀作為重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行單獨(dú)簽約和主旨演講，題為“AutoX安途探索無(wú)人駕駛規(guī)模化落地”。
基于對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的政策支持，匯集了比亞迪和AutoX雙龍頭企業(yè)，深圳市坪山區(qū)已經(jīng)成為粵港澳大灣區(qū)在新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最強(qiáng)代表。
坪山區(qū)招商大會(huì)上，AutoX被特邀單獨(dú)簽約和主旨演講
高性能AutoX Gen5，驅(qū)動(dòng)全無(wú)人RoboTaxi加速落地
全區(qū)、全域、全車無(wú)人的駕駛能力，來(lái)自于著名的“性能怪獸” AutoX Gen5系統(tǒng)，并基于國(guó)際車企巨頭克萊斯勒FCA與AutoX合作的大捷龍車型，此款車型獲原廠支持，具備車規(guī)級(jí)冗余線控、是目前唯一可支持真正無(wú)人駕駛的車型。
今年7月，AutoX在上海汽車城舉辦AutoX Gen5發(fā)布會(huì)，搭配全球最高清的車規(guī)級(jí)傳感器(28個(gè)8百萬(wàn)像素的車規(guī)級(jí)攝像頭，每幀像素總和超過(guò)2.2億，全球最高分辨率的4D毫米波雷達(dá)，角分辨率達(dá)到0.9度，高清激光雷達(dá)，每秒超1500萬(wàn)點(diǎn)云成像)，自研核心計(jì)算平臺(tái)和自動(dòng)駕駛域電子電氣架構(gòu)AutoX XCU，算力達(dá)2200TOPS，實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)別功能安全的多重冗余，保證真正全無(wú)人駕駛能力。
AutoX Gen5是中國(guó)首個(gè)可真正全無(wú)人的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，刷新了中國(guó)RoboTaxi的標(biāo)準(zhǔn)，可與全球無(wú)人駕駛領(lǐng)域尖端玩家相媲美。
感知、算力、軟硬件一體化以及長(zhǎng)期的無(wú)人駕駛數(shù)據(jù)積累，共同構(gòu)成了AutoX的安全性護(hù)城河，也驅(qū)動(dòng)AutoX在全無(wú)人運(yùn)營(yíng)及落地上一路領(lǐng)跑。
2020年4月，AutoX展開中國(guó)首個(gè)城市公開道路整車完全無(wú)人駕駛測(cè)試。
2020年7月，AutoX 獲全球第二張、中國(guó)第一張加州全無(wú)人駕駛RoboTaxi牌照，在深圳、硅谷兩地同時(shí)進(jìn)行完全無(wú)人駕駛的公開道路測(cè)試，成為全球首個(gè)在中美兩地同時(shí)進(jìn)行完全無(wú)人駕駛測(cè)試的公司。
2020年12月，AutoX發(fā)布中國(guó)首批整車完全無(wú)人駕駛RoboTaxi車隊(duì)，由25臺(tái)克萊斯勒FCA大捷龍前裝冗余線控MPV構(gòu)成，在深圳展開規(guī)模化全無(wú)人測(cè)試。
2021年1月，AutoX“全車無(wú)人”(車前、后排均無(wú)人)的RoboTaxi面向公眾開放運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)唯一、全球第二家真正全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)的公司。
目前為止，AutoX仍然是中國(guó)唯一的全車無(wú)人RoboTaxi。
自公開全車無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)后，AutoX先后發(fā)布了首個(gè)2小時(shí)連續(xù)空車無(wú)人駕駛視頻，和中國(guó)首個(gè)城中村高峰期“終極挑戰(zhàn)路況”下的空車無(wú)人駕駛視頻。
此次AutoX再次完成零的突破，成為中國(guó)首個(gè)，也是唯一一個(gè)覆蓋面積最大、168平方公里全區(qū)、全域級(jí)別的全無(wú)人RoboTaxi。
AutoX無(wú)人車行駛在深圳城中村
深圳、上海大規(guī)模落地，保持零事故紀(jì)錄
自成立以來(lái)，AutoX始終聚焦全無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)及落地。
2019年6月，AutoX獲廣州首批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，2019年11月，獲深圳市路測(cè)牌照，并成為第一家通過(guò)深圳自動(dòng)駕駛功能測(cè)試的企業(yè)。2019年年底，上海頒布自動(dòng)駕駛新規(guī)2.0并發(fā)布首個(gè)升級(jí)版牌照，AutoX位列其中，成為首個(gè)拿下深、上、廣牌照的自動(dòng)駕駛企業(yè)。
從百臺(tái)規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)在深圳、上海等一線城市部署落地，大規(guī)模鬧市區(qū)測(cè)試驗(yàn)證和載人示范應(yīng)用，到中國(guó)目前唯一在城市公開道路上全空車無(wú)人駕駛RoboTaxi運(yùn)營(yíng)，AutoX在全無(wú)人駕駛技術(shù)上一路領(lǐng)跑。
在過(guò)去的一年半的無(wú)人駕駛測(cè)試和運(yùn)營(yíng)中，AutoX以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，保持了完美的安全記錄，成功實(shí)現(xiàn)零事故，安全承載了中國(guó)首批全無(wú)人駕駛乘客，推動(dòng)中國(guó)真正無(wú)人駕駛RoboTaxi落地。
AutoX，以“安途”為使命，堅(jiān)持安全第一，嚴(yán)格要求自己，不偷工減料，以用戶利益為核心，為用戶提供最優(yōu)秀、最安全的無(wú)人駕駛共享車RoboTaxi服務(wù)體驗(yàn)。AutoX Gen5雖是為“無(wú)人”而生，然而其核心更應(yīng)解讀為人而生——保護(hù)用戶的安全、公眾的安全，才是一家無(wú)人駕駛公司的首要任務(wù)。
此次AutoX發(fā)布168平方公里全區(qū)、全域、全車無(wú)人的RoboTaxi運(yùn)營(yíng)域，不僅展示了其硬核實(shí)力技術(shù)，刷新了L4級(jí)無(wú)人駕駛的最大全無(wú)人運(yùn)營(yíng)區(qū)域新記錄，更展示了其堅(jiān)定投入真正無(wú)人RoboTaxi 硬核科技的決心，以及科技向善的初心。
據(jù)悉，AutoX在北上廣深各大研發(fā)中心繼續(xù)加大招聘科研人才，年內(nèi)預(yù)計(jì)達(dá)到超過(guò)千人規(guī)模研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
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