“我爸天天管東管西，你知不知道有多煩？去哪、坐什么車(chē)、什么時(shí)候回，什么都打破砂鍋問(wèn)到底，一點(diǎn)個(gè)人空間都沒(méi)有！”

這段“吐槽”來(lái)自華為云與T3出行聯(lián)合發(fā)布的最新品牌宣傳片《最重要的乘客》里的片段，讓不少年輕人感同身受。后疫情時(shí)代，網(wǎng)約車(chē)對(duì)年輕人的吸引力越來(lái)越大。有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)做過(guò)“打車(chē)王”趣味數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，竟發(fā)現(xiàn)有用戶(hù)一年打車(chē)超2000次。時(shí)而出現(xiàn)的網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題，難免讓長(zhǎng)輩感到緊張。

俗話(huà)說(shuō)，“長(zhǎng)輩眼里多大都是孩子”。所以有年輕人下意識(shí)把這些矛盾歸為“代溝”，像片中女孩一樣產(chǎn)生強(qiáng)烈抵觸情緒，甚至為了出行問(wèn)題與長(zhǎng)輩劍拔弩張。 

網(wǎng)約車(chē)?yán)锏哪贻p人不以為然，車(chē)外的長(zhǎng)輩卻寢食難安。

出行場(chǎng)景折射出的這組矛盾爆發(fā)，絕不是“代溝”二字這么簡(jiǎn)單。

1

代溝背后，是安全對(duì)科技的呼喚

長(zhǎng)期以來(lái)，與交通出行安全有關(guān)的事件總會(huì)引發(fā)公眾的高度關(guān)注。

前文短片中的出行場(chǎng)景就很有代表性?！芭ⅰ?、“深夜”、“醉酒”，當(dāng)這些敏感詞同框出現(xiàn)時(shí)，所有家長(zhǎng)都會(huì)憂(yōu)心忡忡。

短片中有一處激烈的爭(zhēng)吵：女兒向父親抱怨沒(méi)有個(gè)人空間，但父親堅(jiān)持認(rèn)為了解出行計(jì)劃涉及安全底線(xiàn)問(wèn)題。為此他還大聲質(zhì)問(wèn)，“每天晚上大半夜，坐什么車(chē)回來(lái)我都不曉得，能安心嗎？”

從女兒角度上看，卻沒(méi)有對(duì)這個(gè)事情放在心上，覺(jué)得出行平臺(tái)應(yīng)該有提供保障，反倒是父親有些過(guò)于敏感。

正是因?yàn)檫@次不愉快的交流，女兒開(kāi)始任性不接父親電話(huà)，這個(gè)行為又加劇了父親的不安，只能通過(guò)一次次的“奪命c(diǎn)all”來(lái)緩解心底沒(méi)來(lái)由的焦慮。

其實(shí)在爭(zhēng)吵和表明各自立場(chǎng)之余，雙方都在有意識(shí)地向?qū)Ψ降挠^點(diǎn)靠攏。比如父親，在一次次街頭攬客過(guò)程中被網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)擺手拒絕后，選擇加入T3出行成為“出行服務(wù)正規(guī)軍”。潛意識(shí)里，就是在逐漸接受有平臺(tái)監(jiān)管的網(wǎng)約車(chē)更加安全的理念。而女兒則在回家途中與司機(jī)傾訴，尋求父女溝通方面的建議。

在年輕人眼里，每個(gè)人都有自己選擇生活方式的權(quán)利，外界無(wú)權(quán)干涉。這些道理“做大人的”其實(shí)都懂，只是擔(dān)心孩子缺乏自我保護(hù)意識(shí)，因?yàn)橐粫r(shí)麻痹大意造成安全隱患。于是，事無(wú)巨細(xì)的“關(guān)心”演變成了子女眼中的“代溝”和“過(guò)度干涉”，善意的警示和問(wèn)詢(xún)最終被當(dāng)成“耳旁風(fēng)”。

就如同短片中父女的和解一樣，這些認(rèn)知錯(cuò)位終歸會(huì)通過(guò)時(shí)間的力量復(fù)原。

跳出短片來(lái)看，乘客、相關(guān)親友和司機(jī)本該是一個(gè)利益共同體。乘客需要安全高效的出行服務(wù)；親友希望及時(shí)了解乘客安全情況，確保知曉每次行程；司機(jī)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的出行服務(wù)可持續(xù)地賺取收益，三方并沒(méi)有任何利益沖突或是不可調(diào)和的矛盾。

理論歸理論，在實(shí)際出行場(chǎng)景中還是發(fā)生了不少插曲。不久前就有一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在機(jī)場(chǎng)由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛倒在車(chē)內(nèi)；各地也時(shí)有發(fā)現(xiàn)不合規(guī)的車(chē)輛或者駕駛員的情形存在。就像片中那位父親一樣，很多人對(duì)出行安全問(wèn)題談虎色變，就是源于對(duì)類(lèi)似問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)，生怕“小概率事件”降臨到自己關(guān)心的人身上。

正是因?yàn)槌鲂挟a(chǎn)品存在“薄弱處”，才會(huì)讓人性關(guān)懷無(wú)限放大，乃至適得其反。這么看來(lái)，這份缺失的信任紐帶，還是要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)補(bǔ)全。

2

“車(chē)上”底氣十足，源于“幕后”技術(shù)創(chuàng)新

能否妥善解決出行安全的問(wèn)題，對(duì)整個(gè)行業(yè)至關(guān)重要。

近年來(lái)，很多出行平臺(tái)都致力于用技術(shù)手段為出行安全保駕護(hù)航，如自動(dòng)錄音、行程分享、一鍵報(bào)警等功能，都具有進(jìn)步意義。但行業(yè)始終缺少一套，能實(shí)時(shí)感知風(fēng)險(xiǎn)的出行安全解決方案。

短片里，就有不少隱藏在細(xì)節(jié)里的“技術(shù)之光”，讓外界看到了讓出行安全更上一層樓的可能性。而這些亮點(diǎn)，都來(lái)自華為云提供的AI智慧出行解決方案，覆蓋了司、乘、車(chē)、運(yùn)等全場(chǎng)景以及智慧運(yùn)營(yíng)、用戶(hù)體驗(yàn)等細(xì)分場(chǎng)景。

1.出行前：人證核身，高精度復(fù)核司機(jī)身份

父親在加入T3出行時(shí)，有一套嚴(yán)苛的身份認(rèn)證和營(yíng)運(yùn)認(rèn)證體系，從注冊(cè)到“出車(chē)”每次都需要通過(guò)身份驗(yàn)證。

這是華為云AI智慧出行解決方案的“營(yíng)運(yùn)安全智能管控”能力在發(fā)揮作用：看似簡(jiǎn)單的小場(chǎng)景里，結(jié)合了OCR證件識(shí)別、人證核身驗(yàn)證體系，確保司機(jī)注冊(cè)和運(yùn)營(yíng)認(rèn)證過(guò)程的人車(chē)對(duì)應(yīng)。

2.出行中：多重保障，為行程安全護(hù)航

車(chē)輛即將到達(dá)時(shí)，女兒在等車(chē)地點(diǎn)收到了司機(jī)發(fā)送的短信，確認(rèn)車(chē)輛和定位信息。待女兒上車(chē)后，需要通過(guò)手機(jī)尾號(hào)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，多重保障司乘對(duì)接不出紕漏。車(chē)輛行駛過(guò)程中，女兒因酒后暈車(chē)導(dǎo)致身體不舒服，父親停車(chē)查看情況，緊隨其后的平臺(tái)問(wèn)詢(xún)電話(huà)立刻響起，并同時(shí)向女兒的緊急聯(lián)系人發(fā)送了提醒短信，待司乘雙方確認(rèn)無(wú)異常情況后才得以恢復(fù)行程，雖然影片中并非是危險(xiǎn)情況，但從側(cè)面也體現(xiàn)智慧出行方案可以實(shí)時(shí)感知風(fēng)險(xiǎn)，讓平臺(tái)及時(shí)介入，避免事故的發(fā)生。

這些“看不見(jiàn)的安全防護(hù)”，是一套智能客服及質(zhì)檢系統(tǒng)，由三部分組成：一是負(fù)責(zé)對(duì)話(huà)中控，在發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)能夠進(jìn)行智能外呼的智能對(duì)話(huà)機(jī)器人，確認(rèn)隱患后會(huì)第一時(shí)間人工介入；二是關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)，通過(guò)智能質(zhì)檢功能將自動(dòng)質(zhì)檢與人工打分相結(jié)合，對(duì)出行服務(wù)體驗(yàn)負(fù)責(zé)；三是能夠第一時(shí)間感知車(chē)上司乘人員情緒，進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。

3.出行后：疲勞度管理，關(guān)注司機(jī)身體狀態(tài)

抵達(dá)目的地后，平臺(tái)通過(guò)對(duì)父親的行為進(jìn)行分析，檢測(cè)出父親的困意，妥善避免了疲勞駕駛可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

這是華為云針對(duì)“駕駛檢測(cè)場(chǎng)景”給出的技術(shù)保障，即一套通過(guò)自研多場(chǎng)景適配和端云協(xié)同方案生成的疲勞分神檢測(cè)算法。在此基礎(chǔ)上，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)可以通過(guò)華為云實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理、技能管理和運(yùn)維方面立體管控駕駛安全。

此外華為云還可以基于海量數(shù)據(jù)計(jì)算，通過(guò)分析供需時(shí)空分布特征，實(shí)現(xiàn)供需預(yù)測(cè)及匹配引導(dǎo)，推薦最優(yōu)接單地點(diǎn)助力運(yùn)力調(diào)度，為乘客提供最佳叫車(chē)時(shí)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)叫車(chē)定位更精準(zhǔn)、接單調(diào)度更快捷，將網(wǎng)約車(chē)真正意義上帶入“智能時(shí)代”。

可見(jiàn)，這個(gè)6分鐘的品牌視頻秀出了華為云AI智慧出行解決方案的“科技肌肉”，能夠讓出行領(lǐng)域的合作伙伴在行程前、中、后過(guò)程中，全面了解司機(jī)、車(chē)輛、乘客和運(yùn)營(yíng)中的安全情況，做到“安全無(wú)死角，科技有溫度”。

這些科技成果被短片概括為一句話(huà)，“看得見(jiàn)的安全，看不見(jiàn)的安全，守護(hù)每個(gè)人，每個(gè)家庭，每一份期許”

相信當(dāng)云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)等前沿科技齊頭并進(jìn)守護(hù)乘客安全時(shí)，會(huì)逐步打消長(zhǎng)輩們的顧慮。

3

寫(xiě)在最后：越來(lái)越精彩的云上新體驗(yàn)

通過(guò)整個(gè)宣傳片，我們看到了技術(shù)背后的力量，更看到了技術(shù)帶來(lái)的溫度，華為云提供的“技術(shù)底座”激發(fā)了出行行業(yè)的新體驗(yàn)，讓未來(lái)發(fā)展路上的每一步變得更堅(jiān)實(shí)，這正是華為云提倡的Cloud for Good，堅(jiān)持“讓技術(shù)有溫度”的核心理念。當(dāng)然，無(wú)論技術(shù)發(fā)展到何種程度，平臺(tái)與乘客都需要保持最基本的安全意識(shí)。

為了將出行安全理念傳遞給更多人，同時(shí)把這些通過(guò)實(shí)踐考驗(yàn)的技術(shù)與解決方案賦能給更多的企業(yè)，近期，華為云正式啟動(dòng)了華為云專(zhuān)屬月·行業(yè)深耕 出行行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，為出行產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供了5大專(zhuān)屬福利和3000萬(wàn)元上云津貼。還從出行前、出行中、出行后三大場(chǎng)景，圍繞“人、車(chē)、路”核心要素，推出了智能安全審核、語(yǔ)音識(shí)別、文字識(shí)別、疲勞分神檢測(cè)等出行安全解決方案，以及出行平臺(tái)基礎(chǔ)解決方案，針對(duì)“移動(dòng)出行”的具體問(wèn)題“對(duì)癥下藥”。

用“云”守護(hù)，讓“AI”驅(qū)動(dòng)，在科技助力下，越來(lái)越精彩的“云上新體驗(yàn)”已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。

11月16日，華為云中國(guó)區(qū)副總裁胡維琦、汽車(chē)學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜 、福佑卡車(chē)技術(shù)合伙人陳冠嶺、嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人李金龍將做客《數(shù)字價(jià)值觀察室》，共同探討“未來(lái)出行觀——看得見(jiàn)的安全，看不見(jiàn)的安全”！

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