探岳是大眾新推出來的SUV車型，大眾汽車品牌在國內(nèi)的車友圈還是很火的，車友們也是很認可的，它的整體銷量保持的一直很好，大眾汽車銷量好，這是大家有目共睹的。探岳為了應(yīng)對國家更嚴格的排放標準，在排氣系統(tǒng)中增加了顆粒捕捉器。最近一段時間有車友反應(yīng)探岳的顆粒捕捉器不暢，那探岳GPF解決方案是什么呢?

首先我們來做一個簡單的回顧，GPF到底是什么?不少消費者大概都聽說過汽車上的三元催化器，這個產(chǎn)物是當(dāng)年出于汽車尾氣排放要求孕育而生的產(chǎn)物，通過在汽車排氣管路處加裝三元催化器，從而實現(xiàn)尾氣排放達標。而加裝GPF和三元催化器的意義相同，是為了應(yīng)對實現(xiàn)國家要求的國六b尾氣排放要求而加裝的過濾裝置，有了它我們可以稱之為四元催化器。四元也就是指的催化四種排放污染物質(zhì)，分別是CO(一氧化碳)、CxHx(碳氫化合物)、NOx/SOx(酸性氧化物)、PM/PN(顆粒物)，其中PM/PN(顆粒物)是GPF需要過濾的物質(zhì)，有了GPF，探岳車型就可以達到國六b排放，滿足國家關(guān)于汽車排放法規(guī)的硬性要求。

GPF的工作原理也很簡單，就是將車輛尾氣中的細小碳顆粒在排入大氣之前進行捕捉，從而達到國家排放標準，GPF可以捕捉法定及所產(chǎn)生的90%以上的煙灰，在顆粒物吸附達到一定程度時，車輛在高速運轉(zhuǎn)的情況下燃燒并變成無害的二氧化碳排出。

一汽-大眾給出的最新解決方案是升級，方案包含有軟件和硬件兩方面，軟件方面的調(diào)整則優(yōu)化了再生的邏輯和發(fā)動機程序，硬件方面主要是解決軟件升級帶來的相關(guān)影響。軟件升級之后，用戶只需要在30km/h左右的平均車速下就能實現(xiàn)車輛再生，不需要專門為此再去跑高速。由于排氣溫度更高，對于排氣歧管周圍的部分零部件會帶來影響。因此，硬件升級就是增加隔熱防護。值得注意的是，此次加裝的隔熱簾，與大眾歐洲同級別車型的隔熱裝置完全相同，隔熱簾材質(zhì)是玻璃纖維布，正面為鋁箔，背面深色為PU涂層。值得一提的是，9月26日之后生產(chǎn)的探岳車型出廠就會升級隔熱裝置，不過與上述大眾歐洲同級別車型改進不同，而是將此前的塑料材質(zhì)隔熱板升級為金屬材質(zhì)隔熱板。

一汽-大眾工作人員證實，他們之前已經(jīng)對此進行了反復(fù)的驗證實驗。實驗在低溫倉的測試環(huán)境中進行，在這半年中完成了300多次的實驗，實驗車速不超過40km/h。實驗中三級到四級的車型，在平均時速35km/h的速度下，只需要11分鐘GPF即可完成再生。最糟糕的情況下，在平均時速20km/h時速，也可以完成GPF再生。

一汽-大眾認為，探岳OPF解決方案用最新的方法很可靠，探岳使用的顆粒捕捉器能夠達到環(huán)保標準，不管是上下班代步，還是帶著家人出門旅行，我覺得都是值得推薦的，安全有保障的車，我們開著也安心，不是嗎?

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