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    西班牙站再迎高光時(shí)刻,現(xiàn)代汽車一展傲人性能實(shí)力

    北京時(shí)間10月17日,2021賽季W(wǎng)RC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第11站西班牙加泰羅尼亞RACC拉力賽在薩魯結(jié)束?,F(xiàn)代車隊(duì)名將諾伊維爾本站發(fā)揮出色且穩(wěn)定,最終奪得分站賽勝利。制造商排行榜方面,現(xiàn)代車隊(duì)繼續(xù)領(lǐng)跑前三,彰顯了強(qiáng)大的品牌底蘊(yùn)與技術(shù)實(shí)力。

    西班牙站再迎高光時(shí)刻,現(xiàn)代汽車一展傲人性能實(shí)力

    強(qiáng)勢(shì)奪得分站賽冠軍,現(xiàn)代車隊(duì)領(lǐng)跑積分榜

    加泰羅尼亞拉力賽從巴塞羅那出發(fā),沿著科斯塔-達(dá)烏拉達(dá)山的海岸線進(jìn)行,這一站精準(zhǔn)的操控是贏得比賽的關(guān)鍵,這也恰恰成為了現(xiàn)代汽車發(fā)揮出色性能的絕佳機(jī)會(huì)。本站比賽共設(shè)置了17個(gè)賽段。第一比賽日諾伊維爾從SS4開始連續(xù)獲勝,并從SS5賽段開始超越埃文斯在總成績(jī)榜上領(lǐng)跑。第二比賽日共包含SS7-SS13七個(gè)賽段,現(xiàn)代車隊(duì)延續(xù)了首個(gè)比賽日的良好狀態(tài),贏得了其中六個(gè)賽段的勝利。不僅如此,現(xiàn)代車隊(duì)另一名選手索爾多在SS14-SS16三個(gè)賽段都獲得勝利。在超級(jí)加分賽段,現(xiàn)代車隊(duì)包攬了賽段前二??傊?,在本站賽事中,現(xiàn)代車隊(duì)的表現(xiàn)風(fēng)頭無(wú)兩。

    西班牙站再迎高光時(shí)刻,現(xiàn)代汽車一展傲人性能實(shí)力

    賽車運(yùn)動(dòng)是檢驗(yàn)汽車產(chǎn)品性能的終極考驗(yàn)場(chǎng),而現(xiàn)代車隊(duì)在本屆賽事中的表現(xiàn),可謂是沿襲了冠軍實(shí)力,在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中,現(xiàn)代車隊(duì)在2019年、2020年連續(xù)兩年問(wèn)鼎年度總冠軍。除此之外,現(xiàn)代汽車在TCR等賽事上也斬獲了大獎(jiǎng)。憑借在賽車盛事中的出色表現(xiàn),現(xiàn)代汽車展示出其在動(dòng)力和操控技術(shù)上的強(qiáng)大實(shí)力。

    西班牙站再迎高光時(shí)刻,現(xiàn)代汽車一展傲人性能實(shí)力

    在賽道上,人們看到了現(xiàn)代汽車高性能DNA的傳承和進(jìn)化。更難能可貴的是,現(xiàn)代汽車通過(guò)不斷推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的方式,使高性能基因真正從賽道延續(xù)到街道,讓更多消費(fèi)者都能真正感受到現(xiàn)代汽車的性能魅力。

    高性能基因鑄就北京現(xiàn)代不凡魅力

    聚焦中國(guó)市場(chǎng),與現(xiàn)代汽車一脈相傳的北京現(xiàn)代,繼承高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢(shì)后,展現(xiàn)了無(wú)出其右的競(jìng)爭(zhēng)力。近兩年,北京現(xiàn)代在推出新車時(shí),并不是只聚焦在外觀設(shè)計(jì)、材質(zhì)用料等方面,而是更多的去強(qiáng)調(diào)技術(shù)實(shí)力。

    西班牙站再迎高光時(shí)刻,現(xiàn)代汽車一展傲人性能實(shí)力

    諸如i-GMP平臺(tái)、CVVD技術(shù)、“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等品牌的前沿技術(shù),在主力車型上均有體現(xiàn)?;诖?,第七代伊蘭特、第五代途勝L、第十代索納塔、全新一代名圖等車型,都在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出了爆款實(shí)力。

    西班牙站再迎高光時(shí)刻,現(xiàn)代汽車一展傲人性能實(shí)力

    譬如:出自i-GMP平臺(tái)、搭載了 CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的第五代途勝L,便可通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)監(jiān)控并分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,通過(guò)電控偏心軸機(jī)構(gòu)改變凸輪軸軸心位置,使發(fā)動(dòng)機(jī)可切換為最佳工作循環(huán),使性能提升4%;由于CVVD具有進(jìn)氣門開啟時(shí)機(jī)可變、進(jìn)氣門開啟時(shí)長(zhǎng)及進(jìn)氣量可控的優(yōu)勢(shì),燃油率可提升5%,進(jìn)而使排放量也降低了12%,從而實(shí)現(xiàn)車輛在性能和節(jié)能方面的完美平衡。

    西班牙站再迎高光時(shí)刻,現(xiàn)代汽車一展傲人性能實(shí)力

    繼承運(yùn)動(dòng)基因與硬核技術(shù)實(shí)力,北京現(xiàn)代也正在通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新平臺(tái)向著“技術(shù)形象”轉(zhuǎn)型。未來(lái),基于尖端技術(shù)打造的車型,將會(huì)越來(lái)越多的出現(xiàn)在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品陣營(yíng)當(dāng)中,這不僅讓北京現(xiàn)代品牌實(shí)力得到了全面提升,也讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)收獲超越傳統(tǒng)認(rèn)知的精彩駕乘體驗(yàn)。

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