文章來源于億歐，作者苑晶銘

2021年，中國電子發(fā)票開具數(shù)量預計將增至500億張。與此同時，中國的費控SaaS市場滲透率僅1%。

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"中國費控市場才剛剛起步。"

合思·易快報創(chuàng)始人兼CEO馬春荃近日在與億歐深度溝通時如是說。

就在8月下旬，合思·易快報剛剛宣布完成10億元D輪融資。這一融資規(guī)模超過中國頭部五家費控SaaS企業(yè)2020年的融資總額。此外，本輪融資的資方也都極具知名度，領(lǐng)投方為軟銀愿景二號基金，跟投方則包括明勢資本、曼圖資本、老虎環(huán)球、紅杉中國。

獲得資本方的青睞，一方面由于合思·易快報的市場龍頭地位，另一方面也因為費控市場巨大的想象空間。

攜程商旅發(fā)布的《2019年~2020年商旅管理市場白皮書》顯示，2019年，中國差旅支出4007億美元(約合人民幣25821.1億元)。按照商旅平臺的抽傭比例為3%計算，這也是一個120億美元(約合人民幣773.3億元)的市場。

差旅只是企業(yè)費控的一個方面，如果再算上采購、外賣訂餐等消費場景，中國費控市場至少是一個千億人民幣級別的市場。

在數(shù)字化時代，降本增效正變得愈加重要，而降本增效的方法也越來越依賴于數(shù)字化本身。伴隨著企業(yè)服務市場的發(fā)展，以CRM、HR、費控等為代表的SaaS服務正在被越來越多的企業(yè)所重視。

然而，重視與實踐之間仍有差距。以報銷為例，中國大多數(shù)企業(yè)還處于紙質(zhì)報銷、手動輸入、人工審計的"手工時代"。一方面，報銷流程處理成本高、效率低下、耗時耗力，極易出錯。另一方面，報銷需要員工先行墊付相關(guān)費用。這種繁瑣的報銷，對于員工來說，體驗不佳;對于企業(yè)來說，成本較高。

雖然電子發(fā)票正在被越來越多的企業(yè)接受，但這一形式的改變治標不治本。多數(shù)企業(yè)電子發(fā)票與紙質(zhì)發(fā)票混用，需要分別提交，反而增加了流程的復雜性。

作為最早入局費控市場的中國玩家之一，合思·易快報長期在為一種新的報銷方式做準備，那就是"無需報銷"。

無需報銷：報銷進入“無人駕駛”時代？

長期以來，企業(yè)的消費場景與報銷場景呈現(xiàn)割裂狀態(tài)，前端消費信息不對稱、難監(jiān)控，后端報銷流程長、效率低，極大地阻礙了企業(yè)經(jīng)營效率的提升。根據(jù)IDC的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，90%泛消費行業(yè)企業(yè)認為單據(jù)、票據(jù)審核周期長是阻礙提升審批效率與用戶體驗的主要挑戰(zhàn)。

馬春荃表示，企業(yè)傳統(tǒng)報銷模式經(jīng)常被員工詬病的是：需要提前墊資、等待審批、不清楚審批流程和報銷合規(guī)規(guī)則等。在他看來，針對企業(yè)的財務報銷，"隱藏節(jié)點"比"明晰規(guī)則"更重要。

也就是說，在報銷流程中，企業(yè)可以通過隱藏某些關(guān)鍵節(jié)點，使它變成一個更有利于組織發(fā)展的流程，而不是在這個流程里反復去做一些漸進式的改善，規(guī)則卻依然繁瑣。

基于以上思考，合思·易快報推出了"無需報銷"解決方案。在馬春荃看來，這一方案可以讓企業(yè)員工在報銷方面真正實現(xiàn)"無人駕駛"，大幅提升報銷效率。

從手動駕駛到無人駕駛經(jīng)歷了一個漫長的漸進式發(fā)展過程：第一，無人駕駛需要借助數(shù)字化技術(shù)來不斷融合更多道路交通參與方;第二，實現(xiàn)了交通管理從事后懲罰逐步轉(zhuǎn)為事前、事中預防;第三，無人駕駛是率先分場景實現(xiàn)的。

合思·易快報的"無需報銷"也是如此。合思·易快報借助數(shù)字化技術(shù)將企業(yè)用車、差旅、餐飲、辦公采購等消費服務進行一站式聚合。

馬春荃認為，最開始，在企業(yè)的報銷機制中，財務扮演的角色就如同交通警察。當有員工闖了報銷紅線，財務會給予相應的處罰，即不進行報銷，但這并不能改變"事故"已經(jīng)發(fā)生的結(jié)果。

合思·易快報的"無需報銷"方案整合企業(yè)消費生態(tài)體系，實現(xiàn)了事前預算、事中控制、事后分析的全程控制和智能化分析，消除了企業(yè)消費與報銷之間的數(shù)據(jù)和流程壁壘。員工只需在聚合消費平臺合規(guī)消費，由企業(yè)直接進行付款并最終統(tǒng)一開票，使企業(yè)因公消費管控前置，員工免于墊付、開票、報銷之苦。

馬春荃表示，與無人駕駛不同，當前的"無需報銷"已經(jīng)能解決大部分企業(yè)高頻消費場景的痛點，并且該產(chǎn)品的使用場景還將不斷擴大。正是由于使用場景足夠高頻，合思·易快報的"無需報銷"解決方案在推出僅半年時間內(nèi)，就已獲得客戶的極大認可和青睞。

SaaS+交易，撬動更大市場空間

與無人駕駛市場類似，中國費控市場也處于激烈的爭奪戰(zhàn)之中。而且，在馬春荃看來，中國費控SaaS廠商的淘汰賽遠沒有結(jié)束。

合思·易快報也曾經(jīng)歷過"艱難"時刻。2018年，費控市場還在試水，資本處于觀望狀態(tài)。

多虧在老股東幫扶下，合思·易快報才最終挺了過來。

相較于資金緊張的時候，不少企業(yè)最終走向死亡其實是因為在資金充裕時埋下了"禍根"。但在馬春荃看來，合思·易快報不存在這樣的問題。因為早在企業(yè)成立之初，該公司就已經(jīng)規(guī)劃好了更長期的道路。

從一開始，合思·易快報的"野心"就不止于報銷，甚至不止于費控。早在2016年，馬春荃就曾公開描述過"SaaS+交易平臺"的商業(yè)理念。時至今日，一個基于該理念的商業(yè)帝國已展現(xiàn)雛形。

從電子報銷為起點，通過云原生技術(shù)賦能，構(gòu)建全程數(shù)字化的費控報銷系統(tǒng)架構(gòu)，將員工應用場景從申請-訂購-驗票-報銷-支付-記賬-歸檔全程貫通，實現(xiàn)數(shù)字化閉環(huán)。

與此同時，合思·易快報致力打造集成式、更具開放性和平臺化的數(shù)字化企業(yè)消費生態(tài)管控體系，實現(xiàn)統(tǒng)一管控標準、統(tǒng)一發(fā)票臺、統(tǒng)一收銀臺、統(tǒng)一服務臺的四個統(tǒng)一企業(yè)消費管理方式，營造有序、健康的交易環(huán)境。

與此同時，合思·易快報也在借助SaaS服務的杠桿撬動交易服務更大的市場空間。對于客戶來說，既解決了財務管理效率問題，又降低了企業(yè)的交易和支出成本。馬春荃表示，合思·易快報近年來的營收都是按照2~3倍的速度在增長。

做好預判：讓每一步都踩在政策的風口上

2021年2月，財政部、商務部、國家稅務總局、國家檔案局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步擴大增值稅電子發(fā)票電子化報銷、入賬、歸檔試點工作的通知》。而在3月發(fā)布的“十四五規(guī)劃”中，智慧政務作為第10項重要規(guī)劃，明確提出了要“推廣應用電子證照、電子合同、電子簽章、電子發(fā)票、電子檔案”。

同年6月，合思·易快報正式推出了“易會檔”電子會計檔案管理平臺，通過和金蝶、用友等財務軟件打通，以電子憑證的形式將票據(jù)、影像、檔案等進行留存，細化了管理顆粒度，利用數(shù)字化憑證推動全流程自動化核算。

不止是"易會檔"，合思·易快報似乎每一步發(fā)展，都踩在了新政策的風口上。

2015年，國家稅務改革等一系列政策文件推行了信息化建設(shè)，驅(qū)動企業(yè)費用報銷管理模式的變革升級，并開始分步推行增值稅電子普通發(fā)票。而合思·易快報于2014年成立，并于2015年6月上線企業(yè)報銷費控與聚合消費平臺"易快報"。

2016年1月，國家稅務總局出臺新規(guī)，要求企業(yè)自2016年1月1日起使用增值稅電子發(fā)票系統(tǒng)開具。2016年1月12日，行業(yè)上線首個輕應用版報銷費控產(chǎn)品—易快報輕應用1.0，打通消費-報銷-記賬全流程，還與用友、金蝶等ERP的數(shù)據(jù)打通，同時對接滴滴、攜程、京東等前端消費平臺。

2020年3月，財政部6號文《關(guān)于關(guān)于規(guī)范電子會計憑證報銷入賬歸檔的通知》明確規(guī)定：企業(yè)單位僅使用電子會計憑證進行報銷入賬歸檔，需要確保接收電子會計憑證的合法真實;保證電子會計憑證的傳輸、存儲安全、可靠，任何篡改都能及時被發(fā)現(xiàn);企業(yè)使用的會計核算系統(tǒng)能夠準確、完整、有效接收和讀取電子會計憑證及其元數(shù)據(jù)。

為滿足企業(yè)電子會計憑證的存儲真實合法、審簽完整、不可篡改、存儲安全的要求。2020年，合思·易快報推出“云管理+本地存”的電子會計檔案管理方案，保證企業(yè)合規(guī)存儲所有電子會計檔案。

2020年8月21日，國務院國資委辦公廳下發(fā)了《關(guān)于加快推進國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》。自此，國有企業(yè)最先開始相應政府號召，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程。與此同時，和合思·易快報一樣致力于企業(yè)財務數(shù)字化的費控廠商們也乘著政策的"東風"，迎來了新一輪發(fā)展機遇。

"我們不能準確地判斷政策會在何時出現(xiàn)，但我們可以判斷它會出現(xiàn)的概率。在某一個時間段內(nèi)，當技術(shù)發(fā)展到一定程度之后，政策勢必會做出相應的調(diào)整。"馬春荃對億歐表示。

尾聲：1%滲透率背后的市場空間

從2015年SaaS熱潮興起至今，費控SaaS企業(yè)已經(jīng)走過了6個年頭。時過境遷，經(jīng)歷過資本的熱情與寒冬后，如今絕大部分費控公司已經(jīng)沉寂，只留下為數(shù)不多的頭部廠商角逐費控市場的下一場競爭。

2021年全年，中國電子發(fā)票開具數(shù)量預計將增至500億張。與此同時，中國的費控SaaS市場滲透率僅1%。留給中國費控SaaS平臺的蛋糕遠大于當前，合思·易快報的"電子發(fā)票之旅"也還有很長的一段路要走。

在一個滲透率僅1%的千億級市場空間正在等待被開墾，兼具先發(fā)優(yōu)勢、頭部效應且總能緊跟政策方向的合思·易快報或許真的能實現(xiàn)馬春荃口中"50億元年營收，5000億元交易額"的目標，而且實現(xiàn)的那一天或許比他的預期會更快到來。

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