魯大師2021年Q3季度報正式發(fā)布，本次季度報包含電動車智能排行，測試的車型為市面上主流品牌的主流車型，共計有35種。測試的成績均來自于魯大師智慧實驗室。

魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)以及智慧娛樂系統(tǒng)共七個系統(tǒng)，且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新，一切評分以最新發(fā)布的為準。

魯大師電動車測評體系 圖源魯大師官網(wǎng)

一 電動車品牌排行榜

電動車品牌排行榜評分選取本次參與測評各品牌的TOP3車型均分作為參考值，排行榜車型尚不夠完善，僅供參考。

電動車品牌排行榜 圖源魯大師官網(wǎng)

從品牌榜可以看出，九號公司以571分絕對優(yōu)勢占據(jù)榜首。九號公司作為電動車行業(yè)的新興勢力，也是電動車互聯(lián)網(wǎng)品牌的代表企業(yè)，以智能化的特點強勢入局，致力于智能交通出行，通過云盒ECU以及多個傳感器的使用，使兩輪電動車在多方面實現(xiàn)“真智能”。

而此次大陽公司無疑成為了一匹黑馬，以502分的高分占據(jù)排行榜第二名，這也得益于大陽公司旗下產(chǎn)品E客系列發(fā)布的新品電動摩托車，E客主打是高性能智能電摩，定位比價高端，售價也很不菲，看出來這也是大陽公司從生產(chǎn)制造燃油摩托車到向智能化電摩的一次嘗試和拓展。

第三名是小牛電動，相信熟悉九號電動車的用戶對小?？隙ㄒ膊粫吧∨Ｒ彩菄鴥?nèi)最早開啟電動車智能化道路的品牌，旗下品牌NQi、MQi系列一直都是其代表作和熱銷款。

第四名新日更是攜手華為終端，成為電動車行業(yè)第一家且目前唯一一家入駐華為鴻蒙生態(tài)的電動兩輪出行產(chǎn)品，讓每一部華為手機都能成為鑰匙，攜手打造智聯(lián)出行。

而我們所熟悉的大品牌例如雅迪、愛瑪?shù)龋舜卧u分都不高，愛瑪更是只有184分，排在第九名，作為電動車行業(yè)的龍頭，這些傳統(tǒng)企業(yè)在智能化這方面走的相對保守一些，它們的開發(fā)重心依舊是提升產(chǎn)品性能，智能化作為產(chǎn)品亮點輔助增值。

縱觀魯大師2021年Q3季報電動車智能排行榜，可以看到傳統(tǒng)電動車品牌在智能化方面還是要遜色于以九號為代表的新興勢力。

二 電動車車型得分詳情

2021年Q3季度車型得分詳情 圖源魯大師官網(wǎng)

得分詳情方面，九號電動車以絕對優(yōu)勢霸榜，前4名均是九號旗下的電動車系列，其中九號N100以578分的優(yōu)勢奪得第一名。

九號N100是九號N系列下的一輛電動摩托車?；A(chǔ)硬件方面，最高速度可達47km/h，搭配72V24Ah的定制鋰電池，續(xù)航可達105km。

智能化方面，九號N100全車配備多種智能感應(yīng)器，具有定速巡航、推行輔助、智能光感大燈、NFC解鎖等功能，連上手機app以后，還可以實時智能定位、APP解鎖、自動解鎖、遠程操控和升級等個性操作，可謂是集智能化于一身。

九號N100 圖源九號官網(wǎng)

榜單排名第五的則是新日MIKU super，MIKU super是新日專為年輕人打造的一款跨騎摩托，除了常規(guī)的APP連接解鎖，MIKU super還支持可以輸入五組指紋解鎖，可以說這在電動車領(lǐng)域很是少見，這也是可以得以上榜的原因之一。

新日MIKU super 圖源新日電動車官網(wǎng)

前十中還有小牛MQi 2S，以537的總分排在第九。作為MQi 2的升級版，小牛MQi 2S可以說更加智能了，不但加入了邊撐開關(guān)，智能龍頭鎖，而且還支持關(guān)鍵信息導航投屏，科技感智能感十足。

二 車輛狀態(tài)采集與硬件管理排行

車輛狀態(tài)采集與管理硬件一定程度上反映了電動車具備邏輯處理能力的運算能力，是根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的主機鏈接能力、數(shù)據(jù)處理能力、傳感器、定位系統(tǒng)的實驗室考核來評分。

2021年Q3季度車輛狀態(tài)采集與管理硬件排行 圖源魯大師官網(wǎng)

車輛狀態(tài)采集與管理硬件排行榜上，九號電動車排名靠前，也是因為九號電動車全系支持OTA遠程升級，車身裝置姿態(tài)傳感器、光感傳感器、邊撐感應(yīng)和座墊壓力傳感器等，再加上GPS+北斗+基站三重定位，獲得高分也不意外。

而反觀墊底的雅迪DM3和愛瑪AM1等車型，它們連基礎(chǔ)智能化門檻都尚未達到，得分只能為0了。

三 車輛交互傳輸系統(tǒng)排行

車輛交互傳輸系統(tǒng)表示車輛具備信息采集與交互的能力高低，是根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的第三方設(shè)備鏈接能力和交互設(shè)備效果等實驗室考核來評分。

2021年Q3季度車輛交互傳輸系統(tǒng)排行 圖源魯大師官網(wǎng)

車輛交互傳輸系統(tǒng)榜單上，不再出現(xiàn)九號霸榜的現(xiàn)象，而是可以看到大陽E客E5以40分的優(yōu)勢排名第一。

E客E5之所以可以在車輛交互傳輸系統(tǒng)排行榜取得第一，這與它機身搭載的一塊16萬色的6.8英寸IPS全彩屏幕分不開，不僅支持OTA升級，并且可以根據(jù)外部環(huán)境光，自動調(diào)整對比度。同時，具備一定人機交互功能的系統(tǒng)還具備動力模式切換、電瓶狀態(tài)、音樂、定位、胎壓監(jiān)測等實用功能，E5獨創(chuàng)性的車機旋轉(zhuǎn)按鈕更是增加了人與車的交互能力，這一點和汽車十分相似，旋鈕下方還額外設(shè)置了三個獨立按鍵，使用安卓手機的朋友們肯定不會陌生。

E客E5車身飛梭按鈕

新日MIKU super以32分的微弱劣勢排名第二，MIKU Super安裝了新日自主研發(fā)指紋解鎖APP及控制技術(shù)，一部手機滿足車輛出行所有需求，支持5組指紋錄入，10組輸入指紋算法自學習。試想一下，別人還在掏出車鑰匙時，你只需拇指輕輕按住車身，愛車可以瞬間啟動，簡直酷炫無比，隔壁的車主都饞哭了。

而愛瑪AM1和雅迪DM3因為屏幕只顯示速度里程等最基本的信息，排名就比較靠后了。

四 駕駛輔助系統(tǒng)排行

駕駛輔助方面一直是我們重點關(guān)心的測評領(lǐng)域，無論何時，安全始終是排在第一位，所以我們在測評電動車駕駛輔助方面，劃分的十分詳細，包括停車輔助、推行輔助，巡航輔助、制動輔助、燈光系統(tǒng)等等方面。每個領(lǐng)域下我們又再次劃分，讓其做到更細致，例如停車輔助下我們測評駐車、摔車、溜車等方面。

2021年Q3季度駕駛輔助系統(tǒng)排行 圖源魯大師官網(wǎng)

駕駛輔助系統(tǒng)排行榜上，九號E200P以175分的成績排名第一，后面幾名依然是九號系列電動車。

E200P是九號公司推出的一款高端電動摩托車產(chǎn)品，售價也不菲，達到17999元(以實際地區(qū)為準)。整車配備坐墊壓力傳感器和邊撐斷電傳感器，只有邊撐撐起，駕駛?cè)俗献鴫|，車輛才能行駛，這樣就有效地防止了電動車經(jīng)常發(fā)生的竄車事故。除此之外，定速巡航，推行輔助，SOS求救，黑匣子功能等也是九號E200P的標配?？梢哉f在駕駛輔助方面，九號E200P是九號系列的最高配，這也是為什么它可以在九號電動車脫穎而出獲得第一的原因。

五 能源系統(tǒng)排行

能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的電池容量、充電時間、電池保護系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

2021年Q3季度能源系統(tǒng)排行 圖源魯大師官網(wǎng)

充電1小時，通話五分鐘，不對，跑錯片場了，我們是電動車測評，那就是能跑50公里。是的，你沒看錯，手機講究快充，電動車也不例外。

能源系統(tǒng)排行榜上，小牛NQi GT和速珂CPX、新日MIKU super 速珂TC—MAX都以115的高分并列第一，這來源它們出色的電池性能。小牛NQi GT配備了2塊容量為2100Wh的鋰電包，采用雙電充電器，一次搞定給兩個電池充電，而且NQi GT 支持電池速充功能，充滿一整塊鋰電包，最快僅需 3.5 小時。官網(wǎng)宣稱，E-SAVE 節(jié)能模式下，NQi GT 的續(xù)航可遠至 180km，真可謂想去哪就去哪。與此同時，還具備EBS能量回收系統(tǒng)和BMS電池管理系統(tǒng)，續(xù)航更遠，電池更安全。

小牛NQi GT電池情況 圖源小牛官網(wǎng)

當然，除了小牛NQi GT，榜單上的另外幾種型號電動車也都各領(lǐng)風騷，速珂CPX2700Wh的容量，充滿電僅需3.5小時;新日MIKU super更加夸張了，2小時超級快充，更是打出了電池保5年用10年的口號。

縱觀整個能源系統(tǒng)榜單，可以看到，各大品牌電動車的評分都不低，而且很接近，正因為電動車的續(xù)航和電池都是消費者重點關(guān)心的方面，而且這兩者又緊緊聯(lián)系著，自然而然電動車廠商就在電池上狠下功夫，推出快充、BMS電池管理系統(tǒng)、EBS能量回收等黑科技，希望可以能站穩(wěn)腳跟贏得消費者喜愛。

六 防盜系統(tǒng)排行

如果說現(xiàn)在消費者購買電動車最擔心的問題是什么，那么被小偷光顧絕對可以排在前三，所以在防盜系統(tǒng)排行榜上，我們也做了大量的實驗，根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態(tài)、防盜設(shè)計等來給這些電動車測評。

2021年Q3季防盜系統(tǒng)排行 圖源魯大師官網(wǎng)

智能化防盜系統(tǒng)排行榜單上，以N90為代表的九號電動車系列牢牢占據(jù)榜首位置，九號電動車在智能年化防盜系統(tǒng)排行上的確走在市場行列。用NFC卡、APP解鎖幾乎是全系標配，更有自動解鎖上鎖，駕駛?cè)穗x開座位5秒以后，車輛自動上鎖;手機藍牙與車輛互聯(lián)，靠近車輛長按AUTO鍵即可自動解鎖，方便快捷;再加上三重定位，不但可以實時查詢車輛具體位置，一旦車輛有異常情況，APP就會推送報警信息。

從智能化防盜系統(tǒng)排行榜單可以看到，兩極分化是比較嚴重的，雅迪DM3，本田U-go等車型依然還是靠傳統(tǒng)的機械鑰匙和人力進行外鎖，得分自然比較差。

　　七 乘坐系統(tǒng)和智慧娛樂系統(tǒng)

電動車乘坐系統(tǒng)是根據(jù)使用電動車時的乘坐姿態(tài)變化和車身姿態(tài)控制進行實驗室考核評分，智慧娛樂系統(tǒng)是根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的媒體交互和通訊能力實驗室考核評分，由于這兩項目前很多電動車都不具備，因此就沒上榜，也僅僅是大陽E客E5可以調(diào)節(jié)胎壓，具有音樂屬性，而速珂TC-MAX可以根據(jù)不同人群，不同騎行習慣，定制六段可調(diào)節(jié)腳踏。

八 總結(jié)

縱觀此次2021年魯大師Q3季度報電動車排行榜單，可以看到九號電動車無論是在車輛狀態(tài)采集與硬件管理上還是駕駛輔助系統(tǒng)排行和防盜系統(tǒng)中，智能化配置都相當完善，也領(lǐng)先于各大品牌廠商，因此智能化排名第一也當之無愧。

另一方面，傳統(tǒng)電動車品牌在智能化道路上，走的還相對保守，推出的智能化電動車車型也還不夠多，因此排名還是比較靠后的，當然我們也會繼續(xù)完善我們的榜單車型，爭取更加客觀更加公正。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，開啟了萬物互聯(lián)的時代，對于電動車來說，智能化將是消費者考慮購買時的重要因素，魯大師將會繼續(xù)不忘初心，在測評電動車智能化這條道路上，帶來更加完善的榜單，供消費者參考選擇。

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