創(chuàng)新周是東風汽車集團成果展示、技術發(fā)布、創(chuàng)新交流的重要平臺，活動已連續(xù)舉辦六年。本屆盛事，大唐高鴻C-V2X閃亮登場。

科技創(chuàng)新，躍動江城。

9月26-30日，以“東方風起領航，智能駕駛躍遷”為主題的第六屆東風科技創(chuàng)新周(以下簡稱“創(chuàng)新周”)在武漢舉行。作為東風汽車集團的親密合作伙伴和創(chuàng)新戰(zhàn)友，中國信科集團及旗下大唐高鴻受邀參與本屆創(chuàng)新周，共同見證雙方在科技創(chuàng)新，尤其是智能網聯(lián)汽車、車路協(xié)同與自動駕駛方面的最新成果與進展。

中國信科集團是C-V2X原創(chuàng)技術策源地，是中國車聯(lián)網產業(yè)的中堅力量。大唐高鴻是中國信科集團車聯(lián)網產業(yè)的骨干企業(yè)和核心載體，在創(chuàng)新周期間，擁有核心知識產權的C-V2X關鍵技術、自研車規(guī)級模組、智能車載終端OBU、智能路側設備RSU、SV自主云控控制器等C-V2X通信系列產品，吸引眾多業(yè)內技術專家駐足參觀并深入了解。

向東風技術中心領導介紹C-V2X產品系列及與東風公司合作的車載前裝產品

從左至右，為本次展出的車規(guī)級模組DMD3A、智能車載終端OBU以及智能路側設備RSU

特別值得關注的是，展臺明星車輛前裝“SV自主云控控制器”由東風汽車集團與大唐高鴻合作研發(fā)而成，該C-V2X智能車載終端，搭載有大唐高鴻C-V2X車規(guī)級模組DMD3A，采用集成式設計，集成了傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)的視頻處理控制器和遠程駕駛控制器，可完成車輛信息上傳、無線傳輸通信等功能。產品同時兼容5G全網絡制式，具有豐富接口和超強算力，具備ASIL-D，確保云控運營安全，可適應多種車路協(xié)同場景，具有高性能、高穩(wěn)定、廣兼容的特性。

SV自主云控控制器

在同期舉辦的“中國車谷2021智能汽車產業(yè)創(chuàng)新論壇”上，大唐高鴻智能網聯(lián)產品事業(yè)部總經理任世巖受邀作《網聯(lián)式ADAS探索》主題演講。

任世巖指出，目前大唐高鴻正在積極研發(fā)C-V2X與單車智能結合網聯(lián)式ADAS方案。針對目前V2V通信設備滲透率(裝車率)低的現狀，大唐高鴻將重點推進V2I應用場景與自動駕駛融合的研發(fā)，助力智能網聯(lián)汽車前裝滲透率提升，借助C-V2X技術推動汽車產業(yè)下半場智能化、網聯(lián)化的變革。

資源整合，合作共贏必將帶來中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)的飛速發(fā)展。作為通信、汽車兩大領域的國家隊與排頭兵，大唐高鴻與東風汽車集團合作的進一步深化，必將加速我國車聯(lián)網車載設備前裝進程，推進我國智能交通網絡加速實現，進一步助力車聯(lián)網技術與智能駕駛的科技躍遷。

撰稿：謝偉

（免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）