隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的價(jià)值理解從出行工具向“第三空間”轉(zhuǎn)變，汽車座艙等相關(guān)話題就成了全行業(yè)乃至全民的熱門。這幾年與汽車座艙相關(guān)的芯片、操作系統(tǒng)、應(yīng)用生態(tài)、人機(jī)交互、聯(lián)網(wǎng)帶寬、云端服務(wù)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)等都在快速發(fā)展，讓智能座艙逐漸成為了車企布局車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的重要載體。

9月17日，第十三屆高工智能汽車開發(fā)者大會(huì)在上海舉行，就圍繞智能座艙的融合與變革召開了為期2天的峰會(huì)，行業(yè)內(nèi)近百家知名汽車企業(yè)出席了大會(huì)，地平線、博世、理想汽車、一汽紅旗、大陸、楚航科技、小鵬汽車等30多家車企及零部件供應(yīng)商集中討論了汽車芯片、數(shù)據(jù)融合、座艙交互等層面的話題，有效地探索了智能座艙的未來發(fā)展。

智能座艙正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要陣地

大會(huì)上還行業(yè)首發(fā)了《智能座艙核心技術(shù)及產(chǎn)品市場路線圖》、《2021上半年智能座艙前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)告》，楚航科技等企業(yè)還榮獲大會(huì)評(píng)選的2021年度智能座艙OEM創(chuàng)新領(lǐng)先獎(jiǎng)，以鼓勵(lì)在該領(lǐng)域有所創(chuàng)新和商業(yè)落地的企業(yè)。

智能座艙的人機(jī)交互技術(shù)在國內(nèi)還處于初級(jí)階段，該技術(shù)主要體現(xiàn)在用戶對(duì)車內(nèi)外環(huán)境的感知、理解和表達(dá)等方面。在智能座艙的人機(jī)交互技術(shù)里，感知又是最先觸發(fā)的系統(tǒng)，也是難度最大的部分。目前座艙內(nèi)的感知技術(shù)較為分散，但也多以通過人臉和聲音識(shí)別為主要渠道，不過這也存在比如侵犯隱私或者識(shí)別不準(zhǔn)等情況。楚航科技在大會(huì)上提出了自己的感知識(shí)別解決方案，主要從安全、個(gè)人隱私等角度出發(fā)為座艙提供更多的保障。

近年來，兒童、寵物等被鎖車內(nèi)因高溫導(dǎo)致死亡的事件屢見不鮮。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自1998年開始，截至2019年的21年間，美國就有853名兒童被鎖車內(nèi)因高溫導(dǎo)致死亡，“無意遺忘”的事故比例高達(dá)87%。因此，近幾年歐洲不斷有國家和機(jī)構(gòu)更新法律，要求強(qiáng)制安裝防兒童滯留系統(tǒng)。

新趨勢(shì)下，國產(chǎn)化汽車零部件商紛紛入局座艙內(nèi)細(xì)化賽道

楚航科技公司今年四月推出的車規(guī)級(jí)60GHz生命體征探測(cè)雷達(dá)，其ROA(Rear Occupant Alert)后排占位檢測(cè)系統(tǒng)與DMS(Driver Monitoring System)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用了全新生命感知前沿算法，并具備體積小、120°車內(nèi)占位檢測(cè)覆蓋角度、0.2-3米探測(cè)距離、<0.5%的誤報(bào)率和0漏報(bào)率等強(qiáng)大功能，可為客戶提供全方位的車內(nèi)生命體征探測(cè)，保障用戶駕乘安全，出行無憂。

該款雷達(dá)能通過探測(cè)后排生命體征、后排占座情況、駕駛員生命體征防止兒童遺忘或駕駛中突發(fā)健康危機(jī)，能通過燈光、APP、警報(bào)等預(yù)警方式提醒周遭，也可直接撥打緊急救助電話110、120尋求專業(yè)救援。該款產(chǎn)品還可擴(kuò)展手勢(shì)識(shí)別等功能，實(shí)現(xiàn)撥打電話、車內(nèi)影音娛樂操作等功能。

未來，楚航科技將進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)合作，打造“芯”與“機(jī)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展發(fā)揮力量。

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