2015年被稱為“共享經(jīng)濟(jì)元年”。

滴滴出行成為那一年最先喊出共享口號(hào)的一個(gè)標(biāo)志，共享經(jīng)濟(jì)開始滲透到每一個(gè)能夠涉足的行業(yè)。風(fēng)口催熟下，共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享健身房等一系列的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物接踵而至。

近幾年，依托政策紅利、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)需求等優(yōu)勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為近年來市場(chǎng)發(fā)展最快、模式最成熟、滲透范圍最廣的新興領(lǐng)域之一。同時(shí)，基于共享平臺(tái)發(fā)展起來的新興業(yè)態(tài)越來越多，無論是行業(yè)認(rèn)可度、還是消費(fèi)者認(rèn)知度都在穩(wěn)步提高。

即使面對(duì)新冠疫情的沖擊，主打降本增效的共享經(jīng)濟(jì)也能大放異彩，行業(yè)企業(yè)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)全方位的“變形”。

洗牌過后，并入高質(zhì)量發(fā)展的軌道

據(jù)國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2020)》顯示：初步估算，2019年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模約為32828億元，同比增長(zhǎng)11.6%，增速較上年出現(xiàn)大幅下降。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式正在從追求規(guī)模和速度的粗放模式，向更加注重發(fā)展質(zhì)量和效率的集約模式轉(zhuǎn)型。

自2017年以來，共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口紅利期降溫，行業(yè)進(jìn)入洗牌期。資本市場(chǎng)開始出手謹(jǐn)慎，淘汰掉一大波披著共享外衣的投機(jī)項(xiàng)目，大浪淘沙過后留存的平臺(tái)企業(yè)，不再瘋狂“燒錢”補(bǔ)貼消費(fèi)者、爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

經(jīng)歷幾年探索，共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)逐漸歸于理性，企業(yè)從盲目追求擴(kuò)張求量，到降本增效、以解決用戶痛點(diǎn)出發(fā)求質(zhì)，邁入更為成熟的深耕階段。

這個(gè)行業(yè)洗牌重塑過程中，出現(xiàn)兩個(gè)比較典型的項(xiàng)目案例：共享單車和共享充電寶。

野蠻生長(zhǎng)時(shí)代，以O(shè)FO、摩拜為代表的共享單車鋪遍大街小巷，而如今取而代之的是正視社會(huì)責(zé)任，信用體系完善的青桔、美團(tuán)和哈啰單車。

相比之下，共享充電寶賽道在早期死于盲目規(guī)模擴(kuò)張的創(chuàng)業(yè)公司也不在少數(shù)。隨后，才形成了包括聚美集團(tuán)旗下街電在內(nèi)“三電一獸”的頭部梯隊(duì)行業(yè)領(lǐng)軍。

與此同時(shí)，高質(zhì)量發(fā)展思路，在共享充電寶上的體現(xiàn)主要集中在服務(wù)升級(jí)上，以聚美優(yōu)品陳歐執(zhí)掌的街電為例，大到信用免押金、免費(fèi)隔夜還等功能的附加;小到面條充電線、多接口自選等人性 化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品服務(wù)顯然更加貼近用戶，直達(dá)使用痛點(diǎn)。

2020年4月10日，國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng) 培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》。方案提出，大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)、數(shù)字貿(mào)易、零工經(jīng)濟(jì)，支持新零售、在線消費(fèi)、無接觸配送、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、線上教育、一站式出行、共享員工、遠(yuǎn)程辦公、“宅經(jīng)濟(jì)”等新業(yè)態(tài)，疏通政策障礙和難點(diǎn)堵點(diǎn)。

國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心副主任于鳳霞，在此前接受新華網(wǎng)專訪時(shí)表示，疫情在對(duì)部分共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生較大負(fù)面沖擊的同時(shí)，也對(duì)部分共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的需求產(chǎn)生了一定的“刺激”性影響。

共享經(jīng)濟(jì)在政策支持、需求釋放等多重因素推動(dòng)下，變形腳步加快，正呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

C端到B端 走向更靈活的共享解決方案

今年初，新冠疫情突襲，線上企業(yè)出現(xiàn)運(yùn)力不足、用工難問題，同時(shí)，線下餐飲、制造業(yè)等企業(yè)遭遇前所未有的空轉(zhuǎn)期。為合理重置人力資源，盒馬聯(lián)手西貝率先推出“共享員工”，隨后，沃爾瑪、京東、阿里、蘇寧、聯(lián)想等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭相繼跟進(jìn)。

重壓之下，共享經(jīng)濟(jì)通過對(duì)商業(yè)模式的簡(jiǎn)單變形，搭建了可以服務(wù)B端企業(yè)用戶的全新共享模式。

“共享員工模式意味著共享業(yè)務(wù)從C端向B端延伸，這不僅提醒了企業(yè)有意識(shí)對(duì)抗經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也和共享經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展趨勢(shì)相契合。”北大光華管理學(xué)院博士生導(dǎo)師雷瑩如是說。

深入來看，共享用工這一模式，對(duì)于提供方而言，使得用人成本被分?jǐn)偅鉀Q企業(yè)現(xiàn)金流壓力;對(duì)于需求方而言，滿足用工方短時(shí)間內(nèi)大量用工需求，解決人力資源緊缺問題。這種變形而生的新模式，與傳統(tǒng)的To B服務(wù)也存在差別，反而更像是一種共享解決方案。

當(dāng)下，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的板塊是產(chǎn)能共享。

產(chǎn)能共享，即以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，以使用權(quán)共享為特征，圍繞生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)，整合和配置分散的制造資源和制造能力，最大化提升制造業(yè)生產(chǎn)效率的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

經(jīng)歷多年的市場(chǎng)滲透和模式演變，共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)從C端生活領(lǐng)域服務(wù)，延展到B端的制造業(yè)、工業(yè)、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)盤活資源，增添產(chǎn)能動(dòng)力。隨著今天共享員工等新形式的出現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)正在向一種類似于共享解決方案的賦能模式轉(zhuǎn)變。

類似共享員工這一模式的新變形，在共享醫(yī)療領(lǐng)域已有體現(xiàn)。

目前，醫(yī)療共享的服務(wù)升級(jí)，主要體現(xiàn)在線上和線下兩端：線上以問診為主，利用醫(yī)生閑置時(shí)間資源，緩解擁擠的問診需求;線下以設(shè)備場(chǎng)景為主，共享醫(yī)院提供藥室、手術(shù)房等基礎(chǔ)設(shè)備和服務(wù)，是當(dāng)下醫(yī)療共享探索的主流之一。

個(gè)戰(zhàn)到共生聚合生態(tài)是未來?

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)多是在有限資源存量下“你死我活”的互相博弈模式，而共享經(jīng)濟(jì)則關(guān)注于資源的匯聚、共享與再利用，以實(shí)現(xiàn)資源的有效循環(huán)。

《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2020)》顯示，2019年共享經(jīng)濟(jì)的生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、知識(shí)技能三個(gè)領(lǐng)域交易規(guī)模排在前三位，生活服務(wù)領(lǐng)域一枝獨(dú)秀，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.73萬億元，占共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)比重高達(dá)52.7%。

共享經(jīng)濟(jì)已成為服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，在出行與餐飲兩個(gè)產(chǎn)業(yè)中，共享經(jīng)濟(jì)滲透融合度最高。而在共享經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)互通交融的滲透下，產(chǎn)生了打造聚合生態(tài)等新趨勢(shì)的載體之變。

聚合模式即“平臺(tái)的平臺(tái)”，是指一個(gè)平臺(tái)整合了眾多其他平臺(tái)的資源，用戶可以通過一個(gè)入口獲得多家平臺(tái)提供的服務(wù)。

以滴滴為例，從青桔單車到青菜拼車，再到滴滴貨運(yùn)，滴滴正在不遺余力的構(gòu)建其共享大出行生態(tài)。在網(wǎng)約車領(lǐng)域，聚合生態(tài)已成為新的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

除了共享圈業(yè)務(wù)的聚合之外，也出現(xiàn)了一些超級(jí)平臺(tái)將不同種類的共享服務(wù)，聚合到其平臺(tái)上的現(xiàn)象。如陳歐的街電已經(jīng)接入微信、支付寶等大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的小程序和應(yīng)用里。

對(duì)街電來說，加大其與生活服務(wù)平臺(tái)的有機(jī)融合，從而拓寬賦能渠道，增強(qiáng)用戶使用效率;對(duì)于超級(jí)平臺(tái)而言，如街電這種優(yōu)質(zhì)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的入駐，不僅能夠?yàn)槠湓黾恿讼M(fèi)場(chǎng)景，還能有助于其補(bǔ)充用戶數(shù)據(jù)、完善業(yè)務(wù)生態(tài)。

不難發(fā)現(xiàn)，這種聚合模式正成為共享經(jīng)濟(jì)多元存在的新形態(tài)之一。未來，共享經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)深度融合，共贏共生。

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