北京時(shí)間7月18日，2021年WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第七站愛(ài)沙尼亞拉力賽在塔爾圖結(jié)束，現(xiàn)代車隊(duì)包攬分站亞、季軍。積分榜方面，現(xiàn)代車隊(duì)繼續(xù)穩(wěn)坐前三甲席位，彰顯了現(xiàn)代汽車超高的性能水準(zhǔn)與強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力!

全程發(fā)揮穩(wěn)健，現(xiàn)代車隊(duì)位列前三甲

今年，愛(ài)沙尼亞站已經(jīng)是連續(xù)第二次承辦世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。觀眾們也再次看到WRC賽車在塔爾圖的砂石路面飛馳。本次愛(ài)沙尼亞拉力賽共設(shè)置了24個(gè)賽段，特殊賽段全程319.38公里，如果算上933.77公里的連接賽段，全長(zhǎng)達(dá)到了1253.15公里。

現(xiàn)代車隊(duì)在本站的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，在第三比賽日進(jìn)行的是SS10到SS18共9個(gè)賽段的爭(zhēng)奪，其中7個(gè)賽段全部是現(xiàn)代車手勝出，其中塔納克更是取得6連勝，諾伊維爾也贏下了一個(gè)賽段的勝利。最后一個(gè)比賽日SS19到SS24賽段，現(xiàn)代車隊(duì)表現(xiàn)更是搶眼，接連斬獲賽段冠軍，并在加分賽段包攬前二席位。最終總成績(jī)方面，現(xiàn)代車隊(duì)分列第二和第三位。

在積分榜上，現(xiàn)代車隊(duì)依舊穩(wěn)居前三。按照賽程安排，WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第八站比利時(shí)伊珀?duì)柪悓⒂?月13日-15日在西佛蘭德進(jìn)行，屆時(shí)現(xiàn)代車隊(duì)的表現(xiàn)將更加引人期待。

強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊，現(xiàn)代汽車實(shí)力詮釋“高性能”標(biāo)簽

路況復(fù)雜，懸念迭生，讓W(xué)RC賽事成為檢驗(yàn)車手和車隊(duì)綜合實(shí)力的舞臺(tái)。對(duì)于現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，參加此項(xiàng)頂級(jí)賽事的最終目的，是為了試煉尖端技術(shù)并反哺民用車，實(shí)現(xiàn)以賽促研。

現(xiàn)代汽車早在1996年就開(kāi)始運(yùn)動(dòng)化車型的研發(fā)，并通過(guò)賽場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)車輛性能。其中，現(xiàn)代N品牌已成功躋身高性能車之列， 截至目前，現(xiàn)代汽車N系列車型在WRC、WTCR等一線汽車賽事中多次獲獎(jiǎng)，三款N系列車型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，更是分別在歐洲、韓國(guó)市場(chǎng)取得了出色的銷量成績(jī)，遠(yuǎn)超上市初期的既定目標(biāo)。

如今，N品牌再添猛將，7月，現(xiàn)代汽車高性能N品牌旗下伊蘭特 N全球發(fā)布，新車在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上增加了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素和更加強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)操控性能?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)代汽車高性能N品牌始終致力于為用戶持續(xù)提供極致駕駛樂(lè)趣，伊蘭特 N是迄今為止N品牌使命的最純粹詮釋。

WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，現(xiàn)代車隊(duì)在2019年、2020年連續(xù)兩年問(wèn)鼎年度總冠軍。憑借在賽車盛事中的出色表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車向更多消費(fèi)者展示出其在動(dòng)力和操控技術(shù)上的強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)在乘用車市場(chǎng)上，現(xiàn)代汽車也依舊承襲了賽道上的技術(shù)實(shí)力與進(jìn)取精神，為消費(fèi)者提供更富樂(lè)趣和激情的駕駛體驗(yàn)。

無(wú)論是在WRC的賽場(chǎng)，還是在日常的街道，都足以見(jiàn)證現(xiàn)代汽車作為豪門車企的性能實(shí)力。懷著追求駕駛樂(lè)趣和技術(shù)品質(zhì)的初心，現(xiàn)代汽車為熱愛(ài)激情駕馭的消費(fèi)者帶來(lái)更多高性能產(chǎn)品。

不僅如此，與現(xiàn)代汽車一脈相傳的北京現(xiàn)代，繼承N系列高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在民用車制造生產(chǎn)領(lǐng)域不遺余力，接連發(fā)布了多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，將“技術(shù)現(xiàn)代”強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因沿襲到量產(chǎn)車型，給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)“冠軍制造”，第七代伊蘭特、第十代索納塔、第五代途勝L都是最好的例證。 其中，第七代伊蘭特在今年發(fā)起的“伊觸即發(fā)”彎道打卡挑戰(zhàn)活動(dòng)中，一展超強(qiáng)性能，在競(jìng)速中釋放滿滿激情。

承襲現(xiàn)代汽車賽道上的技術(shù)實(shí)力與進(jìn)取精神，北京現(xiàn)代也正在通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新平臺(tái)向著“技術(shù)形象”轉(zhuǎn)型。未來(lái)，北京現(xiàn)代將繼續(xù)不斷深耕技術(shù)領(lǐng)域，為更多消費(fèi)者帶去前所未有的駕控驚喜。

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