知道為什么現(xiàn)在的產(chǎn)品都通過(guò)平臺(tái)展示嗎?其實(shí)道理很簡(jiǎn)單就比如說(shuō)明星之所以被我們看見(jiàn)不就是登上了舞臺(tái)，而對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)舞臺(tái)也是他們的品臺(tái)。而且經(jīng)過(guò)近20年的深耕和兩代平臺(tái)技術(shù)的演變，2019年3月，現(xiàn)代汽車推出了第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP，而第十代索納塔成為首款誕生于該平臺(tái)的車型。

i-GMP平臺(tái)成就產(chǎn)品力全面進(jìn)階

“平臺(tái)化”，是如今各大車企最為看重的技術(shù)之一，而“模塊化平臺(tái)”亦可看作是平臺(tái)化的“進(jìn)階版”。在產(chǎn)品研發(fā)初期以消費(fèi)者聲音為導(dǎo)向，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、底盤、電氣架構(gòu)等，進(jìn)行汽車模塊的匹配設(shè)計(jì)。這使得品牌廠商在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，也為消費(fèi)者帶來(lái)產(chǎn)品力更具吸引力的新品車型。以第五代途勝L為例，新車是北京現(xiàn)代首款基于i-GMP平臺(tái)打造的SUV車型。

在現(xiàn)代汽車第三代平臺(tái)技術(shù)的賦能之下，第五代途勝L的車身在整體設(shè)計(jì)上具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的特點(diǎn)，融合輕量化車身和高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，極大提升了車輛在設(shè)計(jì)、空間、安全性、操控性和輕量化等方面的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的SUV駕乘體驗(yàn)。

事實(shí)上，在去年分別上市的第十代索納塔、第七代伊蘭特，正是誕生于i-GMP平臺(tái)。且在安全、操控等方面均實(shí)現(xiàn)了大幅升級(jí)，在各自所在的細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，獲得了大批擁躉。如今，在SUV領(lǐng)域，基于i-GMP平臺(tái)打造的第五代途勝L也將憑借全面升級(jí)的產(chǎn)品力，進(jìn)一步推動(dòng)北京現(xiàn)代技術(shù)品牌的戰(zhàn)略升級(jí)。

新動(dòng)力，夯實(shí)品牌技術(shù)標(biāo)桿地位

在先進(jìn)平臺(tái)技術(shù)的基礎(chǔ)上，第五代途勝L對(duì)動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面升級(jí)，無(wú)論是Smartstream第三代動(dòng)力總成，亦或是CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，均令新車在動(dòng)力和油耗上有更加均衡的表現(xiàn)。

第五代途勝L所搭載的Gamma II 1.5T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在排量上僅是主流家用車領(lǐng)域常見(jiàn)的1.5L搭配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但北京現(xiàn)代對(duì)于該“黃金排量”顯然有著獨(dú)到的理解。出色的調(diào)校為其帶來(lái)最大147kW的功率，以及最大253N·m的扭矩，僅從輸出單位的參數(shù)上，即可看到其性能表現(xiàn)以超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)2.0L的產(chǎn)品，且百公里油耗僅為6L的成績(jī)，為第五代途勝L的車主帶來(lái)樂(lè)享澎湃性能體驗(yàn)的同時(shí)，不必?fù)?dān)心高昂的燃油費(fèi)用，或許這正是消費(fèi)者需要享受到的“從容”。

“從容”背后是技術(shù)積累的基礎(chǔ)

動(dòng)力和效能的雙重優(yōu)勢(shì)，或許是第五代途勝L將在同領(lǐng)域制勝競(jìng)品的底氣，而這也是北京現(xiàn)代在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)積累的底氣。在CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，無(wú)需在性能和燃油效率之間妥協(xié)。性能數(shù)據(jù)上，可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。

搭載了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)技術(shù)的第五代途勝L，能夠在超越同級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，還能展現(xiàn)出超高的燃油經(jīng)濟(jì)性也就不足為奇了。特別是油耗水平，第五代途勝L在i-GMP平臺(tái)的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化下，結(jié)合CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，將其百公里油耗降至6L的水準(zhǔn)，在如今的“高油價(jià)時(shí)代”，無(wú)疑是具有劃時(shí)代意義的重要突破。且對(duì)北京現(xiàn)代品牌來(lái)說(shuō)，第五代途勝L在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力性的同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性方面仍能保有出色的表現(xiàn)，展現(xiàn)了北京現(xiàn)代高技術(shù)含量的品牌形象。

汽車網(wǎng)評(píng)：產(chǎn)品力即是一切

今年是北京現(xiàn)代HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)深化的一年，而第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP、CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、以及達(dá)到L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)等，也將隨著新車的上市，被越來(lái)越多的消費(fèi)者所了解和體驗(yàn)，也為北京現(xiàn)代“技術(shù)現(xiàn)代”的形象持續(xù)賦能。

技術(shù)是一個(gè)不管在什么產(chǎn)品上都是必不可少的一個(gè)名詞，北京現(xiàn)代打造的i-GMP平臺(tái)，將產(chǎn)品推向市場(chǎng)讓更多的人看到，也能更加全面的認(rèn)識(shí)產(chǎn)品，加上技術(shù)的支持品牌的將鼎力前行，奮勇向前。

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