“減碳”、“碳中和”成為新時代的關鍵詞，對于汽車領域而言，能源的改變已經(jīng)成為一種大趨勢，新能源汽車火熱便是最好的證明。在這樣的趨勢之中，增程式電動汽車也開始得到更多關注，差異化優(yōu)勢更引得更多車企投身其中。

近期，在工信部最新的企業(yè)新車申報公示目錄里，觀致REV3這一全新車型驚喜亮相，從去年11月在寶能汽車集團西安基地首車下線，到如今又出現(xiàn)在工信部公示目錄中，也意味著新車的量產(chǎn)正在推進。

此前，寶能汽車旗下觀致品牌曾表示，將推出1款全新A+級轎車，2款增程式電動車型，以及觀致5S、觀致7兩款SUV的年款車型。此次出現(xiàn)的觀致REV3正是“2款增程式電動車型”的第一款。

對于這一全新增程式電動汽車，廣大車友最為關注的，還是其所采用的增程式電動系統(tǒng)。公布信息顯示，觀致REV3搭載一款1.2T發(fā)動機+電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機綜合最大功率為113馬力，電機的峰值功率為100kW。而且，其采用的是被稱為“融合動力”的增程模式。

說起“融合動力”，其實日產(chǎn)E-power技術如今也受到市場關注，相關消息顯示，東風日產(chǎn)正式引入日產(chǎn)E-power技術，并將在軒逸車型上率先量產(chǎn)。此次觀致REV3的技術與之類似，能做到100%純電驅動系統(tǒng)，實現(xiàn)“油發(fā)電，純電驅”，發(fā)動機不直接參與驅動，車子也不需要拿去充電。

不僅如此，在“融合動力”模式之下，發(fā)動機產(chǎn)生的電能可以直接由電動機傳達給車輪，所以也就不再需要在車子上搭載過多的電池包，從而降低車身負擔，同時也能在降低油耗上實現(xiàn)一定的增益。

其實直白來看，“融合動力”所融合的，正是傳統(tǒng)、成熟的燃油技術與新興、先進的電驅技術。通過這種創(chuàng)新的思路，讓用戶不再糾結于電動汽車的“里程焦慮”、擁有電動汽車的駕控體驗、滿足綠色生活的新需求。

E-power版本軒逸、寶能自研技術的觀致REV 3，這些“混合動力”的代表之作勢必會以更加極致的體驗，在汽車市場上成為更多消費者的新選擇。

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