在世界正從工業(yè)經(jīng)濟(jì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的過(guò)程中，以大數(shù)據(jù)、人工智能等為核心的數(shù)字科技正成為各行各業(yè)的突破口和新動(dòng)能，汽車產(chǎn)業(yè)也由此迎來(lái)自己的數(shù)字化變革時(shí)代。在剛剛結(jié)束的2021中國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)中，數(shù)字化便成為眾多經(jīng)銷商關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在大會(huì)中建議，經(jīng)銷商集團(tuán)應(yīng)擁抱變革，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的支撐，來(lái)持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)和管理體系。

數(shù)智化變革提速

歷史上的三次工業(yè)革命，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的機(jī)械化、規(guī)?；妥詣?dòng)化，從而提高了生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率。如今，人類迎來(lái)了工業(yè)革命4.0時(shí)代，與過(guò)去生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)不同，新時(shí)代是由用戶需求驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，而數(shù)據(jù)則成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的基點(diǎn)。

數(shù)據(jù)、計(jì)算力和算法是產(chǎn)業(yè)智能化變革幕后的推手，產(chǎn)業(yè)智能化能夠釋放巨大的效率紅利，能夠讓產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)邁入新的發(fā)展階段。在本次汽車經(jīng)銷商大會(huì)中，車易拍聯(lián)合創(chuàng)始人兼席營(yíng)銷官蔡旭便在面對(duì)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)時(shí)指出，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革勢(shì)不可擋，4S經(jīng)銷商要充分利用大數(shù)據(jù)和人工智能，來(lái)掘金二手車市場(chǎng)未來(lái)的十年紅利。

從2018年開始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)便進(jìn)入轉(zhuǎn)型換擋的加速期。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)到2.81億輛，汽車市場(chǎng)從增量時(shí)代轉(zhuǎn)入存量時(shí)代，如何盤活存量成為重要課題。在今年兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中提出“推進(jìn)汽車行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入和流通管理全流程改革，取消對(duì)二手車交易不合理限制，穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)”。由此可見，二手車已然成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)新的驅(qū)動(dòng)引擎。

從今年發(fā)布的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)榜來(lái)看，不少經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)將二手車業(yè)務(wù)作為業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)，二手車業(yè)務(wù)銷量也增幅明顯。如永達(dá)汽車2020年二手車交易量為5.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，二手車毛利為1.75億元，同比增長(zhǎng)2.73%。合眾集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)也獲得了快速增長(zhǎng)，2020年的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了42.3%的增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部主任李鑫表示，中國(guó)的汽車保有量在2025年有望達(dá)到3.6億臺(tái)，以目前6.4%的析出率來(lái)計(jì)算，屆時(shí)二手車交易的市場(chǎng)空間有望翻倍增長(zhǎng)。所以，經(jīng)銷商集團(tuán)將二手車業(yè)務(wù)作為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，將會(huì)是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。而在經(jīng)銷商集團(tuán)拓展二手車業(yè)務(wù)時(shí)，也紛紛將數(shù)字化轉(zhuǎn)型與二手車業(yè)務(wù)進(jìn)行捆綁，以通過(guò)提升二手車業(yè)務(wù)的效率，來(lái)獲得二手車增量市場(chǎng)的更多份額。

重構(gòu)二手車體系

長(zhǎng)期以來(lái)，在經(jīng)銷商集團(tuán)的業(yè)務(wù)體系中，二手車往往是新車業(yè)務(wù)的附庸。這意味著，經(jīng)銷商集團(tuán)沒(méi)有成熟的二手車業(yè)務(wù)體系，導(dǎo)致業(yè)務(wù)依賴于人，缺乏可供決策的依據(jù)，進(jìn)而引發(fā)置換率低、成本高和難以規(guī)?；膯?wèn)題。面對(duì)二手車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，經(jīng)銷商集團(tuán)亟待利用數(shù)字化技術(shù)重構(gòu)二手車業(yè)務(wù)體系。

如果說(shuō)二手車業(yè)務(wù)是經(jīng)銷商集團(tuán)盈利的新引擎，那么數(shù)據(jù)和人工智能便是這個(gè)新引擎的渦輪增壓，能夠大幅提升二手車業(yè)務(wù)的效率。在百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商中便有不少與二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)車易拍合作，如遠(yuǎn)通汽車、永通汽車、廣汽商貿(mào)、合眾汽車等都攜手車易拍構(gòu)建二手車數(shù)字化業(yè)務(wù)體系。

車易拍是國(guó)內(nèi)最早的二手車B2B拍賣平臺(tái)，一直將“數(shù)字化”作為解決二手車行業(yè)痛點(diǎn)的答案。目前，車易拍已經(jīng)轉(zhuǎn)型為開放平臺(tái)，將自己沉淀的交易能力和數(shù)字化能力賦能給合作伙伴，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能引擎，驅(qū)動(dòng)二手車大生態(tài)體系。據(jù)大搜車副總裁、車易拍首席營(yíng)銷官許竹瀟介紹，車易拍對(duì)于經(jīng)銷商的賦能主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：標(biāo)準(zhǔn)化賦能是通過(guò)SaaS產(chǎn)品，推動(dòng)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化上線;數(shù)字化賦能則通過(guò)業(yè)務(wù)在線和數(shù)據(jù)共享提升運(yùn)營(yíng)效率;社會(huì)化賦能能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的資源社會(huì)化協(xié)同，達(dá)到降本增效的成果;最后，開放式的生態(tài)系統(tǒng)可以不斷吸納伙伴，以增長(zhǎng)整體的生態(tài)能力。

在車易拍的賦能下，經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)獲得了顯著增長(zhǎng)。如遠(yuǎn)通汽車的二手車置換率從7.47%提升到了16.63%，合眾二手車的單車毛利則提升了23.1%，凈利潤(rùn)相比2018年幾乎翻倍。

以數(shù)據(jù)智能為核心的經(jīng)濟(jì)浪潮已然形成不可阻擋的勢(shì)能，并直接驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革和推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)程。經(jīng)銷商集團(tuán)應(yīng)順勢(shì)而為，加速向數(shù)據(jù)智能模式轉(zhuǎn)型，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)賽道中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）