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    “型動(dòng)派”心中的爆款!第五代途勝L超越你的期待

    4月12日,北京現(xiàn)代第五代途勝L正式上市,可謂出道即巔峰。憑借著其獨(dú)特的參數(shù)化設(shè)計(jì)和行業(yè)領(lǐng)先的科技配置,第五代途勝L從概念車型發(fā)布到正式上市,一直受到眾多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞,尤其在年輕消費(fèi)群體中,更是倍受好評(píng),成為名副其實(shí)的網(wǎng)紅車型。

    “型動(dòng)派”心中的爆款!第五代途勝L超越你的期待

    新一代的年輕消費(fèi)者對(duì)車輛的追求不僅僅局限于充滿潮流感的造型設(shè)計(jì),同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力、油耗等有所追求。作為全新?lián)Q代車型的第五代途勝L,憑借其獨(dú)特的前沿設(shè)計(jì)和硬核的產(chǎn)品實(shí)力,幾乎滿足了年輕消費(fèi)者的所有期待!那么,這樣一款網(wǎng)紅車型究竟在設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面有什么過(guò)人之處?即刻,為您揭曉!

    獨(dú)特的參數(shù)化設(shè)計(jì)

    縱觀全球汽車行業(yè),大部分汽車設(shè)計(jì)均依賴于設(shè)計(jì)師強(qiáng)大的美術(shù)功底,傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)流程包括草紙上勾勒雛形,出圖,油泥建模等,這種一成不變的設(shè)計(jì)思路嚴(yán)重限制了汽車設(shè)計(jì)師的才華。參數(shù)化設(shè)計(jì)的出現(xiàn)一舉打破了原有設(shè)計(jì)思路的瓶頸,為設(shè)計(jì)師帶來(lái)更為廣闊的才華施展空間。

    首先,參數(shù)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是數(shù)字化,設(shè)計(jì)師可以將自己的想法通過(guò)大量的數(shù)學(xué)建模來(lái)實(shí)現(xiàn)。如針孔里做雕塑、微型芯片上做納米級(jí)電路圖,這些傳統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)法完成的壯舉均可以通過(guò)參數(shù)化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn),參數(shù)化設(shè)計(jì)可以無(wú)限提高設(shè)計(jì)精度,進(jìn)而提供完美的結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

    其次,參數(shù)化設(shè)計(jì)下的形象更為前衛(wèi),這種通過(guò)幾何圖形拼接呈現(xiàn)未來(lái)感的方式,在建筑行業(yè)已經(jīng)有很多成功的案例,如盧浮宮、廣州塔、鳥巢和央視大樓等,這些在全球名聲顯赫的地標(biāo)性建筑,均含有參數(shù)化設(shè)計(jì)元素,而現(xiàn)代汽車,則是首家將參數(shù)化設(shè)計(jì)應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的企業(yè)。

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    回到第五代途勝L的車身設(shè)計(jì)上來(lái),鷹翼式日行燈,鉆石切割造型前格柵,鷹爪式尾燈,鋒芒且夸張的腰線,這些都是參數(shù)化設(shè)計(jì)的代表性設(shè)計(jì)元素。這其中最有代表性的便是隱藏式的日間行車燈,在未點(diǎn)亮之前,日行燈與前格柵融為一體,點(diǎn)亮?xí)r則呈現(xiàn)出鷹翼一樣的造型,絕對(duì)稱得上是全球獨(dú)有的燈光控制技術(shù)。據(jù)說(shuō),現(xiàn)代汽車為了實(shí)現(xiàn)這種奇特的效果,專門研發(fā)了激光灼蝕技術(shù),在燈罩涂層上用激光雕刻出無(wú)數(shù)細(xì)小的孔,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)既能像鍍鉻一樣反光又能像玻璃一樣透光的效果,這種高精度的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也正是參數(shù)化設(shè)計(jì)的精髓。

    全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門開啟持續(xù)期技術(shù)

    “型動(dòng)派”心中的爆款!第五代途勝L超越你的期待

    燃油汽車領(lǐng)域一直存在一大難題,如何做到既省油,動(dòng)力又很強(qiáng)悍,這幾乎是整個(gè)汽車行業(yè)都在艱難攻克的課題。汽車行業(yè)發(fā)展130余年,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷推陳出新,在這其中對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的控制則是發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)之一。到目前為止,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到氣門開啟、關(guān)閉時(shí)間可控(VVT,CVVT,D-CVVT),氣門開啟升程可控(VVL、CVVL),但在現(xiàn)代汽車之前,沒有任何一家車企能夠做到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開啟的持續(xù)時(shí)間可控。2019年,現(xiàn)代汽車對(duì)外發(fā)布CVVD連續(xù)可變氣門開啟持續(xù)期技術(shù),一舉填補(bǔ)汽車行業(yè)在此技術(shù)領(lǐng)域的空白,也正因?yàn)槿绱?,很多媒體和消費(fèi)者把CVVD技術(shù)稱為燃油汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新。

    “型動(dòng)派”心中的爆款!第五代途勝L超越你的期待

    那么,CVVD技術(shù)有什么好處呢?通俗的講,我們可以將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)比作人的肺部,而嘴則是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門,改變氣門開啟時(shí)機(jī)(CVVT)便是控制嘴何時(shí)張開何時(shí)關(guān)閉,但張開的持續(xù)時(shí)間不可改變。同理,改變氣門升程(CVVL)則是控制嘴張開的大小。而現(xiàn)代獨(dú)有的CVVD技術(shù)則還可以控制嘴張開的持續(xù)時(shí)間,通過(guò)與D-CVVT(可以比作連續(xù)控制嘴張開和合上的時(shí)機(jī))技術(shù)相結(jié)合,一名專業(yè)的可控制呼吸節(jié)奏的運(yùn)動(dòng)員就此誕生。放在汽車上,CVVD技術(shù)可以讓第五代途勝L的動(dòng)力提升4%,油耗降低5%,排放則可以降低12%。第五代途勝L擁有200匹馬力的出色動(dòng)力,百公里綜合油耗最低則僅為6.0L,既滿足年輕人偶爾沖動(dòng)一下的激情,又能兼顧省油省心的低用車成本。

    “型動(dòng)派”心中的爆款!第五代途勝L超越你的期待

    “型動(dòng)派”,超越期待

    雖然15~20萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈,但第五代途勝L憑借出色的產(chǎn)品硬實(shí)力,不斷超越年輕消費(fèi)者的期待,定將成為爆款車型。坐擁前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì),寬敞舒適的內(nèi)飾空間,同級(jí)獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)CVVD技術(shù),第五代途勝L已然具備了重回巔峰的實(shí)力,讓我們一起期待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

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