2018-2021年,交通市場(chǎng)項(xiàng)目落地100+城。

繼承著紫光集團(tuán)在AI、芯片、存儲(chǔ)、云計(jì)算等強(qiáng)勢(shì)基因,紫光華智于2018年成立,正式發(fā)力“視頻+AI”技術(shù)領(lǐng)域。

同時(shí),它又脫胎于新華三,天生自帶ICT、AI、智能視覺等強(qiáng)大基因。

于是,手握一對(duì)王炸的紫光華智也可以在狼煙四起的智能交通市場(chǎng)殺出一片天地。

在安防領(lǐng)域,有人將紫光華智與華為、阿里云稱之為“安防新三巨”,足以顯見其實(shí)力。仔細(xì)研究它們的技術(shù)方案,會(huì)發(fā)現(xiàn)在交通領(lǐng)域,其實(shí)它們也有著相似的路線。

近兩年,紫光華智一直基于AI視覺發(fā)力,在交通領(lǐng)域,也是個(gè)不容忽視的潛力股。

紫光華智的定位

出身不凡的紫光華智,必然也承載著紫光集團(tuán)及新華三對(duì)其寄予的厚望。

讀懂紫光華智,首先要了解紫光集團(tuán)的戰(zhàn)略布局:從芯到云,也就是芯片產(chǎn)業(yè)和云網(wǎng)板塊。具體到交管行業(yè),僅僅只有云端的認(rèn)知能力和感知能力是不夠的,由于大量交通的要素在道路上,需要更多的前端感知手段。就像只有大腦,沒有雙眼,大腦就缺少了智慧。因此,紫光華智應(yīng)運(yùn)而生,作為集團(tuán)的AI視覺產(chǎn)品線。

2020年4月,紫光集團(tuán)開始整合旗下云網(wǎng)板塊,包括新華三、紫光云、紫光華智、紫光軟件等公司成立了“紫光云與智能事業(yè)群”。

在紫光云與智能事業(yè)群中,新華三主要利用自身的ICT產(chǎn)品和解決方案能力,承載交管大腦數(shù)字化底座的角色,為交管信息化的業(yè)務(wù)提供大數(shù)據(jù)底座平臺(tái);

紫光華智主要承載著紫光集團(tuán)AI視覺產(chǎn)品的使命,在交管行業(yè)技術(shù)架構(gòu)中承擔(dān)“雙眼”的角色,利用紫光華智研發(fā)的電子警察、卡口、軟件定義攝像機(jī)等產(chǎn)品采集路面信息。

紫光華智交管行業(yè)總監(jiān)張振宇強(qiáng)調(diào),區(qū)別與傳統(tǒng)廠商,紫光華智的能力不僅在前端,而且還具備云邊端協(xié)同的全棧智能化能力。從軟件定義攝像機(jī)到路口主機(jī),包括云端的交管大腦,紫光華智的算法算力覆蓋了每個(gè)需要AI的環(huán)節(jié)。

“三位一體”的智慧交管解決方案

精準(zhǔn)的感知是智慧交管的基礎(chǔ),也是交通管理市場(chǎng)中重要的投資部分,無(wú)論是傳統(tǒng)廠商,還是科技巨頭,都在紛紛搶占這塊高地。

從紫光集團(tuán)的布局來(lái)看,結(jié)合自身ICT及AI視覺解決方案,提出了“見、知、行”三位一體的智慧交管解決方案。

“見”:AI視覺賦能前端一片感知網(wǎng);

“知”:構(gòu)筑交管大腦賦能數(shù)據(jù)研判;

“行”:打造雙網(wǎng)協(xié)同智能應(yīng)用體系。

在感知端,紫光華智打造了智慧路口方案。端側(cè)建設(shè)電子警察、卡口、攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、聲吶等設(shè)備,采集多維交通數(shù)據(jù),為智慧交管系統(tǒng)提供全面、鮮活的數(shù)據(jù)源;邊側(cè)建設(shè)路口融合終端,對(duì)采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行接入,存儲(chǔ)、適配和計(jì)算,將計(jì)算結(jié)果實(shí)時(shí)、按需傳輸給信號(hào)機(jī)和云側(cè)的交管大腦;云側(cè)建設(shè)交管大腦和應(yīng)用,為交通安全和出行暢通服務(wù)。

紫光華智在感知網(wǎng)前端的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三點(diǎn):

一是軟件定義,持續(xù)迭代。卡口電警類設(shè)備全部采用軟件定義攝像機(jī),改變以往建設(shè)的智能抓拍設(shè)備存在出廠功能固化、專機(jī)專用的情況,支持多算法、應(yīng)用按需動(dòng)態(tài)加載及在線升級(jí);

二是環(huán)保補(bǔ)光、告別夜間爆閃。紫光華智環(huán)保抓拍單元,采用雙傳感器成像,利用可見光和紅外光雙光融合,確保抓拍效果的同時(shí),避免爆閃光污染;

三是全息全景、管理可視。多維感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)交通全要素的全息采集,提高城市交通的感知和預(yù)警能力,結(jié)合路口融合終端計(jì)算和高精地圖呈現(xiàn),指導(dǎo)信號(hào)控制系統(tǒng)優(yōu)化和評(píng)價(jià)閉環(huán)。

在智慧交管整體解決方案中,交管大腦最核心的部分,主要能力就是感知、認(rèn)知和記憶。交管大腦主要依托于新華三的云計(jì)算和大數(shù)據(jù)能力及紫光華智的AI視覺能力。

位于視頻專網(wǎng)的左腦部分,對(duì)前端全量的感知數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合接入?yún)R聚和解析,實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制、視頻巡邏、勤務(wù)活動(dòng)安保等應(yīng)用;

右腦部分,主要對(duì)所有非感知類的數(shù)據(jù),包括交警業(yè)務(wù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、行業(yè)單位共享數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合處理,實(shí)現(xiàn)指揮、執(zhí)法、接處警、數(shù)據(jù)挖掘研判等功能。

在織密交管感知網(wǎng)、構(gòu)建交管大腦的基礎(chǔ)上,紫光華智以公安網(wǎng)集成指揮平臺(tái)和視頻專網(wǎng)集成指揮平臺(tái)為基礎(chǔ),打造了情指勤督宣服一體化系統(tǒng)。

比如依托集成指揮平臺(tái),應(yīng)用 AI 圖像識(shí)別技術(shù),對(duì)違法證據(jù)進(jìn)行可信度智能分析,識(shí)別不符合執(zhí)法取證規(guī)范的各類違法場(chǎng)景,自動(dòng)剔除無(wú)效違法證據(jù)照片,提升民警審核違法工作效率,實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作的減員增效。

全面云化架構(gòu),紫光華智的護(hù)城河

都是感知、認(rèn)知和應(yīng)用,同樣的技術(shù)路線,要想從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,必然有自己的殺手锏。

張振宇說(shuō),對(duì)于紫光華智而言,依托于自身深厚的從芯到云的技術(shù)積累和對(duì)交管業(yè)務(wù)的理解,立足于公司全面云化、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)、軟件定義、開放生態(tài)四大技術(shù)戰(zhàn)略,聚焦交警的實(shí)際需求,再結(jié)合云與智能賦能的多元化行業(yè)解決方案,便是紫光華智推動(dòng)智慧交管建設(shè)的體系和信心。

紫光華智一直踐行的是‘技術(shù)+需求’的雙重驅(qū)動(dòng),除用戶需求以外,技術(shù)層面的殺手锏是采用全面云化架構(gòu),這是足以抗衡主流豪強(qiáng)的最寬護(hù)城河。

全面云化架構(gòu)能夠解決AI時(shí)代下海量數(shù)據(jù)的巨大存儲(chǔ)、計(jì)算壓力,實(shí)現(xiàn)資源靈活調(diào)度,數(shù)據(jù)深度感知,從而幫助客戶降本增效。

比如在很多交管場(chǎng)景下,會(huì)有很多幾十到一兩百K的小圖片,傳統(tǒng)存儲(chǔ)是無(wú)論多大的圖片都需要存在512KB的存儲(chǔ)單元里,這樣會(huì)浪費(fèi)空間,讀寫效率低。而紫光華智通過(guò)聚合的方式將這些內(nèi)存小的圖片先打包,然后再放到512KB的存儲(chǔ)單元,有效促進(jìn)了交管場(chǎng)景下資源調(diào)度和集約化的利用效率。

應(yīng)用驅(qū)動(dòng),是紫光華智以應(yīng)用為驅(qū)動(dòng),以實(shí)戰(zhàn)為目標(biāo),從而充分釋放平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)、基礎(chǔ)硬件性能、算法多樣性等多重優(yōu)勢(shì),將領(lǐng)先的“視頻+AI”技術(shù)落地到客戶實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中。

軟件定義,AI的快速發(fā)展,對(duì)軟硬件適配性提出了嚴(yán)格挑戰(zhàn)。通過(guò)軟件定義計(jì)算、存儲(chǔ)、智能終端,能夠有效提升硬件的場(chǎng)景適應(yīng)性,充分釋放系統(tǒng)運(yùn)行效率。

紫光華智通過(guò)軟件定義硬件,把效率發(fā)揮到極致,基于云化架構(gòu)的微服務(wù)部署方式,單臺(tái)設(shè)備可做到500路解析能力加配套平臺(tái)和應(yīng)用,彈性的擴(kuò)容擴(kuò)展能力,性價(jià)比極高。開放生態(tài),紫光華智提供的應(yīng)用、算法、視頻云、軟件定義攝像機(jī)全部采用開放生態(tài)、分層解耦設(shè)計(jì),完美融合業(yè)界最先進(jìn)技術(shù),確保能夠?yàn)橛脩籼峁┳顑?yōu)解決方案。

做交通領(lǐng)域的技術(shù)集成商

隨著科技巨頭的市場(chǎng)進(jìn)入,集成和被集成的話題一直被討論,現(xiàn)在來(lái)看還可以分為項(xiàng)目集成和技術(shù)集成,以及交通運(yùn)營(yíng)商。

張振宇說(shuō),不同的需求場(chǎng)景決定了不同項(xiàng)目的落地方式,包括有哪些項(xiàng)目,有哪些生態(tài)是可以參與的。對(duì)于紫光華智而言,很難下結(jié)論定位是單一的集成或被集成的角色。但是在技術(shù)方案上,由于產(chǎn)品和解決方案戰(zhàn)線覆蓋很廣,所以也有充分的技術(shù)集成的自信,并且已經(jīng)有成功落地技術(shù)集成項(xiàng)目。

從市場(chǎng)角度來(lái)看,紫光華智可以借助紫光集團(tuán)和新華三的一些資源,同時(shí)也可以發(fā)揮生態(tài)能力。

紫光華智與新華三提出了“聯(lián)合、共享、獨(dú)家”的合作計(jì)劃:共同開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品、共享優(yōu)勢(shì)資源、新華三獨(dú)家銷售紫光華智產(chǎn)品。在重慶交博會(huì)上,雙方也是聯(lián)合參展,互動(dòng)密切。

在生態(tài)能力方面,紫光華智在過(guò)去的2年時(shí)間里,攜手生態(tài)伙伴共同完成的項(xiàng)目占比達(dá)98%;解決方案中攜帶生態(tài)產(chǎn)品的項(xiàng)目占比達(dá)42%;為生態(tài)伙伴解決方案提供產(chǎn)品的項(xiàng)目占比達(dá)56%。

結(jié)語(yǔ)

含著金鑰匙出生的紫光華智從誕生起,就要比一般創(chuàng)業(yè)公司收益更多。

發(fā)展至今雖然僅有短短的三年時(shí)間,但項(xiàng)目已經(jīng)遍地開花,并且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一開始瞄準(zhǔn)的就是行業(yè)科技巨頭。攜帶著紫光集團(tuán)和新華三的資源,再憑借自身的技術(shù)能力,紫光華智的發(fā)展正在加速,交通領(lǐng)域又多了一位強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者和伙伴。

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