3月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上Model Y長(zhǎng)續(xù)航版車型售價(jià)由此前的33.99萬(wàn)元調(diào)整為34.79萬(wàn)元，高性能版車型售價(jià)由36.99萬(wàn)元調(diào)整為37.79萬(wàn)元，售價(jià)均上漲8000元。那么漲價(jià)后的特斯拉Model Y還香嗎?這無(wú)疑給中國(guó)電動(dòng)汽車愛(ài)好者們帶來(lái)了更深層次的思考。

其實(shí)無(wú)論是從外觀內(nèi)飾、性能指標(biāo)、駕乘質(zhì)感等方面來(lái)說(shuō)，特斯拉Model Y都未必是純電汽車的唯一選擇。讓我們把目光聚焦到4月13日發(fā)布的Mustang Mach-E，或許你能找到那個(gè)問(wèn)題的答案。

福特Mustang Mach-E

特斯拉Model Y

馭電而來(lái)的挑戰(zhàn)者——福特

特斯拉在電動(dòng)智能領(lǐng)域重新定義了汽車，這是毋庸置疑的。但是這不意味著每個(gè)人都會(huì)喜歡特斯拉，消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)老牌車企有著更深層次的信任感，因此大家都在等待，無(wú)論是新勢(shì)力或者傳統(tǒng)車企能推出一款產(chǎn)品力到品牌都“能打”的產(chǎn)品。在Mustang Mach-E上市之時(shí)，可以說(shuō)消費(fèi)者終于等到了。

不考慮價(jià)格就買一臺(tái)車，相信大多消費(fèi)者還是做不到的。將特斯拉Model Y看作是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Mustang Mach-E，在定價(jià)策略上也極其相似，甚至于在中國(guó)，Mustang Mach-E比同為SUV的Model Y更大、更便宜，也難怪特斯拉Model Y車主覺(jué)得愛(ài)車突然不香了。

Mustang Mach-E與特斯拉Model Y定價(jià)與基本參數(shù)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)大有可談

內(nèi)飾方面，Mustang Mach-E的質(zhì)感畢竟見(jiàn)仁見(jiàn)智，因此Mustang Mach-E配以“魔術(shù)”旋鈕的15.5英寸高清中控屏和10.2英寸數(shù)字儀表設(shè)計(jì)便引發(fā)了討論與關(guān)注。與特斯拉Model Y不同，福特電馬采用的疊加式人性化物理旋鈕設(shè)計(jì)，獨(dú)特創(chuàng)新，是科技性和易用性的理想結(jié)合。試想一下，作為駕駛者，總有無(wú)暇操作中控屏的時(shí)候，此時(shí)這顆魔術(shù)旋鈕就能派上用上。

Mustang Mach-E打造智能座艙

特斯拉Model Y座艙

與此同時(shí)，Mustang Mach-E貫穿式設(shè)計(jì)B&O高級(jí)音響系統(tǒng)，配合不同車型提供兩種顏色的B&O專屬標(biāo)志，也使Mustang Mach-E成為福特史上第一臺(tái)有兩個(gè)顏色B&O標(biāo)志的車型。全車沒(méi)有使用任何動(dòng)物皮革，座椅采用Ford Sensico合成皮材質(zhì)，地毯采用PET環(huán)保材質(zhì)。不得不說(shuō)，福特將我們國(guó)人的內(nèi)飾喜好把握得十分到位。

此外得益于Mustang Mach-E國(guó)產(chǎn)車型車身軸距為2,984毫米，幾近3米的軸距和精妙的車頂布局設(shè)計(jì)，福特電馬可為用戶提供超大前排腿部空間和頭部空間。

福特電馬真的智能嗎?

盡管Mustang Mach-E是福特推出的首款智慧純電產(chǎn)品，但并不意味著福特在自動(dòng)駕駛方面就落后。早在2012年，底特律OG福特就旗幟鮮明擁抱硅谷，建立Greenfield Lab，負(fù)責(zé)前瞻科技研發(fā)以及未來(lái)移動(dòng)出行。Mustang Mach-E可以說(shuō)是福特智能科技架構(gòu)的集大成者。

Mustang Mach-E標(biāo)配6個(gè)攝像頭和17個(gè)雷達(dá)，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，以支持通過(guò)OTA不斷提升Mustang Mach-E的智能化水平與駕駛體驗(yàn)。全新一代福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)也將在Mustang Mach-E首發(fā)，全系標(biāo)配L2級(jí)別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，包含20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，如ACC全速域自適應(yīng)巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA高速輔助駕駛等等都全部標(biāo)配。

Mustang Mach-E首發(fā)全新一代福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)

此外，用戶還能選裝Co-Pilot360智行駕駛輔助升級(jí)包，通過(guò)BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，在特定高速公路上實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛狀態(tài)”。將來(lái)通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，還可實(shí)現(xiàn)如ALC自動(dòng)變道輔助在內(nèi)的等多項(xiàng)新功能。

為了成為一輛真正滿足中國(guó)消費(fèi)者出行需求的智能電動(dòng)車，福特電馬搭載新一代的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，攜手百度生態(tài)，集成百度數(shù)據(jù)、云、地圖、語(yǔ)音、支付等原生能力，讓智能座艙更加中國(guó)化。

Mustang Mach-E是否帶來(lái)真正的純電駕趣?

Mustang Mach-E是由福特全球性能車團(tuán)隊(duì)所使用的專業(yè)賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校的第一款量產(chǎn)車型。本次Mustang Mach-E國(guó)內(nèi)引入GT車型，也是歷史上首次有汽車企業(yè)將麾下傳奇車型品牌及其高性能版本落地中國(guó)生產(chǎn)。GT車型0-100公里/小時(shí)加速躋身3秒俱樂(lè)部。

同時(shí)Mustang Mach-E全系采用久經(jīng)賽道的倍耐力P Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎和固特異Eagle Touring輪胎，并由兩家廠商專為Mustang Mach-E定制開(kāi)發(fā)。全系前輪采用Brembo全鋁四活塞制動(dòng)卡鉗，其中GT車型將擁有專屬紅色制動(dòng)卡鉗。

Mustang Mach-E由專業(yè)賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校

為了更好地滿足車主的出行需求，福特還將與國(guó)家電網(wǎng)等充電合作伙伴緊密合作。中國(guó)新創(chuàng)電動(dòng)車企業(yè)蔚來(lái)的全國(guó)快充網(wǎng)絡(luò)也會(huì)向Mustang Mach-E用戶開(kāi)放。同時(shí)Mustang Mach-E也將于全國(guó)20個(gè)核心城市的城市體驗(yàn)店與消費(fèi)者見(jiàn)面。相信集出眾外觀、澎湃性能以及智慧科技的Mustang Mach-E將帶來(lái)比特斯拉Model Y更獨(dú)特的、更有質(zhì)感的純電出行。

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）