近日，一段車輛在上海城區(qū)實現自動駕駛的視頻刷爆了車圈，主角正是ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版。如今“智慧出行”正成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高地，極狐阿爾法S華為HI版作為全球首款搭載3激光雷達的量產車，更是城市通勤智能駕駛量產車，可以說推動產業(yè)相關科技向前邁進了一大步。
極狐與華為“最強CP”再升級，阿爾法S 華為HI版走在自動駕駛最前列
近半年來，新能源汽車的“軍備競賽”的風口正悄然發(fā)生改變，從電機功率，電池容量等三電系統(tǒng)硬實力的比拼，轉移到了激光雷達攝像頭數量，算法，數據庫等自動駕駛核心科技的比拼。此番ARCFOX極狐品牌與華為組成最強“CP”，推出阿爾法S 華為HI版，代表著其在自動駕駛和智能座艙領域的諸多先進技術已成熟落地，走在了時代前沿。
極狐阿爾法S 華為HI版搭載的華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案，是華為推出為中國道路和交通環(huán)境設計、以提升用戶駕乘體驗為目標的全棧自動駕駛系統(tǒng)，全天候全場景賦予私家車每日通勤連續(xù)體驗?；诖斯δ苄枨?，華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案構筑了“超級全棧算法+超級數據湖+超級計算與傳感器硬件“這三個ADS“鐵人三項”的完美閉環(huán)。極狐阿爾法S 華為HI版具備了覆蓋城區(qū)、高速、停車場的全場景點到點通行能力，讓用戶可以擁有從小區(qū)車庫到公司車庫的連續(xù)自動駕駛體驗。技術深挖，極狐阿爾法S 華為HI版究竟有何內里乾坤?
3顆激光雷達領銜，極狐阿爾法S 華為HI版做到“眼觀六路”
眾所周知，我國的道路交通環(huán)境十分復雜，多車道并行讓車輛時常需要通過變道尋找正確車道進行左右轉彎，而行人與非機動車更加劇了行車的復雜性，因此，駕駛時側向視野與前向視野同等重要，自動駕駛系統(tǒng)除了前激光雷達，更需要側邊兩個激光雷達。極狐阿爾法S 華為HI版硬件上首創(chuàng)3顆激光雷達，分布在前一側二，成為了攻克中國復雜城區(qū)路段自動駕駛的關鍵一步。并且，極狐阿爾法S 華為HI版全車還配置有12個超聲波雷達，5個毫米波雷達，4個全景攝像頭等五大類35個傳感器，實現了360°全方位覆蓋，可以通過匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，反饋到系統(tǒng)中，完成了充足的硬件準備。
有了雷達提取的道路信息，華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案搭載的超級中央超算ADCSC開始工作，它可支持400TOPS/800TOPS兩檔算力，并通過領先的設計，支持未來的算力進一步升級。在華為超領先的全棧算法幫助下，極狐阿爾法S 華為HI版在路口控制表現更加接近人工駕駛，進而實現城區(qū)點到點的全場景能力，并且它的自動駕駛是不受天氣和光環(huán)境影響的，全天候都可以順暢運行。
自動駕駛的最后一步，是通過海量基于算法能力的高質量數據的不斷累積，讓系統(tǒng)不斷迭代優(yōu)化。華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案研發(fā)已完成了每年千萬級公里城市道路測試，目前它的ADS超級數據湖仍在不斷擴充，系統(tǒng)的自我學習能力仍在不斷增強。
將傳感器數量推到極致，并配合全棧算法以及超級數據湖，ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版攻克了自動駕駛目前最大的路況“識別”并迅速做出分析判斷的技術難點，提供了更強大的分析思考能力，技術應用轉化已走在眾多車企的前列。
首款搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙量產車型，極狐阿爾法S 華為HI版達到人車交互一體化
除了擁有華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案，極狐阿爾法S 華為HI版還搭載有鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙，目前支持多達24個應用生態(tài)，并不斷增加，它正用高于手機的交互應用，打破車機應用難更新的困局，打造最懂用戶需求的智慧座艙，實現人車交互一體化。
依靠華為的智能生態(tài)鏈，極狐阿爾法S 華為HI版的智慧座艙在各項體驗感上推到極致，HMS-A讓車機可開發(fā)更多匹配車身場景的應用，端云結合更讓用戶得以擁有最快的智能座艙語音體驗，智慧出行正不斷升級。
總結：
除了ADS高階自動駕駛全棧解決方案與鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙，華為正逐步將自身獨占鰲頭的5G、智能網聯(lián)等新興技術源源不斷的輸出到極狐身上，最強CP不斷捆綁升級。而阿爾法S 華為HI版攜多項領先科技而來，樹立了“全球自動駕駛新標桿”，正式打響ARCFOX極狐品牌攻占智慧出行高地的前哨戰(zhàn)。
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