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    凌銳藍信的飛馳人生

    顧瑋站在鳳凰匯15層的辦公室,透過向北的落地窗,清晰可見樓下的路網(wǎng)和車流。“機場高速擁堵,京密路雖有紅綠燈,但車流暢通,四環(huán)路基本處于飽和狀態(tài)。”顧瑋說這就是SD-WAN,但這又不完全是凌銳藍信定義中的SD-WAN。

    Part1不要誤會SD-WAN

    屈指一算,整好10年。

    顧瑋是凌銳藍信創(chuàng)始人兼CEO,凌銳藍信或是中國第一家SD-WAN廠商。2011年,顧瑋在硅谷工作期間,即關(guān)注到SD-WAN。當(dāng)然,此時業(yè)內(nèi)對SD-WAN的研究,還停留在網(wǎng)絡(luò)層面,對SD-WAN的理解,也存在諸多誤解。

    SD-WAN,即軟件定義廣域網(wǎng)。這是一項可讓普通互聯(lián)網(wǎng)鏈路,達到或接近專線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的技術(shù),也是一項可以將所有網(wǎng)絡(luò)資源虛擬為池,由控制器統(tǒng)一調(diào)度的技術(shù)。但這就是對SD-WAN誤解之一。

    凌銳藍信的飛馳人生

    “SD-WAN的責(zé)任并非取代,而是選擇。”專線和準(zhǔn)專線雖然昂貴,但貴的也有道理,SD-WAN雖是提升了互聯(lián)網(wǎng)鏈路的質(zhì)量,但并不想完全取而代之。“對SD-WAN的關(guān)注點,更應(yīng)放在業(yè)務(wù)應(yīng)用,SD-WAN可根據(jù)不同企業(yè)的業(yè)務(wù)特點和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀,讓應(yīng)用永遠跑在最優(yōu)的線路上。”顧瑋說。

    Part 2SD-WAN的業(yè)務(wù)屬性

    這就是凌銳藍信對SD-WAN的理解。凌銳藍信成立于2014年。其實,這就是SD-WAN產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點年。此前SD-WAN是網(wǎng)絡(luò),此后SD-WAN是應(yīng)用;此前業(yè)內(nèi)聚焦突破數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)重刪、數(shù)據(jù)優(yōu)化等技術(shù)細節(jié),此后SD-WAN開始擺脫單純的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)屬性,顯示出其與應(yīng)用強綁定的業(yè)務(wù)屬性。

    確實如此。

    SD-WAN確有些像“地圖導(dǎo)航”,但百度和高德在路線規(guī)劃時,不會考慮你的座駕是城市SUV,還是六軸的“變形金剛”,也不會考慮你搭載的是鋼筋水泥,還是玻璃器皿,但SD-WAN顯然考慮到這點。

    凌銳藍信的飛馳人生

    SD-WAN具有天然的應(yīng)用屬性,可以完成更細顆粒度的管理、調(diào)度、識別。選擇有線還是無線,選擇Internet還是MPLS VPN,完全根據(jù)ERP、OA、MES、視頻會議、數(shù)據(jù)備份等不同業(yè)務(wù)的需要。

    “凌銳藍信可以識別千種以上應(yīng)用,并根據(jù)應(yīng)用優(yōu)先級排序,選擇不同的網(wǎng)絡(luò)路徑,設(shè)計調(diào)整動態(tài)負(fù)載均衡。而SD-WAN的應(yīng)用業(yè)務(wù)屬性,才使其可實現(xiàn)降本增效。”顧瑋解釋了凌銳藍信的技術(shù)特性,也解釋SD-WAN與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的因果關(guān)系。

    Part 3數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的SD-WAN

    其實,過去五年,SD-WAN溫而不火。但在2020年,其突然站上風(fēng)口,原因即在數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)時不我待。對此,Gartner形成預(yù)測:到2023年,全球SD-WAN的市場成交量將達到400億元,復(fù)合增長率超過76%。而IDC的數(shù)字可能更激進一點,他認(rèn)為到2022年,全球SD-WAN市場成交量可達到560億元。

    顯然,這又是一次誤會解除。凌銳藍信是中國最早的SD-WAN廠商,也是中國最早關(guān)注到SD-WAN業(yè)務(wù)屬性的服務(wù)商。因為片面強調(diào)帶寬成本便宜,那是網(wǎng)絡(luò)批發(fā)商的思維,單純突出TCP優(yōu)化能力,那是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的想法。

    凌銳藍信的業(yè)務(wù)風(fēng)格確實有些不同,“數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心是降本增效,而且是既要降本,也要增效。”顧瑋定義中的SD-WAN,不僅可節(jié)省企業(yè)帶寬成本,更要關(guān)注用戶應(yīng)用系統(tǒng)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),“因為用戶可以承擔(dān)昂貴的專線網(wǎng)絡(luò)成本,但絕不能接受生產(chǎn)環(huán)節(jié)的任何數(shù)據(jù)卡頓、停滯。”

    凌銳藍信的飛馳人生

    事實正是如此。

    中國是網(wǎng)絡(luò)大國,也是世界制造工廠,但疫情期間,我們一直引以為豪的寬帶網(wǎng)絡(luò),原來也只是差強人意,遠不能完美支撐遠程辦公、支撐企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,可這并不能完全歸結(jié)于網(wǎng)絡(luò)性能問題。

    “凌銳藍信是在為企業(yè)提供全數(shù)據(jù)鏈解決方案,前提則是需理解用戶的業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)流向,并以此保證產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同,業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)暢通流轉(zhuǎn)。”顧瑋說:“而忽視了這一點,任何的數(shù)據(jù)滯后,都會導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)節(jié)的停滯,銷售環(huán)節(jié)的卡頓,由此增加的成本,也都將遠高于企業(yè)帶寬成本。”

    Part 4SD-WAN的生命力

    這還不是全部。

    “新模塊的不斷加入,也證明了SD-WAN旺盛的生命力。”在顧瑋眼中,這些新模塊也與業(yè)務(wù)場景息息相關(guān)。舉例說明,“大數(shù)據(jù)+SD-WAN”可實時分析,生產(chǎn)環(huán)境中設(shè)備和系統(tǒng)產(chǎn)生的熱數(shù)據(jù),并以此識別出最關(guān)鍵的應(yīng)用;“AI+SD-WAN”則可根據(jù)應(yīng)用權(quán)重,自動地調(diào)整網(wǎng)絡(luò)策略設(shè)置,實現(xiàn)自動化網(wǎng)絡(luò)運維;“5G+SD-WAN”更可以發(fā)揮和調(diào)動起,5G網(wǎng)絡(luò)高速率、大容量、低時延的技術(shù)特性。

    上述也是凌銳藍信研發(fā),重點投入的領(lǐng)域,也是全國500余家大中型企業(yè),選擇凌銳藍信的原因,更是中國三大電信運營商,在云網(wǎng)融合、5G核心網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,選擇與凌銳藍信合作的原因。

    當(dāng)然,安全更是必不可少。用戶不可能在沒有安全的網(wǎng)絡(luò)中飛馳他們的業(yè)務(wù),用戶更不可能在沒有安全保障的前提下,冒進地完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。此前,Gartner進行調(diào)研:在選擇SD-WAN提供商時,72%的企業(yè)將安全性列為首要考慮因素,而不是性能或成本。與此對應(yīng),Gartner也正式提出SASE(安全訪問服務(wù)邊緣)概念,而且SASE或?qū)⒊蔀镾D-WAN下一階段的代名詞。

    早在兩年前,凌銳藍信已開始研究SASE,并逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)制定者之一。“‘安全+SD-WAN’并不是在互聯(lián)網(wǎng)出口放置防火墻,用戶希望將更虛擬化、細膩化的安全模塊,植入SD-WAN系統(tǒng)。”顧瑋說。

    目前,凌銳藍信已在通過區(qū)塊鏈哈希算法,緊叩IT資產(chǎn)身份認(rèn)證的命門,并開始內(nèi)測SASE模塊。也就是說,其已完全掌握了自主可控的SD-WAN技術(shù)。除基礎(chǔ)功能模塊外,凌銳藍信正在重構(gòu)底層安全協(xié)議,將安全與高性能融合。

    也正因為在此方向的突破,凌銳藍信的網(wǎng)絡(luò)處理性能超過傳統(tǒng)VxLAN模式的5~6倍,安全加密能力也得到根本性提升。2021年,凌銳藍信更在Gartner 亞太區(qū)WAN Edge Infrastructure魔力象限分析報告中,與華為、新華三共同位列前三名,并成為特別推薦的SD-WAN服務(wù)商。

    Part 5凌銳藍信在“路”上

    由此可見,凌銳藍信的技術(shù)積累和行業(yè)前瞻性,一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。凌銳藍信也與生俱來,關(guān)注著業(yè)務(wù)場景與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的深度耦合。而綜合這兩方面能力,2021年,凌銳藍信正式獲得京投公司旗下的基石基金戰(zhàn)略投資。

    京投公司是由北京市國資委出資成立的國有獨資公司,旗下的基石基金是全國第一只軌道交通產(chǎn)業(yè)基金。而早在2015年,凌銳藍信已完成數(shù)百萬元天使輪融資,且在過去五年始終保持盈利。

    而在獲得基石基金戰(zhàn)略投資,凌銳藍信將成為SD-WAN領(lǐng)域的“國家隊”,“新基建”領(lǐng)域的生力軍。“這也是凌銳藍信下一階段戰(zhàn)略的展開。此后,凌銳藍信更將加強在安全、5G、人工智能等領(lǐng)域的研發(fā)強度,并進一步細分制造行業(yè),深耕高科技、航空、零售等領(lǐng)域、突破銀行、保險等金融市場。”顧瑋最后說。

    凌銳藍信的飛馳人生

    【全國政協(xié)副主席鄭建邦(右)接見凌銳藍信創(chuàng)始人&CEO顧瑋(左)】

    (文章來源:TechECR 作者:張戈)

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