根據(jù)國(guó)外媒體technode報(bào)道，在剛剛結(jié)束的小鵬汽車(chē)NGP(自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛) 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)中，得益于高德第三代車(chē)載導(dǎo)航及高德高精地圖的助力，NGP在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上均超過(guò)了特斯拉的NOA，特別是更低的人工干預(yù)率和更高的自動(dòng)變道成功率。

本次挑戰(zhàn)活動(dòng)，從廣州至北京，全程3675公里，連續(xù)8天，沿海穿越10座城市，一路行程從南至北的穿越中經(jīng)歷了大霧、暴雨等極端天氣。

根據(jù)小鵬汽車(chē)此次路測(cè)的數(shù)據(jù)，小鵬NGP所采用的高德第三代車(chē)載導(dǎo)航(包含高德高精地圖+SR自動(dòng)輔助駕駛環(huán)境模擬顯示)成功經(jīng)受了真實(shí)、復(fù)雜的道路條件以及多變的環(huán)境考驗(yàn)，助力小鵬NGP全程實(shí)現(xiàn)了平均百公里接管次數(shù)為0.71次，變道超車(chē)成功率94.41%(特斯拉為81.3%)，隧道通過(guò)成功率94.95%(特斯拉為41.8%)。小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫將之稱(chēng)為“壓倒性的優(yōu)勢(shì)”。

“在我們的測(cè)試中，NGP在所有指標(biāo)上完全超過(guò)了特斯拉的NOA，并且已經(jīng)成為量產(chǎn)車(chē)中最先進(jìn)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)”黃鑫補(bǔ)充道。

值得一提的是，此次小鵬NGP的3000公里挑戰(zhàn)中，在惡劣天氣和通過(guò)隧道等信號(hào)弱的場(chǎng)景下表現(xiàn)尤為出色，這歸功于高德第三代車(chē)載導(dǎo)航提供的高精地圖能夠在上述場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，這是那些只依賴(lài)視覺(jué)方案的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的。

今年1月22日，高德地圖正式發(fā)布了最新研發(fā)的第三代車(chē)載導(dǎo)航，小鵬汽車(chē)成為全球首家搭載高德第三代車(chē)載導(dǎo)航和在量產(chǎn)車(chē)上搭載“SR自動(dòng)輔助駕駛環(huán)境模擬顯示”功能的企業(yè)。

小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙在高德第三代車(chē)載導(dǎo)航發(fā)布會(huì)上表示：“這款產(chǎn)品中，我們完成了自動(dòng)輔助駕駛和高精地圖真正的配合。這種配合不光是硬核的感知和地圖、規(guī)劃和地圖的配合，也是在用戶(hù)交互層面的配合。未來(lái)，我希望雙方可以繼續(xù)保持深度合作，高德將幫助我們，在做更懂中國(guó)的智能汽車(chē)這條路上邁上一個(gè)新的臺(tái)階。”

小鵬汽車(chē)是目前首家采用高德第三代車(chē)載導(dǎo)航的汽車(chē)公司。高德地圖汽車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理韋東曾表示：車(chē)企采用高德第三代車(chē)載導(dǎo)航需要硬件和軟件系統(tǒng)深度融合，在高德打造軟件的同時(shí)，還需要與車(chē)企合作伙伴在底層硬件上進(jìn)行融合。

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