自2005年以來，途勝車系在中國市場已經(jīng)銷售超過160萬輛，在全球市場更是以700萬輛的驕人成績傲視緊湊級SUV市場，如今第五代車型即將在國內(nèi)上市，這是出自現(xiàn)代汽車i-GMP平臺的首款SUV，用“顛覆”來形容也毫不為過。
名字里首次出現(xiàn)“L”，尺寸大有驚喜
L通常代表加長版的意思，經(jīng)常會在奔馳、寶馬等品牌中見到，但在北京現(xiàn)代的命名體系中還屬首次。第五代途勝L的車身尺寸為4670*1865*1690mm，軸距達(dá)到2755mm，軸距比老款長85mm，在同級別來看，也是大幅領(lǐng)先于榮放、CR-V、奇駿、探岳等一眾SUV。相比于轎車，SUV用戶的核心需求就是乘坐空間和儲物能力，而第五代途勝L在尺寸方面的優(yōu)勢，無疑會成為最打動消費(fèi)者的賣點(diǎn)之一。
在這里需要解釋的是，一提到“L”，總會覺得是為了中國市場特意加長，但實(shí)際上，第五代途勝在研發(fā)之初，就分為長軸距和短軸距兩個版本，這也得益于i-GMP平臺對于車身尺寸的兼容性。其中，短軸距版主要供應(yīng)歐洲市場，而長軸距版供應(yīng)北美、韓國、中國等大部分市場，國內(nèi)的第五代途勝L即為長軸距版，與北美、韓國等市場保持高度一致，是一款真正的國際車型。
空間是基礎(chǔ)，顏值即正義
買車顏值重要嗎?當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷，長得不夠吸引人，誰還有興趣了解你的內(nèi)在呢。說到汽車造型設(shè)計，韓國設(shè)計師近些年在國際上大放異彩，而現(xiàn)代品牌的自2018年開始采用感性運(yùn)動設(shè)計理念以來，第十代索納塔、第七代伊蘭特都有著讓人過目不忘的造型，如今第五代途勝L則表現(xiàn)的更為突出。
一切始于第一印象，當(dāng)你第一次看到這款車時，必定會被它獨(dú)特的燈光造型所吸引。車頭采用的日行燈，造型如同雄鷹展開雙翼一樣，熄滅時又會和前格柵融為一體，故而取名為鷹翼LED隱藏日行燈，和車尾的鷹爪式貫穿尾燈前后呼應(yīng)，在如今千車一面的汽車市場中，這樣的造型可謂獨(dú)樹一幟，如果不想淹沒在茫茫車海中，第五代途勝L會是一個不錯的選擇。北京現(xiàn)代用實(shí)力告訴消費(fèi)者，會玩兒燈的可不只有奧迪。
安全升級，防患未然才是真正的安全
2015年第三代途勝推出之后，幾乎拿遍了全球各大安全碰撞測試的獎項，隨著時間的發(fā)展，在第五代途勝L的新時代，如何能夠防患于未然，已經(jīng)成為了評價安全的另一個更加重要的指標(biāo)。
Hyundai SmartSense“智心合一“安全系統(tǒng)，是北京現(xiàn)代在輔助駕駛領(lǐng)域的一項重要研發(fā)成果，在第五代途勝L上，共計包含有23項功能，同級獨(dú)有NSCC基于導(dǎo)航巡航控制及HDA高速公路駕駛輔助功能，和第十代索納塔、第七代伊蘭特一樣，可以實(shí)現(xiàn)L2+級別的駕駛輔助，覆蓋直行、變道、泊車等多種使用場景，讓駕駛變得更加安全和便捷。
當(dāng)然，除了駕駛輔助功能以外，在被動安全上第五代途勝L依然表現(xiàn)出色，i-GMP平臺采用多重骨架結(jié)構(gòu)和全框式副車架設(shè)計，車身剛性更強(qiáng)，在發(fā)生碰撞時，可以將碰撞力進(jìn)行有效化解，充分保障座艙內(nèi)乘員安全。
作為換代車型，第五代途勝L名副其實(shí)，在設(shè)計、空間以及安全性上，稱得上是顛覆性的改變，已然具備一款爆款車型的潛力，相信這樣的明星產(chǎn)品可以繼續(xù)創(chuàng)造新的輝煌，感興趣的朋友也可以多加關(guān)注。
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