3月18號，由智車行家攜手易貿(mào)信息科技、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所共同舉辦的“2021駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)前瞻技術展示交流會”在上海建韜諾富特酒店隆重開幕舉行。

眾多知名車企、Tier1、DMS方案商、芯片廠商、光學模組供應商、封裝測試及科研院所等250余位行業(yè)專家匯聚一堂共同探討DMS系統(tǒng)行業(yè)標準、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢、技術突破及難點、未來發(fā)展新機遇、行業(yè)發(fā)展的新需求。

七鑫易維作為特邀嘉賓出席交流會，并發(fā)布《眼動追蹤技術如何提升智能駕駛效能》的主題演講，與大眾分享眼球追蹤技術在DMS上的重要作用，并詳細闡述眼球追蹤在智能駕艙領域的兩個主要應用：智能交互和精準的視線分析。

實際上，眼球追蹤和智能汽車的結合并不是剛出現(xiàn)的新課題，但卻依舊是目前探索汽車智能方向的熱點之一，其中的原因不僅僅體現(xiàn)眼球追蹤技術能夠大大提升司機與汽車的交互時效上，還在于眼球追蹤技術本身抓住了人與機器之間安全性的平衡點，能夠為安全駕駛帶來更多的保障，為智能駕駛保駕護航。

七鑫易維眼動分析科學家秦林嬋博士表示：七鑫易維一直專注于眼球追蹤技術的研發(fā)和創(chuàng)新，并引領眼球追蹤技術在各行業(yè)的應用。現(xiàn)有的DMS產(chǎn)品和方案多是基于人臉關鍵點的提取，七鑫易維的DMS解決方案引入了眼球追蹤技術，可以精確地檢測駕駛員的疲勞程度和視線方向，進行實時地安全警示。

在當前交通發(fā)達的時代中，疲勞駕駛是很多司機不可避免的情況。除此之外，分心駕駛及興奮駕駛也會造成意外的車禍發(fā)生。然而汽車如果能夠搭載眼球追蹤系統(tǒng)，就能通過一個面向駕駛員的攝像頭，對駕駛員瞳孔狀態(tài)進行精確分析并反饋于車輛所搭載的安全系統(tǒng)，以提醒駕駛員充分做好準備應對一切突發(fā)狀況。

眾所周知的是，人類的瞳孔反映本人精神狀態(tài)比較確切，利用眼球追蹤為主的DMS相較于傳統(tǒng)人臉識別為主的DMS預判疲勞駕駛更為可靠。可以說這種利用瞳孔進行判斷駕駛員行為的方式，本質上是代表車輛先進安全和駕駛監(jiān)控系統(tǒng)領域的技術飛躍。

眼球追蹤判斷疲勞駕駛的依據(jù)：

·輕度疲勞：瞳孔適當縮小，注視時長增加、眼跳速度變慢、注視方向輕微偏離、眨眼頻率降低。

·中度疲勞：瞳孔明顯縮小，瞳孔被遮蓋面積變大、視野變小、注視方向偏離、眼皮閉合時間加長。

·重度疲勞：眼皮持續(xù)閉合、打哈欠、注視點丟失、低頭。

融合了傳統(tǒng)算法與深度學習的眼球追蹤系統(tǒng)，不僅能對駕駛員提出安全駕駛預警，在長途交通運輸中，這一可視化數(shù)據(jù)還能實時傳送到汽車監(jiān)控后端，以便于后臺工作人員實時監(jiān)控司機運行狀況，作為注意力變化過程的重要記錄證據(jù)，保證長途車輛的正常運行。

目前這項分析能力也被廣泛應用于F1比賽中運動員的日常練習當中，用來關注運動員注意點的變化，方便教練針對運動員面對不同賽況的反應進行有效分析，幫助其在賽前進行相應的能力提升。

隨著交通科技的逐漸發(fā)達，國家近年來出于公共出行安全考慮，已出臺對應的法律法規(guī)，對“兩客一危”等商用車車型安裝DMS系統(tǒng)做出強制要求，這一舉措不僅為智能汽車的科技進步提供了動力，也為各汽車制造廠商平衡人機安全之間的矛盾點做出進一步鼓勵。

目前七鑫易維已經(jīng)與一汽奔騰、金龍客車、奇瑞QQ等汽車廠商達成合作，針對不同需求為消費者打造智能駕倉、駕駛員檢測系統(tǒng)、副駕駛眼控裸眼3D交互等眼控智能應用，七鑫易維也表示未來將繼續(xù)積極攜手各大汽車制造廠商，利用眼球追蹤技術的優(yōu)越性，在幫助智能汽車在提高駕駛效能的同時，檢測駕駛員的認知狀態(tài)，保障駕駛員的出行安全。

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