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    縱情冰雪,天際ME7沒有在怕的

    環(huán)境溫度的大范圍變化,會(huì)對(duì)純電動(dòng)車的續(xù)航里程產(chǎn)生明顯的影響,尤其是極寒低溫,對(duì)車輛的三電系統(tǒng)和行駛控制穩(wěn)定性都提出了巨大的挑戰(zhàn),但是正因如此,極寒惡劣天氣也就成為當(dāng)今純電動(dòng)車品質(zhì)的“試金石”。所以,針對(duì)純電動(dòng)車的冰雪挑戰(zhàn),便成了電動(dòng)車企們的“必選動(dòng)作”之一。而新能源企業(yè)天際汽車不久前在征戰(zhàn)極寒之地——牙克石,組織進(jìn)行一系列的挑戰(zhàn)活動(dòng)。三九天的寒冷,就像黎明前的黑暗一般,最低溫度達(dá)到了零下四十多度,再加上高山、林海和人跡罕至莽原......不過,這樣極限自虐的環(huán)境正合天際ME7之意,可謂是對(duì)其量身定做的一次超低溫冰雪挑戰(zhàn)。

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    【天際ME7車隊(duì)向牙克石進(jìn)發(fā)】

    低溫挑戰(zhàn),要從“芯”開始保護(hù)電池

    冬季開車,開暖風(fēng)是剛需。對(duì)純電動(dòng)汽車來說,電池系統(tǒng)是“送溫暖”的動(dòng)力之源。對(duì)于車輛電池的保護(hù)自然是重中之重,天際汽車的工程師深刻意識(shí)到這一點(diǎn),在設(shè)計(jì)之初便為保護(hù)電芯設(shè)計(jì)完成了一整套溫控系統(tǒng),作為最基本的技術(shù)指標(biāo),而導(dǎo)熱系數(shù)只有0.03W/m新型材料的使用,產(chǎn)生了5倍于優(yōu)質(zhì)保暖內(nèi)衣的保溫效果,這種保溫材料在電池包外面包裹了3層,即便這意味著更高的成本投入。最終保證了即使在超過零下三十度的寒冷地區(qū),動(dòng)力電池的溫度區(qū)間始終能保持在較好的工作狀態(tài),完全可以滿足北方地區(qū)冬季日常駕駛的需求。

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    【天際ME7在冰雪路面馳騁】

    有朋友要問了,這算為車輛自動(dòng)開啟“節(jié)能”模式嗎?開車的朋友都知道,一旦開啟車輛“節(jié)能”模式,動(dòng)力就“肉”的不行。天際汽車的工程師早就想到了這一點(diǎn),兼顧“保暖”的同時(shí),在最外層采用了智能熱控流體循環(huán)保溫技術(shù),讓電池在極寒環(huán)境中快速提升溫度,實(shí)現(xiàn)電能的快速、穩(wěn)定輸出,是天際ME7低溫狀態(tài)保持高動(dòng)力輸出的秘密所在。天際ME7采用最新一代三元622體系軟包電芯,其電池密度達(dá)到了165wh/kg,它和博世新一代永磁同步電機(jī)匹配,實(shí)現(xiàn)了最高530km的NEDC綜合續(xù)航里程。充沛的電量、高效的電機(jī),以及出色并可調(diào)整的動(dòng)力回收系統(tǒng), 保證了低溫環(huán)境行駛下,對(duì)電池的動(dòng)力輸出幾乎沒有影響,輕踩油門,便能感覺到動(dòng)力“傾巢而出”,帶來明顯的推背感受,上坡路段長(zhǎng)距離深踩油門,電機(jī)時(shí)刻確保持續(xù)的高扭矩輸出,這顯示了天際ME7電池低溫狀態(tài)穩(wěn)定輸出優(yōu)秀品質(zhì)。

    在各種低溫下能否迅速“回血”,也是大家比較關(guān)心的問題,記者在此次挑戰(zhàn)中也再次驗(yàn)證了天際ME7強(qiáng)悍的充電系統(tǒng),不論是快充和慢充,都和標(biāo)定的時(shí)間相差無幾,基本上48分鐘能夠快充至80%的電量,約400km的續(xù)航里程。

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    【天際ME7冰雪試駕車隊(duì)集結(jié)】

    約戰(zhàn)冰雪,依然給你穩(wěn)穩(wěn)的安全感

    想要在北方冰雪路面全情加速在以前基本是不可能的,北方車主們的駕駛快感在冬天要被暫時(shí)“剝奪”。而像天際ME7這樣的全能選手的出現(xiàn),改變了這一局面。此次有幸見證了天際ME7在低溫、冰雪環(huán)境下的強(qiáng)悍加速,這得益于來自電池的能量輸出和電機(jī)的高扭矩輸出,但這對(duì)車輛安全系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更嚴(yán)峻的課題,如何確保車輛在駕駛途中依然穩(wěn)定?

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    【天際ME7在冰雪路面強(qiáng)悍加速】

    據(jù)了解,天際ME7搭載了最先進(jìn)的博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng),通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析,最大限度化解轉(zhuǎn)彎時(shí)因操作不當(dāng)所帶來的危險(xiǎn)。尤其車輛行駛在冰雪路面上,很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度,而ESP的介入則大大地提升了其穩(wěn)定性。此次挑戰(zhàn)中,特意挑選了積雪深厚的山路,冰雪夾雜的小路等各種復(fù)雜地形,天際ME7均平穩(wěn)通過。另外,包括攝像頭和雷達(dá)在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)是車輛行駛安全的最基本保障,如何讓精密的電子元器件經(jīng)受住嚴(yán)寒天氣,也是一個(gè)重要考量。而在天際ME7實(shí)際道路駕駛中,智能駕駛輔助系統(tǒng)的各項(xiàng)功能也沒有受到低溫環(huán)境的影響,運(yùn)行如常。

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    【天際ME7挑戰(zhàn)山野路段】

    經(jīng)過此次和天際ME7的親密接觸,見證了其優(yōu)秀的三電性能、安全性能和操控穩(wěn)定性。據(jù)悉,未來天際汽車還將展開一系列“自虐”挑戰(zhàn),不斷在各種環(huán)境下極端試煉,夯實(shí)產(chǎn)品力。讓我們拭目以待!

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