2021款長安CS75PLUS上市已經(jīng)有幾個月的時間了,這輛在19年剛上市就宣稱瞄準了"明日動力、明日智慧、明日安全、明日設(shè)計"四大方向的國產(chǎn)suv在過去的一年多的時間里可謂是出盡了風(fēng)頭,甚至多次向冠軍寶座發(fā)起了攻擊,即便是哈弗H6也倍感壓力。那么,這款車到底怎么樣,是否值得買呢?事實勝于雄辯,今天就讓小編帶大家一起近距離感受2021款長安CS75PLUS,看看這輛能從眾多新車中殺出重圍的高手中的高高手,到底表現(xiàn)如何?

新款長安CS75PLUS的外觀和老款差別并不大,尤其是對于買了頂配車型的消費者來說,更多的可能只是顏色上的差別。但是新款的部分配置還是下探了,也就是買1.5T車型也可以感受到貫穿式前衛(wèi)燈的魅力,相比之下,還是能看出長安汽車的誠意。整體外觀沒有什么值得多說的地方,尺寸夸張的類紡錘形大嘴、粗曠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)格柵、巨大的側(cè)進氣格柵、熏黑的設(shè)計、紅色裝飾條、鳳凰火焰尾燈、高位剎車燈等諸多設(shè)計都讓人覺得這款車的設(shè)計無可挑剔。至少從外觀來看,長安CS75PLUS依舊是目前家用suv的首選車型。

至于內(nèi)飾設(shè)計方面,長安CS75PLUS最讓人心動的莫過于沉浸式三聯(lián)屏帶來的科技感,以及全車80%軟性材質(zhì)包裹帶來的豪華感。不論視覺效果還是觸感方面,長安CS75PLUS都沒有讓人失望。而且這次新款車型也在一些細節(jié)方面做出了調(diào)整,更加的人性化,比如車載微信的出現(xiàn),再比如磨砂處理的中控屏幕等等,都讓人看到了長安汽車的匠心獨運。另外,在空間表現(xiàn)上,長安CS75PLUS也是實力超群,這款車除了空間夠大之外,座椅的用料、填充物也很厚道,尤其是在包裹性和承托性等細節(jié)方面,長安汽車工程師更是給了大家一個驚喜。

至于詳細配置不用多說,大家能想到的配置在這款車上都能找到。不過,在眾多超前的配置中,行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)依舊是備受關(guān)注。要知道這項功能可以實現(xiàn)20米內(nèi)自動尋找車位,人在車外進行遙控泊車,車主可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入,與其他產(chǎn)品不同之處在于,這套APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)的實用性十分出色,能夠滿足95%以上的停車場景,只需車位的寬度大于車身71厘米即可,便捷性與速度都讓人滿意。

而接下來則要回歸駕駛層面,說說長安CS75PLUS的動力系統(tǒng)與動態(tài)表現(xiàn),目前大多數(shù)年輕消費者或者想一步到位的消費者更關(guān)注的還是這款車的2.0T車型,畢竟其動力參數(shù)表現(xiàn)甚至可以媲美3.5L自然吸氣發(fā)動機,遠超同價位產(chǎn)品。而且它還搭載了愛信8AT變速箱,這一配置在目前15萬以內(nèi)的suv產(chǎn)品中可以用鳳毛麟角來形容。在實際駕駛過程中,擁有愛信8AT變速箱加持的長安CS75PLUS除了擁有隨叫隨到的澎湃動力之外,在平順性方面的表現(xiàn)也十分出色,而且百公里油耗要比對手低1-2L,再加上技術(shù)長安超前的底盤調(diào)校,這款車足以滿足消費者對速度與激情的追求。

當(dāng)然,對于一般家用車消費者來說,其實1.5T長安CS75PLUS也是不錯的選擇,畢竟入門級車型的價格相對較低。而且由于長安CS75PLUS的標配也很有誠意,整體來說,這款車算是10-15萬左右非常值得考慮的一款suv產(chǎn)品。

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