辛丑年的到來(lái)，讓發(fā)生在2020年里的無(wú)數(shù)魔幻現(xiàn)實(shí)終成歷史，也讓纏繞其上的諸多迷霧漸漸散去并露出其原本的樣貌來(lái)。就拿兩輪電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)，愛(ài)瑪電動(dòng)車在2020年的銷量排榜單上一騎絕塵，甚至出現(xiàn)了超過(guò)去年同期銷售成績(jī)。

(圖注：愛(ài)瑪電動(dòng)車)

不同于快消行業(yè)，兩輪電動(dòng)車客單量不低，想要達(dá)成更高的成交量，在平常已經(jīng)十分不易，更遑論新冠疫情這個(gè)特殊時(shí)期之內(nèi)。也正因此，愛(ài)瑪亮眼的成績(jī)不僅讓諸多同行羨慕，甚至讓因?yàn)橐咔槎簧蹙皻獾钠渌袠I(yè)人心生艷羨。也讓人更加好奇，進(jìn)入2021年的愛(ài)瑪，還能延續(xù)去年的輝煌嗎?

與年終盤點(diǎn)不同，在沒(méi)有諸多既定事實(shí)做基礎(chǔ)的前提下，又有許多不可控變量的存在，想要預(yù)測(cè)一家企業(yè)一年的銷售情況并不容易。但想要看出愛(ài)瑪今年的銷量是否能持續(xù)輝煌，也并非絕對(duì)地?zé)o跡可尋。

(圖注：愛(ài)瑪電動(dòng)車)

據(jù)了解，愛(ài)瑪科技集團(tuán)于20年底就早已布局好了21年“開年大戲”。無(wú)論是轉(zhuǎn)變思維——將由內(nèi)突破、變革煥新為整年發(fā)展戰(zhàn)略，還是發(fā)布21年春季流行色，或是推出21年新款車型愛(ài)瑪國(guó)潮車和搭載了引擎MAX能量聚核系統(tǒng)的雷拉Q312等，都是愛(ài)瑪為了延續(xù)上一年銷量成績(jī)的提前布局和落地舉措。

(圖注：愛(ài)瑪國(guó)潮車)

愛(ài)瑪作為實(shí)業(yè)品牌，無(wú)論是銷量還是品牌想要提升，立足點(diǎn)一定是好產(chǎn)品。國(guó)潮車能讓追求時(shí)尚和顏值的年輕人愿意入手，而可以做到“百公里不充電”的雷拉Q312則能讓對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航有硬性要求的人群無(wú)法拒絕?？梢哉f(shuō)，愛(ài)瑪?shù)倪@兩個(gè)定位完全不同的新品，卻可以在達(dá)成高銷量上殊途同歸。

(圖注：愛(ài)瑪雷拉Q312)

不止如此，在辛丑年春節(jié)來(lái)臨前夕，愛(ài)瑪特別與華鐵傳媒集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，用“引擎MAX 百公里不充電”為題冠名了一條高鐵專列。這條高鐵沿線為我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的各個(gè)重要省市，原本就是一條極為忙碌吞吐量巨大的線路，春運(yùn)期間更是繁忙。這樣一來(lái)，愛(ài)瑪不僅提前錨定了21年第一個(gè)季度的市場(chǎng)方向和用戶心理，更為引爆全年的銷量增長(zhǎng)埋下伏筆。

所以，即便是進(jìn)入了存量市場(chǎng)的21年，愛(ài)瑪憑借其多維出擊的組合式打法，銷量再創(chuàng)新高，不會(huì)是難事。

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