受疫情、車市寒冬加劇沖擊等因素的影響，去年上半年國內汽車市場銷量同比下降16.9%，好在降幅逐月有所收窄。守得云開見月明，終有迷霧散去的那一天。雖然車市大盤縮水，但不乏有部分車企穩(wěn)扎穩(wěn)打，福特車企就是其中之一。

據了解，探險者、銳際、銳界組成了福特2020年以來的核心產品矩陣，以SUV為主陣地，帶領品牌持續(xù)向上。其中，全新第六代福特探險者上市一個多月的時間里，訂單已經接近5000臺，而銳際也表現得可圈可點，獲得了市場的認可。

不僅有“量”，還有“質”。區(qū)別于其它品牌“市場下探”、“以價換量”的銷售思路，福特中高端車型銷量占比持續(xù)提升，車型價格體系穩(wěn)定，品牌趨于高端化的特征日漸顯著。近半年來，福特在用戶群體中的口碑也是水漲船高，在J.D. Power君迪的新車質量研究排名中，福特在2017-2019連續(xù)三年在非豪華品牌中排名前三，并在2020年度汽車品牌可靠性研究中位列非豪華品牌中第五，出眾的品質管控能力得到了市場、權威機構的雙認證，品牌的美譽度不斷提升。

在市場環(huán)境不好的情況下，福特為何能完成產品和品牌的雙上攻?如果用最精煉的詞匯來概括的話，那就是——“厚道”!

厚道，是一個讓中國消費者五味雜陳的詞。他們一直渴望用料、安全、配置等各個方面更厚道的車型，享受到更高級更豐富的價值體驗。對于車企而言，厚道又是與單車利潤相背離的，加上汽車普遍存在一定的品牌溢價，在限于級別、定位的情況下，很多品牌在厚道程度上有所妥協。

而福特偏偏選擇不妥協，這些均一一體現在產品上。在看不到的選材用料方面，福特車大量采用力學性能更好的鋁合金材質，帶來的好處是車身更輕、操控更好、油耗更低等。主要的缺點就是：造價更高。

另外，福特車大量使用多應用于坦克及潛艇等軍用產品的硼鋼材質，部分車型甚至加入航母級的1700Mpa的馬氏體熱成型鋼材。其中，應用于全新第六代探險者車身的超高強度鋼，僅指甲蓋大小的面積就可以承受17噸重量，打造世界級硬核品質，這在目前中國市場在售的同級車型中也是獨有的。

不可否認，雖然中國市場已經進入存量競爭時代，但現有規(guī)模、體量還是很非常可觀的，優(yōu)勝劣汰、逆勢突圍，一切都要以實力說話，產品好不好都是消費者投票決定的。福特車企原本就是一個強勢的品牌，現在已經走在“正向循環(huán)”的通道，“內功”全面精進的它在車市遭遇寒冬和疫情夾擊的情況下，已經取得了一些成績。有理由相信，隨著大盤的回暖，福特車企也將穩(wěn)步向前，因為其致力的“最好”、“最厚道”，正是消費者對于一輛車最渴望的樣子。

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