只有走進企業(yè)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，AI才能創(chuàng)造更大的價值，這是AI落地的一個里程碑，華為云知識計算解決方案推動這一步加速前進。

很多人都有一個英雄夢，比如成為一名超級特工，在無所不知的AI助手幫助下變得無所不能。而作為一個老牌汽車生產(chǎn)商，中國一汽同樣有這樣一個英雄夢。

2018年，是汽車產(chǎn)業(yè)的一個分水嶺。這一年，市場開始告別爆發(fā)式的增長，進入從設(shè)計、生產(chǎn)到銷售、售后服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭時代。一波強過一波的數(shù)字化浪潮，給汽車企業(yè)造成了巨大的沖擊。與此同時，這場風(fēng)潮也加速了中國一汽技術(shù)創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)的步伐。同樣在這一年，中國一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，開啟了復(fù)興紅旗的偉大征程。

變革的開始：打通數(shù)據(jù)

對于老一輩的中國人來說，與其將“紅旗”和“解放”說成是一個個品牌，倒不如說成是一種種情懷。作為“共和國長子”，1956年7月，中國一汽造出了新中國第一批汽車;1958年9月，無畏的一汽人硬是用手工鑿出了用于國慶檢閱的第一輛紅旗檢閱車，大長了國人的志氣。

即使進入被稱為是中國汽車業(yè)分水嶺的2018年，中國一汽依然保持了上升的勢頭，銷量一路高歌猛進。2020年，受新冠肺炎疫情影響，汽車市場受到不小的沖擊，但一汽各品牌卻逆勢上揚。紅旗1-8月同比增長108%，超過2019年全年銷量，超額完成年銷售20萬輛的目標(biāo)。

然而中國一汽也同樣意識到，在新科技革命的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生重大變化，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動?；谶^往的實踐，2020年4月，中國一汽發(fā)布了數(shù)字化戰(zhàn)略，以數(shù)字驅(qū)動美妙出行為愿景，圍繞“業(yè)務(wù)賦能、產(chǎn)品智能、生態(tài)智慧、數(shù)據(jù)增值”，以中臺為核心、數(shù)據(jù)為引擎，實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的創(chuàng)新化、數(shù)字化、價值化。

在本次數(shù)字化轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)中，重要突破點之一就是上云。中國一汽將車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、數(shù)字化營銷業(yè)務(wù)、出行業(yè)務(wù)等都放到了華為云平臺上。中國一汽的上云之路，為日后知識計算平臺的應(yīng)用、打造“智慧通才型”員工，打下了堅實的基礎(chǔ)。

“維修智庫”誕生記

數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅是產(chǎn)品生態(tài)和運營模式的轉(zhuǎn)型，更重要是員工能力的轉(zhuǎn)型升級。在汽車行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等新業(yè)務(wù)方向也對員工能力提出了新的要求。

以銷售環(huán)節(jié)為例，以往，當(dāng)新車上市時，銷售人員首先需要學(xué)習(xí)新車知識，如果遇到客戶打來電話咨詢疑難問題，銷售人員會先在腦海中回憶歷史培訓(xùn)，甚至要搜索培訓(xùn)教程;一旦教程里面沒有寫，就要電話咨詢分散在不同部門的專家。整個知識獲取的過程存在繁瑣，分散，緩慢，復(fù)雜等諸多不便。當(dāng)新型汽車不斷推出時，這個問題就被不斷地放大。而同樣的情況，還出現(xiàn)在設(shè)計、生產(chǎn)、維修等多個環(huán)節(jié)。

對此，中國一汽表示：“如何快速提升員工能力是車企轉(zhuǎn)型面臨的重大挑戰(zhàn)之一。我們希望有一個平臺，能夠基于業(yè)務(wù)場景，將知識便捷、數(shù)字化的方式呈現(xiàn)在眼前，以便快速解決問題。”

簡單來說，是否能有一個讓員工“問不倒”的智慧通才型專家?通過AI等技術(shù)匯集老專家積累的經(jīng)驗，更快地傳授給員工?

一個偶然的機會，中國一汽的領(lǐng)導(dǎo)看到了關(guān)于華為云知識計算解決方案中知識圖譜的報道。于是便拉開了一場關(guān)于知識管理的觀點碰撞，并很快產(chǎn)生了結(jié)果：華為云AI人工智能專家聯(lián)合伙伴寧波薄言信息技術(shù)有限公司與一汽算法團隊密切配合，順利完成知識計算平臺的構(gòu)建。

一汽的知識計算平臺以數(shù)據(jù)中臺和“紅旗智云”混合云平臺為底座，引入華為云知識計算解決方案、薄言輕語虛擬助手平臺。平臺提供從知識獲取、知識沉淀、知識應(yīng)用的一站式知識服務(wù)閉環(huán)，將專業(yè)知識結(jié)構(gòu)化，數(shù)據(jù)化，并基于專業(yè)性、人員角色，將知識關(guān)系化，實現(xiàn)知識標(biāo)準(zhǔn)化、共享化和智能化;在知識應(yīng)用方面，實現(xiàn)從過去的“人找知識”，變?yōu)楝F(xiàn)在的“知識找人”，助力員工快速成長為領(lǐng)域?qū)＜遥苿悠髽I(yè)的知識化轉(zhuǎn)型。

借助這個平臺，中國一汽設(shè)計了一款“維修智庫”手機應(yīng)用，解決車輛維修過程中，新技師經(jīng)驗不足、故障分析效率低、維修周期長、用戶體驗差等問題。通過提取維修手冊、維修記錄、維修案例和專家經(jīng)驗，構(gòu)建售后維修知識圖譜，提供“故障問診”和“知識搜索”功能。維修技師使用這個APP，通過語音交互描述故障現(xiàn)象，即可智能推薦維修方案，查看相關(guān)零件的拆裝圖紙等關(guān)鍵信息。

基于紅旗4S店員工的實踐，“一汽知識計算平臺”很快交出了自己的第一份成績單：應(yīng)用上線后，一次性修復(fù)率提升4%，用戶維修等待時間平均下降23%；提升用戶體驗的同時，廠家支持介入率降低30%，技師培養(yǎng)周期縮短30%，降本增效成果顯著。

接下來，中國一汽將面向汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，不斷地豐富知識計算平臺的應(yīng)用場景。比如，將中國一汽在售后、生產(chǎn)、路測領(lǐng)域的質(zhì)量知識，賦能到產(chǎn)品設(shè)計，用以提升研發(fā)質(zhì)量，提高研發(fā)效率。比如在制造領(lǐng)域?qū)⒏鞣N復(fù)雜設(shè)備進行數(shù)字化管理，縮短技師的培養(yǎng)周期。

當(dāng)各個環(huán)節(jié)的智慧通才型員工群英薈萃之時，“人才”就實實在在地轉(zhuǎn)化成了中國一汽的核心競爭力之一。

“行業(yè)知識+AI”助力汽車行業(yè)升級

眾多類似汽車行業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，不管是在研發(fā)、制造、營銷、運營還是售后環(huán)節(jié)，都需要經(jīng)驗豐富的技術(shù)專家支撐。在行業(yè)中，原本很多知識都分散在各個地方，比如文檔里、工作手冊中，甚至是專家的腦袋里，而企業(yè)無法將其整合。這就導(dǎo)致很多知識無法發(fā)揮其最大的效能，企業(yè)更無法進一步提高精度、降低成本。

所以行業(yè)、企業(yè)升級過程中最關(guān)鍵的一環(huán)，就是找到一個平臺，能夠?qū)⒅R系統(tǒng)呈現(xiàn)在員工眼前，通過自然語言交互即可準(zhǔn)確理解問詢意圖，鎖定問題。并能夠?qū)＜业慕?jīng)驗與問題現(xiàn)象進行關(guān)聯(lián)，讓新員工也可以解決復(fù)雜問題，讓普通人快速成長為專家。

這正是華為云知識計算服務(wù)的歷史使命：基于知識圖譜、自然語言處理、深度學(xué)習(xí)、遷移學(xué)習(xí)、聯(lián)邦學(xué)習(xí)等AI技術(shù)，與行業(yè)知識結(jié)合，生成高效AI模型，使機器控制更精準(zhǔn)，降低生產(chǎn)成本，提升分析和決策水平，縮短人員培養(yǎng)周期，實現(xiàn)經(jīng)驗、知識的快速沉淀與傳承。

“AI只有進入企業(yè)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)才能真正創(chuàng)造價值，其中行業(yè)知識與AI技術(shù)的結(jié)合是最大難點。通過華為云知識計算解決方案，企業(yè)可以打造自己的知識計算平臺，推動AI進入核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，加速智能化升級;知識計算平臺也將成為企業(yè)的核心平臺，極大增強企業(yè)的市場競爭力。”華為云人工智能領(lǐng)域總裁賈永利表示。

行業(yè)知識與AI相結(jié)合，走進企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，這對于整個行業(yè)、產(chǎn)業(yè)來講，意味著全面躍遷的機遇。

中國一汽“知識計算平臺”的更大意義在于，為中國汽車行業(yè)甚至更多知識密集型行業(yè)的數(shù)字化人才培養(yǎng)之路，打造了一個樣板，找到了一個行之有效的方向。

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