2020年下半年以來(lái)，中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道、新聞?lì)l道，央視財(cái)經(jīng)分別對(duì)新國(guó)標(biāo)落地后的電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行了深度報(bào)道，其中，雅迪電動(dòng)車總銷量實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，天津雅迪產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，雅迪冠能系列新品打破行業(yè)里程碑等亮點(diǎn)獲得了央視的報(bào)道與肯定。無(wú)論從規(guī)模實(shí)力、經(jīng)營(yíng)能力、未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ确矫鎭?lái)看，雅迪都在逐漸成為新國(guó)標(biāo)下半場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

在央視報(bào)道中，雅迪科技集團(tuán)高級(jí)副總裁王家中先生曾表示，2020年1-6月份，雅迪電動(dòng)車同比銷量增長(zhǎng)超過(guò)50%，4-7月，單月銷量更是突破100萬(wàn)臺(tái)。雅迪某地經(jīng)銷商在接受采訪時(shí)也表示，2020年的電動(dòng)車銷量比去年同期增長(zhǎng)超過(guò)50%，基本上每天都需要補(bǔ)貨70、80臺(tái)電動(dòng)車，才能滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

截至2020年11月底，雅迪電動(dòng)車的總銷量已經(jīng)達(dá)到1000萬(wàn)輛，相比2019年，增幅高達(dá)64%。而在雅迪電動(dòng)車的無(wú)錫總裝車間，每30秒就會(huì)下線一輛電動(dòng)車，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好發(fā)展勢(shì)頭。

“動(dòng)力和里程兼顧”的雅迪冠能系列電動(dòng)車推出后，迅速引發(fā)消費(fèi)者追捧。一位外賣小哥在央視采訪中直言，普通電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力短，騎著騎著就容易沒(méi)電，影響接單。這也是全國(guó)成千上萬(wàn)外賣、快遞小哥共同面臨的問(wèn)題。所以，在雅迪冠能系列電動(dòng)車推出后，便有長(zhǎng)續(xù)航需求的客戶“慕名而來(lái)”。

中國(guó)是世界上的電動(dòng)車大國(guó)，行業(yè)中更是強(qiáng)者云集，為什么獨(dú)有雅迪能任憑行業(yè)洗禮，始終保持高速增長(zhǎng)的姿態(tài)?

以天津雅迪旗下的主力車型雅迪冠能系列為例，該系列車型搭載雅迪潛心多年研發(fā)的TTFAR 7級(jí)增程系統(tǒng)，包括TTFAR電機(jī)、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器等7大“黑科技”，涉及的發(fā)明專利、實(shí)用專利多達(dá)15項(xiàng)，包括領(lǐng)先行業(yè)的凸極電機(jī)技術(shù)、石墨烯電池技術(shù)等。核心技術(shù)帶來(lái)了更出色的用戶體驗(yàn)，據(jù)江蘇省無(wú)錫市江南公證處實(shí)測(cè)公證數(shù)據(jù)顯示，雅迪冠能電動(dòng)車在搭載60V20AH規(guī)格TTFAR石墨烯電池的情況下，跑出了122KM的續(xù)航成績(jī)，而搭載同規(guī)格普通電池的普通電動(dòng)車，續(xù)航僅為69KM。

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，眾多研發(fā)能力不足的中小企業(yè)正在不斷退出市場(chǎng)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步向頭部品牌集中。以此為契機(jī)，雅迪發(fā)揮自主技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，提出“更高端的電動(dòng)車”品牌定位，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)向多元化、高端化、國(guó)際化的方向發(fā)展。

不僅如此，通過(guò)加碼生產(chǎn)和深挖市場(chǎng)，雅迪電動(dòng)車在產(chǎn)能和渠道上建立了堅(jiān)實(shí)的壁壘。天津雅迪等地方性制造業(yè)龍頭更是連連發(fā)力，斬獲大量的海外出口訂單，帶領(lǐng)品牌進(jìn)一步突破營(yíng)收和利潤(rùn)的天花板，為這位電動(dòng)車巨頭尋找到了成功之匙。

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