1月25日，由威馬汽車主辦的“WeLab威馬科技開放日”在上海舉行，搭載百度AVP自主泊車方案的威馬W6亮相。1月19日，W6已在湖北黃岡威馬工廠正式量產(chǎn)下線，是全球首款搭載AVP(Apollo Valet Parking)自主泊車的量產(chǎn)車型，這標(biāo)志著百度Apollo自動駕駛方案邁入了大規(guī)模商業(yè)落地階段。威馬汽車與百度Apollo共同開啟了造車新勢力與科技公司合作的新范式。
威馬與百度合作量產(chǎn)的全球首款A(yù)VP車型 威馬W6
百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：威馬是Apollo在汽車智能化領(lǐng)域最緊密的合作伙伴。百度和威馬合作多年，不但共創(chuàng)了中國首款具備AVP自主泊車能力的威馬W6，也建立了非常深厚的情誼。未來，我們和威馬將全力打造出領(lǐng)先世界的智能汽車，加速中國智能出行產(chǎn)業(yè)變革。Apollo也會一如既往的堅持開放，面向所有車企提供最頂級的汽車智能化方案，幫助車企合作伙伴造好車。
威馬創(chuàng)始人兼CEO沈輝表示：“AVP無人自主泊車”是威馬與百度合作落地的一小步，但卻是無人駕駛技術(shù)發(fā)展的一大步。威馬致力于讓每個中國家庭都擁有屬于自己的智能新能源出行生活，用科技普惠引爆主流市場。
在當(dāng)日活動現(xiàn)場，同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院副院長杜豫川教授、ZEALER創(chuàng)始人王自如、混知創(chuàng)始人陳磊等人對于雙方合作量產(chǎn)的AVP自主泊車功能紛紛表示贊許。王自如在現(xiàn)場體驗了AVP自主泊車的無人駕駛功能后，認(rèn)為非常實用，也非常震撼，無人駕駛已經(jīng)可以真正安全舒適的服務(wù)車主生活。他表示，業(yè)界在喊了這么多年的汽車智能化之后，現(xiàn)在終于有一款車真正實現(xiàn)了無人駕駛的量產(chǎn)化，并開放交付給普通用戶。
威馬科技開放日現(xiàn)場，各路大咖共話智能汽車未來
AVP自主泊車又叫無人駕駛代客泊車，是當(dāng)前行業(yè)中領(lǐng)先的自動駕駛功能。該功能將用戶從停車場泊車、取車的操作中完全解放出來，用戶只需在手機上一鍵泊車，車輛就從停車場入口或指定位置駛?cè)雸鰞?nèi)，自主尋找車位停泊;在一鍵取車場景中，車輛將從車位自主行駛到指定位置，方便用戶上車駛離。
用戶現(xiàn)場體驗威馬W6無人自主泊車功能
百度與威馬此次通過“車-云-圖“融合的解決方案率先實現(xiàn)自主泊車方案落地，成本可控且易于規(guī)?；渴穑瑢崿F(xiàn)了國際領(lǐng)先。威馬W6使用的AVP自主泊車方案搭載了5個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)以及百度自研的首款量產(chǎn)自動駕駛計算平臺—ACU(Apollo Computing Unit)。相比而言，目前國外已有的自主泊車產(chǎn)品，更加依賴于“場端定位”及“硬件部署”，停車場改造復(fù)雜且成本較高，難以實現(xiàn)規(guī)?；?，從研發(fā)到量產(chǎn)落地會有比較長的周期。
ACU具備堅實的安全能力，包括功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全等多重安全能力。ACU還具備非常全面的AI能力，涵蓋高精建圖和定位、環(huán)境感知、規(guī)劃控制等功能。同時，ACU具備云端更新能力，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳、云端訓(xùn)練、升級算法的實時閉環(huán)迭代。此外，百度在云端為威馬AVP解決方案提供了百萬TOPS級別的算力支持。車-云-圖融合的模式，是威馬與百度率先實現(xiàn)領(lǐng)先的AVP功能量產(chǎn)的關(guān)鍵。
百度Apollo智能駕駛量產(chǎn)路線圖，從泊車到城市出行全域功能
威馬與百度的合作可以追溯到2017年，威馬是百度Apollo平臺的首批合作伙伴。在2019年CES上，威馬與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方在L3以及L4級別自動駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系, 并共同設(shè)立“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”。兩年后，國內(nèi)首款搭載AVP自主泊車的量產(chǎn)車型威馬W6問世。
百度自2013年開始投入自動駕駛的研發(fā)，已積累近8年，是中國自動駕駛的領(lǐng)頭羊。目前，百度Apollo正聚焦“智能”，通過智能化幫助車企造好車，通過智能化幫助政府修好路。而AVP自主泊車功能是Apollo最先量產(chǎn)的自動駕駛功能之一。
Apollo智駕：從AVP到ANP，支持城市全場景自動駕駛
圍繞可量產(chǎn)的自動駕駛，百度在2020年實現(xiàn)了高性能計算車規(guī)級平臺Apollo ACU量產(chǎn)線下，ACU將為不同級別的自動駕駛功能提供強大的算力支持。2020年末，百度又將多年積累的L4級自動駕駛能力降維釋放，發(fā)布ANP(Apollo Navigation Pilot)自動導(dǎo)航輔助駕駛功能。ANP是國內(nèi)目前唯一利用純視覺方案實現(xiàn)的可量產(chǎn)高階自動駕駛功能，使用場景覆蓋高速路、快速路，以及城市道路。ANP除可以實現(xiàn)自動駕駛進(jìn)出高速路收費站，進(jìn)出快速路閘道口外，還可實現(xiàn)城市道路場景下的紅綠燈識別、環(huán)島繞行、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等高階自動駕駛能力。Apollo ANP功能后續(xù)將很快在威馬的W6和新車型上落地，并會在后續(xù)宣布更多車企的合作。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
